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公开(公告)号：CN119546844A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380053461.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种进气加热系统，其构成为对流经与燃气涡轮的压缩机连通的进气流路的外部空气进行加热，所述进气加热系统具备：第1加热单元，包括用于使从压缩机排出的压缩空气的一部分返回到进气流路的返回流路；第2加热单元，包括构成为利用与压缩空气不同的热源对外部空气进行加热的加热器；及控制装置，构成为在燃气涡轮负荷高于第1规定负荷的高负荷区间，控制第2加热单元，以使外部空气通过加热器被加热。
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公开(公告)号：CN119585513A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380055446.1
申请日：2023-07-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种进气加热系统，其构成为对输送到燃气涡轮的压缩机的外部空气进行加热，所述进气加热系统具备：进气加热单元，构成为利用与从压缩机排出的压缩空气不同的热源对外部空气进行加热；及控制装置，构成为基于与燃气涡轮的涡轮入口温度具有相关性的相关参数或涡轮入口温度的推定值来控制进气加热单元。
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公开(公告)号：CN119744324A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202380061148.3
申请日：2023-08-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机用冷却流体引导件，其具备：被固定部，被固定于用于向涡轮壳体的冷却流体供给孔供给冷却流体的配管或涡轮壳体中的任一处；及第1引导部，在被固定部被固定于配管或涡轮壳体的状态下，当从燃气轮机的径向上的内侧沿着冷却流体供给孔的轴线方向观察时，以覆盖冷却流体供给孔的至少一部分的方式构成。
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公开(公告)号：CN114278441B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111138479.1
申请日：2021-09-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明能够避免因在燃料气体供给系统的上游侧产生的压力降低、压力过大而无法持续运转的状况并稳定运转。为解决上述课题本发明的燃气涡轮的特征是具备：经燃料配管从燃料供给设备向燃气涡轮燃烧器供给燃料气体的燃料气体供给系统；设于所述燃料配管中途，进行所述燃料气体压力控制的压力调节阀；设于该压力调节阀下游侧的所述燃料配管，控制所述燃料气体流量的流量调节阀；控制装置，其在所述燃料气体供给系统的所述燃料气体的流量变化，所述压力调节阀开度或所述压力调节阀上游侧压力(P1压力)处于变化倾向时，调整基于燃气涡轮负荷要求值决定的所述燃料气体的流量指令值，使所述压力调节阀开度或所述压力调节阀上游侧压力(P1压力)不变化。
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