-
公开(公告)号：CN105887711A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610249756.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种公路减速带，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本发明一种公路减速带，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。
-
公开(公告)号：CN105887711B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610249756.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种公路减速带，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本发明一种公路减速带，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105926476A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610247910.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种车辆减速方法，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本发明一种车辆减速方法，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。
-
公开(公告)号：CN105926476B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610247910.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种车辆减速方法，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本发明一种车辆减速方法，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。
-
公开(公告)号：CN103669245B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310737611.X
申请日：2013-12-27
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种减速带，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本发明一种减速带，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。
-
公开(公告)号：CN103669245A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310737611.X
申请日：2013-12-27
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 一种减速带，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本发明一种减速带，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。
-
公开(公告)号：CN203639851U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320874971.X
申请日：2013-12-27
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 一种减速带，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本实用新型一种减速带，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.016 seconds)
