一种带有聚四氟乙烯涂层的轮胎电磁硫化内外模具装置

    公开(公告)号:CN116238194A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202310069096.6

    申请日:2023-01-18

    Abstract: 本发明公开一种带有聚四氟乙烯涂层的轮胎电磁硫化内外模具装置,采用聚四氟乙烯作为涂层镀在电磁硫化内外模具与胎坯接触的表面上,起到均衡温度、脱模无损伤和耐腐蚀性的作用。另外,为提高硫化均匀性,保证硫化后成品轮胎的性能,设计一套用于轮胎硫化加热以及测温装置,与聚四氟乙烯涂层共同作用均衡硫化温度。在金属内模具的不同位置上安装有多个电磁加热装置,每一个宽瓦、窄瓦上均设有十二个小线圈,对称排布在鼓瓦内表面;将长、短线圈缠绕匝数比设置为2:1;具体点位分布为:四个长线圈分别排布在连接板上下侧的两端,每端固嵌两个长线圈;连接板中部安装2x2分布的四个小线圈,内模具上线圈排布更均匀,温升速率和温度均匀性均得到提升。

    轮胎裂纹修复组合物及其制备方法

    公开(公告)号:CN115109541A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202210766441.7

    申请日:2022-07-01

    Abstract: 本发明涉及橡胶技术领域,具体地说是一种轮胎裂纹修复组合物及其制备方法。改性氯磺化聚乙烯橡胶90~100份,液体橡胶0~10份,炭黑25~55份,硬脂酸1.0~3.0份,增粘树脂2.0~6.0份,噻唑类促进剂2.0~5.0份。其制备主法包括以下的步骤:第一步:用开炼机进行修复胶混炼胶的制备:先加入改性氯磺化聚乙烯橡胶过辊10‑20次后,加入液体橡胶和炭黑,最后加入硬脂酸、增粘树脂和噻唑类促进剂,制备成厚度1‑2mm混炼胶片;第二步:将混炼胶片裁切成面积不超过0.2cm3的小胶块,然后将小胶块加入研磨仪并添加入液氮,液氮用量要求没过小胶块,连续研磨3‑5次制备成胶粉备用;第三步,使用胶粉质量3‑6倍的甲苯溶液,对液氮粉碎的胶粉进行浸泡,制备成修复胶浆。

    抗静电轮胎胎面橡胶组合物及其充气轮胎

    公开(公告)号:CN111763356A

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN202010723897.6

    申请日:2020-07-24

    Abstract: 本发明涉及轮胎橡胶技术领域,具体地说是一种抗静电轮胎胎面橡胶组合物及其充气轮胎。包含以下的组分按重量份数混炼构成:100天然橡胶、14~18中超耐磨炭黑、30-35白炭黑、4~5巯基硅烷偶联剂、3~5导电炭黑、1~2白炭黑分散剂、1~2防护蜡、3~5防老剂、2~4氧化锌、1~3硬脂酸、1~2硫磺、1~2促进剂、抗返原剂0.5-1使用前述抗静电轮胎胎面橡胶组合物制成的轮胎胎面部件,使用包括前述轮胎胎面部件制成的充气轮胎。本发明,具有高含量的非导电填料白炭黑,降低组合物的滞后损失,添加导电炭黑,并与组合物中使用的硅烷偶联剂形成协同作用,该组合物具有良好的导电性,并同时具有高强度和低滚阻的特点。

    子午线航空轮胎
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110341382B

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201910661176.4

    申请日:2019-07-22

    Abstract: 本发明涉及一种子午线航空轮胎,属于轮胎领域。额定内压充气状态下,过轮胎断面最宽点的直线定义为水平轴,轮胎断面中水平轴与胎侧内外轮廓的交点间的距离为T1,表征了该处的厚度;在过钢丝圈的圆心O与三角胶的径向顶点P的直线上确定一个胎圈中部厚度的定位点Q,Q点在钢丝圈的径向外侧,与钢丝圈圆心O的距离为1.85倍钢丝圈直径D;轮胎断面中过定位点Q和胎圈部位外轮廓圆弧的圆心的直线与该部位内外轮廓的交点间的距离为T2,表征了该处的厚度;轮胎断面中过钢丝圈圆心O且与轮胎旋转轴线平行的直线与轮胎内外轮廓的交点间的距离为T3,表征了该处的厚度;2.3≤T2/T1≤2.8且1.6≤T3/T2≤1.8。本发明可获得良好的胎圈刚度梯度。

    具有高缓冲减震性能的柔辐式非充气轮胎

    公开(公告)号:CN111845208A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010831006.9

    申请日:2020-08-18

    Abstract: 本发明涉及一种具有高缓冲减震性能的柔辐式非充气轮胎,属于轮胎领域。该非充气轮胎由外到内包括:胎冠、聚氨酯材料的柔性轮辐、刚性轮辋。所述胎冠包括胎面、冠带层、1号带束层、2号带束层;所述胎面包括胎面花纹、胎面花纹沟;所述柔性轮辐包括柔辐内圈、柔辐外圈、柔辐侧辐板、柔辐周辐板;所述柔辐侧辐板配置成波浪线条状,柔辐周辐板布置为分层结构,周、侧辐板尖角处设置倒角,可极大提高汽车的承载能力、高效吸收汽车在行驶过程中相对路面产生的震动,以改善行驶安全性以及乘坐舒适性,并减少应力集中,提高疲劳寿命,所述轮辋与车辆的半轴连接,所述非充气轮胎由内而外采用过盈配合,结构紧凑。

    轮胎成型工序胎面压辊装置

    公开(公告)号:CN103302882B

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201310271337.1

    申请日:2013-07-01

    Abstract: 本发明涉及一种轮胎成型工序胎面压辊装置,属于橡胶机械领域。设有后压辊,其特征是:后压辊的辊轴与气缸的伸缩杆相连接,气缸的缸体经支架固定在后压小车上,后压小车安装在后压滑道上,后压小车上经固定支架安装有另一个气缸,另一个气缸的气缸活塞杆经固定架与预压辊轴相连,预压辊轴上套装有两个预压辊。本发明结构简单,提高胎面的压合效率,更为重要的是提升了胎胚胎肩的压合质量。

    轮胎成型工序胎面压辊装置

    公开(公告)号:CN103302882A

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201310271337.1

    申请日:2013-07-01

    Abstract: 本发明涉及一种轮胎成型工序胎面压辊装置,属于橡胶机械领域。设有后压辊,其特征是:后压辊的辊轴与气缸的伸缩杆相连接,气缸的缸体经支架固定在后压小车上,后压小车安装在后压滑道上,后压小车上经固定支架安装有另一个气缸,另一个气缸的气缸活塞杆经固定架与预压辊轴相连,预压辊轴上套装有两个预压辊。本发明结构简单,提高胎面的压合效率,更为重要的是提升了胎胚胎肩的压合质量。

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