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公开(公告)号：CN109314442B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201780037966.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K9/20 , F28D15/025 , H02K9/19 , H02K11/33 , Y02T10/641
Abstract: 本发明得到一种能够抑制大型化并且高效地冷却旋转电机本体及电力转换装置的车辆用旋转电机。本发明的车辆用旋转电机的冷却旋转电机本体的冷却装置具备：环状的内部液体制冷剂流路，所述环状的内部液体制冷剂流路安装于所述旋转电机本体，并供内部液体制冷剂沿着所述旋转电机本体的外周循环；及外部液体制冷剂通过部，所述外部液体制冷剂通过部供外部液体制冷剂流通，所述外部液体制冷剂通过部利用位于所述旋转电机本体的铅垂上方的连接部与所述内部液体制冷剂流路连接，电力转换装置具备将在所述电力转换装置产生的热放出的散热面，并安装于所述冷却装置，在所述连接部的铅垂下方的位置，所述散热面与所述内部液体制冷剂能够进行热交换。
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公开(公告)号：CN110383470B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201780087432.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01L23/473 , H05K7/20
Abstract: 具备：配置板，其配置多个构成要素；以及液体制冷剂流路，其设置在配置板的相反侧，供冷却多个构成要素的液体制冷剂流动，液体制冷剂流路具有：第一散热部，在液体制冷剂入口部以从流路入口部到翅片的距离从流路侧壁向流路中心逐渐分离的方式配置有翅片；第二散热部，其是弯曲形状翅片；第三散热部，其没有安装翅片；第四散热部，翅片的安装密度比第一散热部和第二散热部高；以及液体制冷剂流入的流入口和流出的流出口，在固定母线的端子台及所述配置板上形成有固定用螺纹孔贯通至液体制冷剂流路的凸台，所述母线连接与第三散热部对应的第三构成要素组和与第四散热部对应的第四构成要素组。
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公开(公告)号：CN114746711A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201980102671.X
申请日：2019-12-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的冷却装置(1)包括受热框(11)以及一部分安装于受热框(11)、在远离受热框(11)的方向上延伸并密封有制冷剂(13)的至少一个热管(12)。冷却装置(1)还包括设置在热管(12)中的至少任一个的内部、在远离受热框(11)的方向上延伸的至少一个导热构件(15)以及安装于热管(12)的外表面的翅片(14)。导热构件(15)的一端与热管(12)的安装于受热框(11)的一部分的内壁相邻，导热构件(15)的另一端位于比翅片(14)更远离受热框(11)的位置。
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公开(公告)号：CN110383470A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201780087432.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01L23/473 , H05K7/20
Abstract: 具备：配置板，其配置多个构成要素；以及液体制冷剂流路，其设置在配置板的相反侧，供冷却多个构成要素的液体制冷剂流动，液体制冷剂流路具有：第一散热部，在液体制冷剂入口部以从流路入口部到翅片的距离从流路侧壁向流路中心逐渐分离的方式配置有翅片；第二散热部，其是弯曲形状翅片；第三散热部，其没有安装翅片；第四散热部，翅片的安装密度比第一散热部和第二散热部高；以及液体制冷剂流入的流入口和流出的流出口，在固定母线的端子台及所述配置板上形成有固定用螺纹孔贯通至液体制冷剂流路的凸台，所述母线连接与第三散热部对应的第三构成要素组和与第四散热部对应的第四构成要素组。
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公开(公告)号：CN109314442A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780037966.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K9/20 , F28D15/025 , H02K9/19 , H02K11/33 , Y02T10/641
Abstract: 本发明得到一种能够抑制大型化并且高效地冷却旋转电机本体及电力转换装置的车辆用旋转电机。本发明的车辆用旋转电机的冷却旋转电机本体的冷却装置具备：环状的内部液体制冷剂流路，所述环状的内部液体制冷剂流路安装于所述旋转电机本体，并供内部液体制冷剂沿着所述旋转电机本体的外周循环；及外部液体制冷剂通过部，所述外部液体制冷剂通过部供外部液体制冷剂流通，所述外部液体制冷剂通过部利用位于所述旋转电机本体的铅垂上方的连接部与所述内部液体制冷剂流路连接，电力转换装置具备将在所述电力转换装置产生的热放出的散热面，并安装于所述冷却装置，在所述连接部的铅垂下方的位置，所述散热面与所述内部液体制冷剂能够进行热交换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221585397U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202190001056.2
申请日：2021-07-27
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种车载设备(1)，包括壳体(10)、一个或多个冷却装置(11)和一个或多个乱流产生构件(12a、12b)。壳体(10)安装于铁道车辆并对发热的电子部件进行收容。冷却装置(11)在与电子部件热连接的状态下安装于壳体(10)并位于壳体(10)的外部，并且将从电子部件传递来的热量向因铁道车辆的行驶而产生的行驶风散热。乱流产生构件(12a、12b)设置在行驶风的流路中，并且通过妨碍到达冷却装置(11)之前的行驶风的一部分的流动来产生乱流。
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公开(公告)号：CN213932157U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201890001641.0
申请日：2018-05-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F28D15/02
Abstract: 冷却装置(1)包括热接收块(11)和冷却构件(12)，热接收块(11)是供发热体(31)安装的板状构件，冷却构件(12)将经由热接收块(11)从发热体(31)传递而来的热量向周围的冷却风释放。冷却装置(1)具有至少一根集管(13)以及多根分支管(14)，至少一根集管(13)在冷却风流动的方向即Y轴方向上延伸，并安装于第二主面(11b)，多根分支管(14)安装于至少一根集管(13)中的每一根，并且向远离第二主面(11b)的方向延伸。多根分支管(14)与集管(13)连通。分支管(14)在YZ平面内的形状为扁平形状，扁平形状的长边方向与Y轴方向平行。
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公开(公告)号：CN309289041S
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202430051429.8
申请日：2024-01-25
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：输送系统用载架的磁铁部及主体局部。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计所在的整体产品是在利用了线性马达的输送系统中所使用的独立输送工件的载架，请求保护的局部是其磁铁部及主体局部。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.其他需要说明的情形其他说明：各视图中的用实线绘制且以点划线为边界的部分为要求保护的部分而虚线绘制部分为不要求保护的部分，其中，点划线仅表示要求保护的部分与不要求保护的部分之间的边界，并不构成要求保护的局部外观设计的一部分。-
公开(公告)号：CN309028025S
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202430051601.X
申请日：2024-01-25
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：输送系统用马达模块的主体。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计所在的整体产品是在利用了线性马达的输送系统中所使用的马达模块，请求保护的局部是其主要部分。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.其他需要说明的情形其他说明：各视图中的实线绘制部分为要求保护的部分而虚线绘制部分为不要求保护的部分，点划线仅表示要求保护的部分与不要求保护的部分之间的边界。-
公开(公告)号：CN309195770S
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202430051415.6
申请日：2024-01-25
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：输送系统用载架的磁铁部及主体局部。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计所在的整体产品是利用了线性马达的搬送系统中所使用的独立搬送工件的载架，请求保护的局部是其磁铁部及主体局部。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.其他需要说明的情形其他说明：各视图中的实线绘制部分为要求保护的部分而虚线绘制部分为不要求保护的部分，点划线仅表示要求保护的部分与不要求保护的部分之间的边界。
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