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公开(公告)号：CN114632558B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111556657.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 上海交通大学医学院附属仁济医院
Abstract: 本发明涉及一种微流控芯片，包括：底层芯片、顶层芯片以及连接组件；所述底层芯片包括：设于所述底层芯片正中处的中心孔、若干第一逶迤通道、若干第一反应微室、若干第一连接通道以及若干第二连接通道；所述顶层芯片包括：若干第三连接通道、若干第二逶迤通道以及若干第二反应微室；本发明还涉及一种如上所述微流控芯片的制备方法以及如上所述微流控芯片在检测新型冠状病毒或/和流感病毒核酸中的应用。本发明的微流控芯片实现了SARS‑CoV‑2、甲流病毒(Flu A)H1N1、Flu A H3N2和流感病毒(Flu B)的高特异性和高灵敏度检测，为疫情防控提供全新的技术平台。
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公开(公告)号：CN110595492A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910910028.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种园区环境下的车辆自定位系统及方法，包括传感器模块、用于将所述传感器模块安装于车头部的装载支架、惯性测量元件、车辆编码器、车载计算平台以及向所述传感器模块和车载计算平台提供电源的电源模块，其中：所述传感器模块用于获取园区环境的三维点云结构信息；所述惯性测量元件和所述车辆编码器用于实现定位的多传感器融合；所述车载计算平台用于对所述园区环境的三维点云结构信息进行分析处理后，结合预先创建的高精度地图来获得车辆的定位信息。本发明可实现在GNSS遮挡区或者干扰区环境下提供高精度实时车辆自定位的目的。
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公开(公告)号：CN103264338B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310215400.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: B24B19/00
Abstract: 本发明提供了一种小型化制备微细电极的线电极磨削装置。包括：带压簧放丝结构，导电块，导轮，带刃口的固定导轮，浮动轮，过渡轮，以及收丝部分。电极丝由放丝轮导出，经过导电块，导轮，在带刃口的固定轮的刃口处完成放电加工，再经过导轮，浮动轮和过渡轮到达收丝轮，最后由电机带动收丝轮收丝完成电极丝的整个走丝过程。带压簧放丝结构能实现预先设定放丝所需的牵引力。浮动轮能够保证电极丝的张力自适应的保持为预设值。整个装置结构简单，布局紧凑，能保证平稳走丝，实现较好的加工精度。
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公开(公告)号：CN103364287A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310275405.1
申请日：2013-07-02
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种抗硫化氢应力腐蚀试验加载方法，该方法对加载系统直接加压，采用多次加载精确补偿形变偏移，利用位移传感器、压力传感器直接、准确地获得应力环所承受的压力。本发明提供的抗硫化氢应力腐蚀试验加载方法能够克服由于加载方式不同而产生的变形量偏移问题，从而做到精确加载；同时实现方式简易可行，安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103234497A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310153418.1
申请日：2013-04-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明提供了一种基于圆锥电极电火花铣削加工相对体积损耗比测量方法，该方法在建立圆锥端面电极铣削加工模型的基础上，得出相对体积损耗比与其他各参数之间的表达式，通过测量工件加工后的深度Hw以及锥角α，并根据已知的补偿精度le、补偿长度L以及电极直径d，计算出相对体积损耗比；考虑到实际加工深度与理想加工深度存在细微差距，本方法对该计算结果进行修正，最终得到精确的相对体积损耗比。采用本方法得到的相对体积损耗比与实际值相比非常接近，并且相比现有的测量方法更简单易行、节省时间。
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公开(公告)号：CN110595492B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910910028.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种园区环境下的车辆自定位系统及方法，包括传感器模块、用于将所述传感器模块安装于车头部的装载支架、惯性测量元件、车辆编码器、车载计算平台以及向所述传感器模块和车载计算平台提供电源的电源模块，其中：所述传感器模块用于获取园区环境的三维点云结构信息；所述惯性测量元件和所述车辆编码器用于实现定位的多传感器融合；所述车载计算平台用于对所述园区环境的三维点云结构信息进行分析处理后，结合预先创建的高精度地图来获得车辆的定位信息。本发明可实现在GNSS遮挡区或者干扰区环境下提供高精度实时车辆自定位的目的。
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公开(公告)号：CN103364287B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310275405.1
申请日：2013-07-02
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种抗硫化氢应力腐蚀试验加载方法，该方法对加载系统直接加压，采用多次加载精确补偿形变偏移，利用位移传感器、压力传感器直接、准确地获得应力环所承受的压力。本发明提供的抗硫化氢应力腐蚀试验加载方法能够克服由于加载方式不同而产生的变形量偏移问题，从而做到精确加载；同时实现方式简易可行，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103264338A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310215400.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: B24B19/00
Abstract: 本发明提供了一种小型化制备微细电极的线电极磨削装置。包括：带压簧放丝结构，导电块，导轮，带刃口的固定导轮，浮动轮，过渡轮，以及收丝部分。电极丝由放丝轮导出，经过导电块，导轮，在带刃口的固定轮的刃口处完成放电加工，再经过导轮，浮动轮和过渡轮到达收丝轮，最后由电机带动收丝轮收丝完成电极丝的整个走丝过程。带压簧放丝结构能实现预先设定放丝所需的牵引力。浮动轮能够保证电极丝的张力自适应的保持为预设值。整个装置结构简单，布局紧凑，能保证平稳走丝，实现较好的加工精度。
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公开(公告)号：CN114632558A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111556657.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 上海交通大学医学院附属仁济医院
Abstract: 本发明涉及一种微流控芯片，包括：底层芯片、顶层芯片以及连接组件；所述底层芯片包括：设于所述底层芯片正中处的中心孔、若干第一逶迤通道、若干第一反应微室、若干第一连接通道以及若干第二连接通道；所述顶层芯片包括：若干第三连接通道、若干第二逶迤通道以及若干第二反应微室；本发明还涉及一种如上所述微流控芯片的制备方法以及如上所述微流控芯片在检测新型冠状病毒或/和流感病毒核酸中的应用。本发明的微流控芯片实现了SARS‑CoV‑2、甲流病毒(Flu A)H1N1、Flu A H3N2和流感病毒(Flu B)的高特异性和高灵敏度检测，为疫情防控提供全新的技术平台。
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