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公开(公告)号：CN101358630B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810100497.9
申请日：2008-06-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 锅谷茂树
CPC classification number: F16F15/265 , F02B75/06 , Y10T74/2183
Abstract: 本发明提供了一种平衡轴容纳结构，其包括：一对平衡轴，设置在连接至发动机的下端部分的油盘中；以及壳体，适于容纳油盘中的平衡轴。壳体的上端部分被设置得成比发动机的下端部分更靠上。在壳体的上表面中，一开口连续地形成为扩展越过一对平衡轴的两条转动轴线。
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公开(公告)号：CN101358630A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810100497.9
申请日：2008-06-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 锅谷茂树
CPC classification number: F16F15/265 , F02B75/06 , Y10T74/2183
Abstract: 本发明提供了一种平衡轴容纳结构，其包括：一对平衡轴，设置在连接至发动机的下端部分的油盘中；以及壳体，适于容纳油盘中的平衡轴。壳体的上端部分被设置得成比发动机的下端部分更靠上。在壳体的上表面中，一开口连续地形成为扩展越过一对平衡轴的两条转动轴线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100532815C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200610008328.3
申请日：2006-02-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F3/26 , F02B23/0621 , F02D13/0203 , F02D13/0261 , F02M26/01 , Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了内燃机的燃烧室结构，该内燃机的燃烧室结构可以同时实现减少燃料费用和提高排气性能的效果。其包括：环沟(16)，形成于活塞(11)的侧面外周；挤气区形成部(22)、(24)，形成于活塞(11)的顶面(12)上，在与气缸盖(13)之间形成挤气区(21)、(23)；活塞外边缘部(25)，形成于活塞顶面(12)的外边缘上；环槽脊部(27)，环绕活塞顶面(12)和环沟之间的活塞侧面一周而形成。而且，环槽脊部(27)包括：挤气环槽脊部(27A)，形成于挤气区形成部(22)、(24)和环沟(16)之间；外边缘环槽脊(27B)，形成于活塞外边缘部(25)和环沟(16)之间，而且，外边缘环槽脊(27B)的高度小于挤气环槽脊部(27A)的厚度。
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公开(公告)号：CN1821563A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610008328.3
申请日：2006-02-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F3/26 , F02B23/0621 , F02D13/0203 , F02D13/0261 , F02M26/01 , Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了内燃机的燃烧室结构，该内燃机的燃烧室结构可以同时实现减少燃料费用和提高排气性能的效果。其包括：环沟(16)，形成于活塞(11)的侧面外周；挤气区形成部(22)、(24)，形成于活塞(11)的顶面(12)上，在与气缸盖(13)之间形成挤气区(21)、(23)；活塞外边缘部(25)，形成于活塞顶面(12)的外边缘上；环槽脊部(27)，环绕活塞顶面(12)和环沟之间的活塞侧面一周而形成。而且，环槽脊部(27)包括：挤气环槽脊部(27A)，形成于挤气区形成部(22)、(24)和环沟(16)之间；外边缘环槽脊(27B)，形成于活塞外边缘部(25)和环沟(16)之间，而且，外边缘环槽脊(27B)的高度小于挤气环槽脊部(27A)的厚度。
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公开(公告)号：CN109989824B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201811487979.4
申请日：2018-12-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B31/00
Abstract: 在内燃机的进气结构中，在进气口的阀座的进气上游侧上设置有凸起部分，当从汽缸室的上侧观察时，该凸起部分在汽缸室的外周部分附近的位置中突出到进气口的内部。凸起部分包括：上游引导表面，该上游引导表面从凸起部分的顶点延伸到进气上游侧；以及下游引导表面，该下游引导表面从顶点延伸到进气下游侧并且包括在其中间部分处凹入到凸起部分内部的弯曲表面。
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公开(公告)号：CN109989824A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811487979.4
申请日：2018-12-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B31/00
Abstract: 在内燃机的进气结构中，在进气口的阀座的进气上游侧上设置有凸起部分，当从汽缸室的上侧观察时，该凸起部分在汽缸室的外周部分附近的位置中突出到进气口的内部。凸起部分包括：上游引导表面，该上游引导表面从凸起部分的顶点延伸到进气上游侧；以及下游引导表面，该下游引导表面从顶点延伸到进气下游侧并且包括在其中间部分处凹入到凸起部分内部的弯曲表面。
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公开(公告)号：CN203223282U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320116960.5
申请日：2013-03-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种缸盖的排气法兰结构，其在确保与排气歧管之间的密封性的状态下实现轻量化。本实用新型的缸盖的排气法兰结构，其具有排气再循环用配管贯穿其且开口比配管直径大的配管通孔(5)，而且其将配管通孔(5)的与气缸排气孔(4)相对一侧的边缘(5a)的位置设置在离气缸排气孔(4)的中心规定距离D1(27mm±1mm)的位置上，形成自气缸排气孔(4)的中心的规定距离D1作为半径的圆弧状。
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