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公开(公告)号：CN117763773A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311821667.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 上海交通大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了多时段交通网‑配电网耦合运行分析模型建模方法及系统，涉及配电网领域，首先，本发明涉及一种适配多时间段的，含无人驾驶车流的交通网‑配电网耦合运行模型,该模型由以无人驾驶车流和配电网总体运行成本最小为目标的上层系统最优优化问题和刻画交通网中传统车流出行行为的下层随机用户均衡优化问题组成，以半动态交通流刻画各时段间车流关系，实现多行为主体、多行为准则下，含无人驾驶车流的交通网‑配电网多时段耦合运行方式的准确刻画。其次，本发明涉及一种内、外部迭代求解算法。该算法通过上下层SUE优化问题的内部迭代和各时段的外部迭代，处理问题建模引入的复杂非线性项，实现所述耦合运行分析模型的线性化和高效求解。
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公开(公告)号：CN117763773B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311821667.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 上海交通大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了多时段交通网‑配电网耦合运行分析模型建模方法及系统，涉及配电网领域，首先，本发明涉及一种适配多时间段的，含无人驾驶车流的交通网‑配电网耦合运行模型,该模型由以无人驾驶车流和配电网总体运行成本最小为目标的上层系统最优优化问题和刻画交通网中传统车流出行行为的下层随机用户均衡优化问题组成，以半动态交通流刻画各时段间车流关系，实现多行为主体、多行为准则下，含无人驾驶车流的交通网‑配电网多时段耦合运行方式的准确刻画。其次，本发明涉及一种内、外部迭代求解算法。该算法通过上下层SUE优化问题的内部迭代和各时段的外部迭代，处理问题建模引入的复杂非线性项，实现所述耦合运行分析模型的线性化和高效求解。
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公开(公告)号：CN118761816A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410734861.6
申请日：2024-06-06
Applicant: 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q30/0201 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明计及按需自治移动系统的交通网‑配电网耦合系统定价机制，考虑AMoDS接入后交通网中的可控与不可控混合车流，提出了双层电力交通耦合模型，上层为包含配电网与交通网可控电动汽车车流的社会最优(SO)模型，下层为以交通网不可控车流为主体的随机用户均衡(SUE)模型，设计了基于逆优化的定价方法，使下层不可控车流达到最低成本的同时收取最低的额外费用。本发明能够更加真实地模拟现实中交通网的场景，提出满足用户心理预期的定价策略，以优化计及AMoDS交通网‑配电网耦合系统的运行。
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公开(公告)号：CN119886720A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510062876.7
申请日：2025-01-15
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了电氢热综合能源系统日内多时间尺度控制方法，涉及综合能源系统领域，本发明考虑了日内可再生能源出力的在小时级和分钟级时间尺度上的波动性，通过对电氢热综合能源系统进行小时级和分钟级两层预测控制，以提升电氢热综合能源系统对可再生能源功率波动的利用率。本发明构建了包含配电网、制氢系统、供热系统模型，提出了电氢热综合能源系统日内多时间尺度控制方法，实现了对电氢热综合能源系统日内高效调度。
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公开(公告)号：CN119340955B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311008476.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于矩阵填充的配电网状态估计方法，涉及配电网领域，利用罚函数法的正则项处理潮流约束，削弱了配电网线路参数偏差对状态估计精度的影响；设计了针对矩阵填充状态估计问题的权重矩阵，平衡了不同类型量测的不同误差水平对矩阵填充结果的偏置，从而提高了状态估计精度；提出的APALM算法引入外推量改进了PALM算法，加速了收敛速度并逼近全局最优解，在用于解决基于矩阵填充的配电网状态估计问题时，提高了状态估计精度并缩短了求解时间。本发明实现了在仅有SCADA配置且量测不齐全条件下，仅依赖部分节点的SCADA实时量测数据的高精度配电网状态估计；实现了高于伪量测频率的高精度配电网状态估计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119380831A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202311036727.0
申请日：2023-08-17
Applicant: 上海交通大学 , 国网内蒙古东部电力综合能源服务有限公司 , 中国科学院电工研究所 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G16C20/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了电制氢余热回收供热系统建模方法及其多速率仿真方法，涉及综合能源系统领域，本发明考虑了电制氢系统过程中热量的回收利用，通过换热器将电制氢产生的热量回收到供热网络中，以提升能源利用效率。构建了包含风电‑氢气和供热系统的电热综合能源系统时域耦合动力学模型，提出了电制氢余热回收供热系统多速率仿真方法，实现了对电制氢余热回收供热系统动态过程的高效准确地仿真模拟。
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公开(公告)号：CN119340955A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202311008476.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于矩阵填充的配电网状态估计方法，涉及配电网领域，利用罚函数法的正则项处理潮流约束，削弱了配电网线路参数偏差对状态估计精度的影响；设计了针对矩阵填充状态估计问题的权重矩阵，平衡了不同类型量测的不同误差水平对矩阵填充结果的偏置，从而提高了状态估计精度；提出的APALM算法引入外推量改进了PALM算法，加速了收敛速度并逼近全局最优解，在用于解决基于矩阵填充的配电网状态估计问题时，提高了状态估计精度并缩短了求解时间。本发明实现了在仅有SCADA配置且量测不齐全条件下，仅依赖部分节点的SCADA实时量测数据的高精度配电网状态估计；实现了高于伪量测频率的高精度配电网状态估计。
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公开(公告)号：CN119009975A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411081814.2
申请日：2024-08-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , B64U10/00 , H04L67/12 , H04L41/12 , H04L41/0654 , B64U101/20 , B64U101/55
Abstract: 本发明公开了基于通导融合电力应急无人机的新型配电系统灾后负荷恢复方法，具体包括：基于新型配电系统信息物理耦合特征，通过建立信息‑物理协同恢复框架，包含配电系统负荷恢复框架、信息网络恢复框架及通导融合无人机‑信息网络协同恢复框架，实现灾后配电系统的快速恢复。除此外，本发明还提出了一种配电系统通导融合无人机接入及灾后信息–物理协同恢复优化模型，通过对无人机接入及灾后信息‑物理协同恢复系统模型进行优化，最大化无人机接入模型后的系统效益，以提高无人机在新型配电系统灾后负荷恢复场景中的效用。
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公开(公告)号：CN118920505A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410921941.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种直流电压同步型全功率风电机组控制方法及系统，包括：不通过直接检测电网频率来实现机组的惯量响应，通过机、网侧功率偏差在直流电容上产生的电流纹波得到反映电网频率变化率的信息，可在不附加微分环节的条件下实现全功率风电机组对电网频率的主动惯量响应；通过发电机转速实时计算机侧变换器的惯量功率传递系数，在发电机的全转速范围内提取机组的最优转动惯量支撑电网频率变化；通过网侧变换器在采用交流电压下垂加无功功率级联控制的框架上附加机组端电压自主补偿环节以实现对电网电压的主动支撑。
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公开(公告)号：CN118748446A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410764281.1
申请日：2024-06-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种高压直挂储能的电池侧脉动功率抑制装置及控制方法，该装置用于安装在高压直挂储能系统的级联单位储能模块中，并联在功率模块与电池模块之间；电池侧脉动功率抑制装置包括对称分离电容、滤波电感和对称半桥电路；所述对称分离电容包括两个相同的电容，串联形成直流链路电容器；两个电容的中点通过所述滤波电感连接到所述对称半桥电路中点上；通过控制对称分离电容的电压波动来缓冲脉动功率，使得波动能量在两个串联的电容之间传递，抑制电池侧的二次功率抑制。本发明控制简单，容易实现，并且对无源元件的要求不高，适合链式高压直挂储能电力变换系统。
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