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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103225564A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310039132.0
申请日：2013-01-31
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D45/00 , F02D41/0007 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02D41/1454 , F02D41/2422 , F02D2200/0812 , F02D2250/36 , F02D2250/38 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及设定点库控制架构。提供一种利用数个预设的运行参数来控制发动机运行的方法。该方法确定该发动机的运行模式。该方法确定该发动机的运行状态。响应于所确定的发动机的运行模式和所确定的发动机的运行状态，从存储器获取多个发动机参数设置。将该多个发动机参数设置应用到该发动机的至少一个控制算法。
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公开(公告)号：CN103225553B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201310040781.2
申请日：2013-01-31
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
CPC classification number: F04D15/00 , F02B37/24 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/18 , F02D41/2422 , F02D2041/1433 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/0812 , F02D2200/703 , F02D2250/18 , F02D2250/36 , F02D2250/38 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器控制。提供了一种控制可变几何形状涡轮增压器的方法。从存储器获得涡轮增压器的预定理想增压压力。从该存储器获得发动机进气歧管中的预定理想质量流速。计算涡轮增压器产生理想增压压力和理想质量流速所需要的理论功率的量。确定在进气歧管中的实际质量流速。计算涡轮增压器产生理想增压压力和实际质量流速所需要的实际功率的量。调节涡轮增压器的涡轮的至少一个可调节叶片，以通过调节增压压力使涡轮增压器所需要的理论功率的量与实际功率的量大致相等。
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公开(公告)号：CN103225560A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310039921.4
申请日：2013-01-31
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
CPC classification number: F02D43/04 , F02D41/005 , F02D41/18 , F02D41/182 , F02D2200/0812 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F02D2250/36 , F02D2250/38 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及NOx控制。提供一种基于气流对发动机进行控制的方法。接收对所述发动机的理想转矩输出的请求。从存储器获取产生该理想转矩所需要的第一燃料量。对以预定空气/燃料比率燃烧产生所述理想转矩所需要的燃料所需的气流的量进行计算。对产生预定NOx排放量所需要的第一EGR量进行计算。将所需要的气流的量与所需要的第一EGR量相加。将气流和第一EGR量的总和与汽缸中所能提供的容量进行比较。当该气流和EGR的总和超过汽缸中所能提供的总容量时，对所输送的第一燃料量和所提供的第一EGR量中的至少一个作修改。
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公开(公告)号：CN103225553A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310040781.2
申请日：2013-01-31
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
CPC classification number: F04D15/00 , F02B37/24 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/18 , F02D41/2422 , F02D2041/1433 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/0812 , F02D2200/703 , F02D2250/18 , F02D2250/36 , F02D2250/38 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器控制。提供了一种控制可变几何形状涡轮增压器的方法。从存储器获得涡轮增压器的预定理想增压压力。从该存储器获得发动机进气歧管中的预定理想质量流速。计算涡轮增压器产生理想增压压力和理想质量流速所需要的理论功率的量。确定在进气歧管中的实际质量流速。计算涡轮增压器产生理想增压压力和实际质量流速所需要的实际功率的量。调节涡轮增压器的涡轮的至少一个可调节叶片，以通过调节增压压力使涡轮增压器所需要的理论功率的量与实际功率的量大致相等。
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公开(公告)号：CN103225564B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310039132.0
申请日：2013-01-31
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D45/00 , F02D41/0007 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02D41/1454 , F02D41/2422 , F02D2200/0812 , F02D2250/36 , F02D2250/38 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及设定点库控制架构。提供一种利用数个预设的运行参数来控制发动机运行的方法。该方法确定该发动机的运行模式。该方法确定该发动机的运行状态。响应于所确定的发动机的运行模式和所确定的发动机的运行状态，从存储器获取多个发动机参数设置。将该多个发动机参数设置应用到该发动机的至少一个控制算法。
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