公开(公告)号：CN102828810B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201210074769.9

申请日：2012-03-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 加茂正幸 ,  梶原邦俊 ,  小松信之 ,  细野清隆 ,  平石文昭 ,  福田利实

IPC: F01N13/10

Abstract: 本发明提供一种排气歧管，该排气歧管可以良好地维持与气缸盖之间的密封性，同时抑制由安装凸缘的变形(翘曲)引起的破损。该排气歧管包括：多个支管部(31)；安装凸缘(32)，一体地设置于多个支管部(31)的一端部，并安装于汽缸盖上；集合管部(33)，设置于支管部(31)的另一端部侧，并连接有多个支管部。其中，在支管部(31)之间划分有分离安装凸缘(32)与集合管部(33)的空间部(34)，在位于支管部(31)之间的安装凸缘(32)的与气缸盖的接触面侧设有槽部(36)。

公开(公告)号：CN103032167B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201210343259.7

申请日：2012-09-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小松信之 ,  谷本悟 ,  梶原邦俊 ,  勘解由文民 ,  井出胜启 ,  石山修平

IPC: F02B77/11 ,  F01N13/14 ,  F16L23/032

Abstract: 本发明提供一种能够防止裂纹的发生、实现可靠性的提高的气体流道结合部的隔热结构。该气体流道结合部的隔热结构包括：排气歧管，具有在发动机的气缸中流动的气体的流道，通过法兰部（22）被紧固于发动机的气缸盖（61）；以及隔热板（10），隔热板（10）配置在发动机和排气歧管之间，具有与法兰部（22）一起被紧固于发动机的接合部（11）以及与接合部（11）形成一体、向法兰部（22）的外缘部（23）的外侧突出的倾斜部（16）和支撑腿部（17）。法兰部（22）为具有位于倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧的外缘部（23）向倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧突出的上侧突出部（24d、24e）的形状，接合部（11）在与上侧突出部（24d、24e）的外缘部相对的位置上具有切口（14）。

公开(公告)号：CN103032167A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210343259.7

申请日：2012-09-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小松信之 ,  谷本悟 ,  梶原邦俊 ,  勘解由文民 ,  井出胜启 ,  石山修平

IPC: F02B77/11 ,  F01N13/14 ,  F16L23/032

Abstract: 本发明提供一种能够防止裂纹的发生、实现可靠性的提高的气体流道结合部的隔热结构。该气体流道结合部的隔热结构包括：排气歧管，具有在发动机的气缸中流动的气体的流道，通过法兰部（22）被紧固于发动机的气缸盖（61）；以及隔热板（10），隔热板（10）配置在发动机和排气歧管之间，具有与法兰部（22）一起被紧固于发动机的接合部（11）以及与接合部（11）形成一体、向法兰部（22）的外缘部（23）的外侧突出的倾斜部（16）和支撑腿部（17）。法兰部（22）为具有位于倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧的外缘部（23）向倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧突出的上侧突出部（24d、24e）的形状，接合部（11）在与上侧突出部（24d、24e）的外缘部相对的位置上具有切口（14）。

公开(公告)号：CN102828810A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201210074769.9

申请日：2012-03-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 加茂正幸 ,  梶原邦俊 ,  小松信之 ,  细野清隆 ,  平石文昭 ,  福田利实

IPC: F01N13/10

Abstract: 本发明提供一种排气歧管，该排气歧管可以良好地维持与气缸盖之间的密封性，同时抑制由安装凸缘的变形(翘曲)引起的破损。该排气歧管包括：多个支管部(31)；安装凸缘(32)，一体地设置于多个支管部(31)的一端部，并安装于汽缸盖上；集合管部(33)，设置于支管部(31)的另一端部侧，并连接有多个支管部。其中，在支管部(31)之间划分有分离安装凸缘(32)与集合管部(33)的空间部(34)，在位于支管部(31)之间的安装凸缘(32)的与气缸盖的接触面侧设有槽部(36)。