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公开(公告)号：CN116194672B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202180063336.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的涡旋压缩机具备：轴，能够绕轴线旋转；马达，对轴进行旋转驱动；压缩机主体，通过轴的旋转而进行驱动；壳体，覆盖马达及压缩机主体，并且具有从轴线方向与马达对置的底面；吸入端口，向壳体内引导制冷剂；及散热片，形成在底面，沿制冷剂的流动方向延伸，并且在流动方向上被分割成多个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118043553A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202280064985.7
申请日：2022-10-17
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04B39/10
Abstract: 本发明提供一种能够抑制位于形成在排出阀与保持架之间的空间的制冷剂的压力上升的压缩机。所述压缩机具备：固定端板(31a)，形成有使压缩室与排出室(35)连通的排出端口(37)；排出阀(70)，开闭排出端口(37)的位于排出室(35)侧的排出口(37a)；及保持架(80)，限制排出阀(70)的挠曲量，保持架(80)具有贯穿保持架(80)的上表面和下表面的贯穿孔(81)，贯穿孔(81)形成于排出口(37a)的正上方及未形成有排出口(37a)的固定端板(31a)的部分的正上方。
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公开(公告)号：CN108700053A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780006270.5
申请日：2017-03-06
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
CPC classification number: B60H1/3229 , B60H1/32 , B60R19/023 , F04B39/00 , F04B39/12
Abstract: 本发明提供一种能确保耐碰撞的强度的车载装置的外壳的构造。作为车载装置的电动压缩机1具备：圆筒状的外壳13，在内侧容纳装置主体10并装备于车辆；以及装置主体10。在构成外壳13的圆筒部15形成有朝向径向外侧突出的突起20。在突起20处与圆筒部15的轴线15L正交的横截面呈朝向径向外侧凸出的圆弧状或大致圆弧状。
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公开(公告)号：CN105814976B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201480056529.3
申请日：2014-12-10
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种固定结构，所述固定结构可削减成本，并减少振动造成固定在电路基板上的电子零件的电气连接端子破损等的可能性。一种固定结构，通过变压器(50)具备的多个引线框架(55)被固定在电路基板(21)上，其特征在于，与排列引线框架(55)的第一侧壁正交的至少一个第二侧壁用粘合方式通过支撑体(60)被支撑在电路基板(21)上，支撑体(60)与变压器(50)接触的高度H3为电子零件的重心位置高度H2以上，支撑体(60)上沿第一侧壁的方向的长度L为上述高度H3以上。
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公开(公告)号：CN116194672A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180063336.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04C29/00
Abstract: 本发明的涡旋压缩机具备：轴，能够绕轴线旋转；马达，对轴进行旋转驱动；压缩机主体，通过轴的旋转而进行驱动；壳体，覆盖马达及压缩机主体，并且具有从轴线方向与马达对置的底面；吸入端口，向壳体内引导制冷剂；及散热片，形成在底面，沿制冷剂的流动方向延伸，并且在流动方向上被分割成多个。
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公开(公告)号：CN212454750U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201890001348.4
申请日：2018-10-09
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种能够降低例如对逆变器盖等压缩机主体的载荷的作用，并能够减少对压缩机主体的损伤的车辆用电动压缩机。车辆用电动压缩机(1)具有：压缩机主体(2)，该压缩机主体(2)以电力为动力，将从外部吸入的流体压缩后排出；保护部件(4)，该保护部件(4)安装于压缩机主体(2)；以及外部安装脚(3)，该外部安装脚(3)经由保护部件(4)安装于压缩机主体(2)，保护部件(4)的强度比外部安装脚(3)的强度低。
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