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公开(公告)号：CN109383056B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811398522.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司 , 北京化工大学
IPC: B29D30/06
Abstract: 本发明涉及一种异步胀缩轮胎直压硫化内模具,属于轮胎模具领域。包括伸缩机构和传动机构，伸缩机构包括窄瓦、窄瓦支架、宽瓦和宽瓦支架。传动机构包括活塞杆、端盖、夹环、窄瓦楔形座、宽瓦楔形座、窄瓦筋板、宽瓦筋板和底板限位盘。本发明中由于窄瓦楔形座和宽瓦楔形座的拆分设计，使得窄瓦伸缩机构和宽瓦伸缩机构得以分别进行径向胀缩，提高了内模具伸缩的灵活性，解决了在胀缩过程中各构件容易发生干涉的问题，提高了轮胎内模具的伸缩比，适用于尺寸较小、断面比较高的轮胎内模具的设计，扩大了轮胎内模具适用的轮胎规格范围。
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公开(公告)号：CN109383056A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811398522.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司 , 北京化工大学
IPC: B29D30/06
Abstract: 本发明涉及一种异步胀缩轮胎直压硫化内模具,属于轮胎模具领域。包括伸缩机构和传动机构，伸缩机构包括窄瓦、窄瓦支架、宽瓦和宽瓦支架。传动机构包括活塞杆、端盖、夹环、窄瓦楔形座、宽瓦楔形座、窄瓦筋板、宽瓦筋板和底板限位盘。本发明中由于窄瓦楔形座和宽瓦楔形座的拆分设计，使得窄瓦伸缩机构和宽瓦伸缩机构得以分别进行径向胀缩，提高了内模具伸缩的灵活性，解决了在胀缩过程中各构件容易发生干涉的问题，提高了轮胎内模具的伸缩比，适用于尺寸较小、断面比较高的轮胎内模具的设计，扩大了轮胎内模具适用的轮胎规格范围。
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公开(公告)号：CN111331807A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010257730.5
申请日：2020-04-03
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适于生产内嵌式白胎侧的四复合轮胎胎侧挤出预口型，属于轮胎制造领域。预口型为非对称结构，其中一侧有一个子口胶通道和一个黑胎侧胶通道，共两个通道；另一侧有一个子口胶通道、一个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道，共四个通道；两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道的全部入胶口所在的平面为所述预口型的正后面，两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道的全部出胶口、黑胎侧胶通道出胶口、白胎侧胶通道出胶口及黑色覆胶通道出胶口所在的平面为所述预口型的正前面，两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道都是从所述预口型的正后面穿过至正前面。
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公开(公告)号：CN111267319A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010209388.1
申请日：2020-03-23
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司
IPC: B29C48/305 , B29C48/21 , B29L30/00
Abstract: 本发明涉及一种五复合轮胎胎面挤出预口型，属于轮胎生产装置领域。一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道与另一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道对称排布，导电胶通道位于预口型体中心位置，两个侧翼胶通道位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道从正后面的上部贯穿预口型体到正前面的上部，导电胶通道从正后面的中部贯穿预口型体到正前面中部，两个下胎冠胶通道从正后面的下部贯穿预口型体到正前面的下部，两个过渡胶通道位于下前面的表面，两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、两个过渡胶通道、一个导电胶通道的所有入口都位于正后面，对应的所有通道的出口都位于正前面。
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公开(公告)号：CN111267320A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010208375.2
申请日：2020-03-23
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司
IPC: B29C48/345 , B29D30/72
Abstract: 本发明涉及一种两复合轮胎胎侧压出口型装置，属于轮胎生产硫化领域。设有口型盒，口型盒内部安装预口型，外部安装外口型板，其特征在于，预口型为整体式结构，预口型的两个预口型上出胶口和两个预口型下出胶口呈轴对称排布，在预口型上出胶口和预口型下出胶口的外出口处设置有外口型板，外口型板包括通过螺栓连接的外口型上板和外口型下板。本发明无需增加新的胎侧预口型，对于同种成型方法生产的轮胎，无需更换预口型，只需更换外口型板，就可以生产所有胎侧胶和子口胶不同搭接宽度、不同宽度和厚度胎侧、不同宽度和厚度子口的胎侧胶部件，节约轮胎企业胎侧预口型的工装成本。
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公开(公告)号：CN111267318A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010208370.X
申请日：2020-03-23
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司
IPC: B29C48/305 , B29L30/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于胎面三复合挤出带有导电结构的压出口型装置，属于轮胎生产装置领域。口型盒内部安装有内口型板、中口型板、外口型板，内口型板分为内口型上板、内口型下板两部分，内口型上板的上部、下部、中部分别加工有上流道、下流道、中流道，内口型下板的上部、中间分别加工有上流道、中流道，在内口型上板的上流道和下流道的出口位置处设有中口型板，中口型板在其上部、下部、中部也分别加工有上流道、下流道、中流道，在中口型板的上流道、下流道的出口处设置有外口型板，外口型板包括通过螺栓连接的外口型上板和外口型下板，内口型上板中流道、内口型下板中流道、中口型板中流道共同组成一个严丝合缝的独立流道。
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公开(公告)号：CN113308031A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110731224.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司
Abstract: 本发明涉及橡胶技术领域，具体地说是一种非公路巨型矿用自卸车胎基橡胶组合物及其轮胎。以100重量份的橡胶组分为基准，还包含，炭黑30‑60份，天然橡胶改性剂0.1‑2，氧化锌2‑6份，防老剂4020 0.5‑2份，防老剂RD 0.5‑2份，五氯硫酚0.1‑0.4份，硫化促进剂0.5‑1.5份，不溶性硫磺2.0‑4.0份，使用前述橡胶组合物制成的轮胎。本发明采用天然橡胶改性剂，一方面稳定硫磺键，实现抗硫化返原，提高胶料的强度模量，另一方面能够帮助炭黑分散，降低Payne效应，实现低生热；在该改性剂作用下，胶料在长时间热氧老化后能够保持优异的抗裂纹扩展性能，提高了轮胎的耐刺扎性能，减少胎冠脱层问题，提高轮胎在苛刻工况下的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209176217U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821932207.2
申请日：2018-11-22
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司 , 北京化工大学
IPC: B29D30/06
Abstract: 本实用新型涉及一种异步胀缩轮胎直压硫化内模具，属于轮胎模具领域。包括伸缩机构和传动机构，伸缩机构包括窄瓦、窄瓦支架、宽瓦和宽瓦支架。传动机构包括活塞杆、端盖、夹环、窄瓦楔形座、宽瓦楔形座、窄瓦筋板、宽瓦筋板和底板限位盘。本实用新型中由于窄瓦楔形座和宽瓦楔形座的拆分设计，使得窄瓦伸缩机构和宽瓦伸缩机构得以分别进行径向胀缩，提高了内模具伸缩的灵活性，解决了在胀缩过程中各构件容易发生干涉的问题，提高了轮胎内模具的伸缩比，适用于尺寸较小、断面比较高的轮胎内模具的设计，扩大了轮胎内模具适用的轮胎规格范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213166745U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202020473594.9
申请日：2020-04-03
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适于生产内嵌式白胎侧的四复合轮胎胎侧挤出预口型，属于轮胎制造领域。预口型为非对称结构，其中一侧有一个子口胶通道和一个黑胎侧胶通道，共两个通道；另一侧有一个子口胶通道、一个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道，共四个通道；两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道的全部入胶口所在的平面为所述预口型的正后面，两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道的全部出胶口、黑胎侧胶通道出胶口、白胎侧胶通道出胶口及黑色覆胶通道出胶口所在的平面为所述预口型的正前面，两个子口胶通道、两个黑胎侧胶通道、一个白胎侧胶通道、一个黑色覆胶通道都是从所述预口型的正后面穿过至正前面。
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公开(公告)号：CN212097451U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020375791.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 三角(威海)华盛轮胎有限公司
IPC: B29C48/345 , B29D30/72
Abstract: 本实用新型涉及一种两复合轮胎胎侧压出口型装置，属于轮胎生产硫化领域。设有口型盒，口型盒内部安装预口型，外部安装外口型板，其特征在于，预口型为整体式结构，预口型的两个预口型上出胶口和两个预口型下出胶口呈轴对称排布，在预口型上出胶口和预口型下出胶口的外出口处设置有外口型板，外口型板包括通过螺栓连接的外口型上板和外口型下板。本实用新型无需增加新的胎侧预口型，对于同种成型方法生产的轮胎，无需更换预口型，只需更换外口型板，就可以生产所有胎侧胶和子口胶不同搭接宽度、不同宽度和厚度胎侧、不同宽度和厚度子口的胎侧胶部件，节约轮胎企业胎侧预口型的工装成本。
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