公开(公告)号：CN109203961B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201710546041.4

申请日：2017-07-06

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 王全任 ,  张国耕 ,  陈骋 ,  蒋彦 ,  刘海坡

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38

Abstract: 本发明涉及一种混合动力传动系统和车辆，该混合动力传动系统包括：发动机；变速箱，其包括机械输入轴和机械输出轴，其中，发动机通过离合器与机械输入轴相连，并且机械输入轴通过e挡齿轮组与机械输出轴相连；电机，其连接到电动输入轴上，并且电动输入轴通过f挡齿轮组与机械输入轴相连；电动输出轴，其通过g挡齿轮组与电动输入轴相连；以及差速器，其通过主减齿轮组与电动输出轴和机械输出轴相连；其中，第三同步器设置在机械输入轴上并与e挡齿轮组和f挡齿轮组相连，并且第四同步器设置在电动输出轴上并与g挡齿轮组相连。本发明的混合动力传动系统和车辆能够通过控制发动机、电机、离合器和同步器，来实现多个不同运行模式。

公开(公告)号：CN110005789B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201810007012.5

申请日：2018-01-04

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 王全任 ,  林霄 ,  李凌翔 ,  陈骋 ,  王小玲 ,  陈博洋

IPC: F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速箱电机输入轴系结构。混合动力变速箱电机输入轴系结构包括电动档输入轴；电机转子；电机转子支架，用于承载电机转子；与电机转子支架连接的第一级齿轮；第二级齿轮；布置在所述第一级齿轮与所述第二级齿轮之间的同步器；与所述第一级齿轮保持啮合的第一级常啮合齿轮；以及与所述第二级齿轮保持啮合的第二级常啮合齿轮。其中，所述第一级常啮合齿轮与所述第二级常啮合齿轮支承在电动中间轴上；并且其中，所述电机转子、所述电机转子支架、所述第一级齿轮、所述第二级齿轮以及所述同步器能够旋转地支承在所述电动档输入轴上。根据本发明的混合动力变速箱电机输入轴系结构布置紧凑、成本低、重量轻、传动效率高。

公开(公告)号：CN110005789A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201810007012.5

申请日：2018-01-04

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 王全任 ,  林霄 ,  李凌翔 ,  陈骋 ,  王小玲 ,  陈博洋

IPC: F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速箱电机输入轴系结构。混合动力变速箱电机输入轴系结构包括电动档输入轴；电机转子；电机转子支架，用于承载电机转子；与电机转子支架连接的第一级齿轮；第二级齿轮；布置在所述第一级齿轮与所述第二级齿轮之间的同步器；与所述第一级齿轮保持啮合的第一级常啮合齿轮；以及与所述第二级齿轮保持啮合的第二级常啮合齿轮。其中，所述第一级常啮合齿轮与所述第二级常啮合齿轮支承在电动中间轴上；并且其中，所述电机转子、所述电机转子支架、所述第一级齿轮、所述第二级齿轮以及所述同步器能够旋转地支承在所述电动档输入轴上。根据本发明的混合动力变速箱电机输入轴系结构布置紧凑、成本低、重量轻、传动效率高。

公开(公告)号：CN109203961A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201710546041.4

申请日：2017-07-06

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 王全任 ,  张国耕 ,  陈骋 ,  蒋彦 ,  刘海坡

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38

Abstract: 本发明涉及一种混合动力传动系统和车辆，该混合动力传动系统包括：发动机；变速箱，其包括机械输入轴和机械输出轴，其中，发动机通过离合器与机械输入轴相连，并且机械输入轴通过e挡齿轮组与机械输出轴相连；电机，其连接到电动输入轴上，并且电动输入轴通过f挡齿轮组与机械输入轴相连；电动输出轴，其通过g挡齿轮组与电动输入轴相连；以及差速器，其通过主减齿轮组与电动输出轴和机械输出轴相连；其中，第三同步器设置在机械输入轴上并与e挡齿轮组和f挡齿轮组相连，并且第四同步器设置在电动输出轴上并与g挡齿轮组相连。本发明的混合动力传动系统和车辆能够通过控制发动机、电机、离合器和同步器，来实现多个不同运行模式。

公开(公告)号：CN208468242U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820570412.2

申请日：2018-04-20

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 林霄 ,  陈博洋 ,  陈骋 ,  王小玲 ,  李凌翔 ,  钮怡飙 ,  李国晶

IPC: B25B27/02

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种拆解工具，其包括：第一固定板和第一压装部，所述第一压装部安装在所述第一固定板上，所述第一固定板上设置有用于套设齿轮轴的第一通孔，所述第一压装部上设置有用于与所述齿轮轴的第一轮齿啮合的第二轮齿。利用本实用新型实施例能够快速拆解齿轮轴上的衬套，提高拆解效率，而且整个工具结构紧凑、重量轻、体积小，使用方法简单，可操作性高。

公开(公告)号：CN209041368U

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201821674441.X

申请日：2018-10-16

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 陈博洋 ,  王全任 ,  李凌翔 ,  林霄 ,  陈骋 ,  王小玲 ,  杨新清

IPC: F16D1/10 ,  H02K7/00 ,  H02K5/173

Abstract: 本申请公开了一种电机轴系结构、变速箱以及汽车。电机轴系结构包括转子，输出轴，用于输出来自所述转子的转矩，以及设置在所述转子与所述输出轴之间的衬套，用于将所述转子的转矩传递给所述输出轴，所述衬套通过自攻花键与所述转子连接。根据本实用新型的电机轴系结构能够可靠地传递电机的转矩。