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公开(公告)号：CN100587247C
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200710126439.9
申请日：2007-06-08
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , F01N2560/02 , F02D41/1454 , F02D41/222 , G01R31/007 , G01R31/2829 , Y02T10/40
Abstract: 本发明揭示一种发动机控制装置，能正确判定与发动机控制装置输入连接的多个排气传感器的信号布线的异常。排气传感器(103a～103d)的各正端电位通过多路选通器(130)，依次选择输入多通道AD变换器(114)的模拟输入端。对排气传感器(103a～103d)的各负端施加偏移电压(V1)，该偏移电压(V1)输入至多通道AD变换器(114)的其它输入端。微处理器(110)根据正端电位的数字变换值(D2)与负端电位的数字变换值(D1)的差分，检测排气传感器(103a～103d)的发生电压，同时分别判定各数字变换值(D1、D2)的过大、过小，来判定负端及正端有无接地短路、电源短路、断线异常。
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公开(公告)号：CN103245410B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210457645.9
申请日：2012-11-14
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D35/027 , F02D2041/1432 , F02P5/152 , G01L23/225 , Y02T10/46
Abstract: 本发明得到满足跟踪性和脱离爆震多发状态这两个目的的内燃机的爆震检测装置。在背景水平由“本次的背景水平＝滤波系数×上次背景水平＋（1－滤波系数）×来自爆震传感器的输出信号”运算得到时，利用“（1－滤波系数）×未发生爆震时的来自所述爆震传感器的输出信号的最大值以上的值”来限制所述背景水平的更新量。
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公开(公告)号：CN103245410A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201210457645.9
申请日：2012-11-14
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D35/027 , F02D2041/1432 , F02P5/152 , G01L23/225 , Y02T10/46
Abstract: 本发明得到满足跟踪性和脱离爆震多发状态这两个目的的内燃机的爆震检测装置。在背景水平由“本次的背景水平＝滤波系数×上次背景水平＋（1－滤波系数）×来自爆震传感器的输出信号”运算得到时，利用“（1－滤波系数）×未发生爆震时的来自所述爆震传感器的输出信号的最大值以上的值”来限制所述背景水平的更新量。
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公开(公告)号：CN101153566A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710126439.9
申请日：2007-06-08
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , F01N2560/02 , F02D41/1454 , F02D41/222 , G01R31/007 , G01R31/2829 , Y02T10/40
Abstract: 本发明揭示一种发动机控制装置，能正确判定与发动机控制装置输入连接的多个排气传感器的信号布线的异常。排气传感器103a～103d的各正端电位通过多路选通器130，依次选择输入多通道AD变换器114的模拟输入端。对排气传感器103a～103d的各负端施加偏置电压V1，该偏置电压V1输入至多通道AD变换器114的其它输入端。微处理器110根据正端电位的数字变换值D2与负端电位的数字变换值D1的差分，检测排气传感器103a～103d的发生电压，同时分别判定各数字变换值D1、D2的过大、过小，来判定负端及正端有无接地短路、电源短路、断线异常。
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