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公开(公告)号：CN114987678B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210804748.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种互嵌焊接组件及包括其的船舶，该互嵌焊接组件包括基板和嵌件，嵌件嵌入基板的开槽中，嵌件与基板之间形成焊接坡口，焊接坡口包括至少一个平面，每个平面与相邻的表面的连接处形成过渡部，焊接坡口垂直于基板的厚度方向上的横截面，在位于过渡部的位置处的轮廓均为弧线。该互嵌焊接组件及包括其的船舶焊接坡口在过渡部处是平滑过渡，而不是尖角过渡，避免了焊接后温度冷却的过程中，尖角过渡部的各位置点冷却不均匀而造成应力集中，从而容易产生疲劳裂纹，提高了整体疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN116164891A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310251569.4
申请日：2023-03-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本申请涉及船舶制造技术领域，提供了一种真空检测装置，包括：第一真空机构，第一真空机构包括第一真空主体，第一真空主体内设置有第一腔体，第一真空主体还包括与第一腔体连通的第一开口；第二真空机构，第二真空机构包括第二真空主体，第二真空主体内设置有第二腔体，第二真空主体还包括与第二腔体连通的第二开口；第一真空机构的第一开口和第二真空机构的第二开口二者的构造，使得第一开口与第一侧部和第二侧部贴合，第二开口与第三侧部贴合，如此以形状上适配的方式利用第一真空机构和第二真空机构将穿舱球扁钢的外周密封，以确保密性试验能够进行。
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公开(公告)号：CN115021175A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210804734.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封接线箱及舱壁、船舶，用于连接电缆并密封壁面的电缆通孔，所述密封接线箱包括腔室和电缆配合部，所述腔室的一端为开口，所述开口用于接收所述电缆，所述腔室的另一端设置有所述电缆配合部，所述开口所在的平面与所述电缆配合部所在的平面之间呈夹角。由于电缆配合部与壁面之间呈夹角，可以根据由电缆通孔伸出的电缆的角度使电缆配合部与其垂直相交，达到良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN115009465A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210772000.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明属于船舶设计技术领域，公开了一种高应力疲劳区舱壁的开孔方法和开孔结构。高应力疲劳区舱壁的开孔方法首先在舱壁上开设第一孔，第一孔边缘光顺且满足舱壁的强度需求；然后在第一孔内设置加强面板，在加强面板上设置舾装封板；进而在舾装封板上开设第二孔安装门窗。本发明通过特定的满足强度需求的边缘光顺的第一孔安装舾装封板，解决了在不降低舱壁强度的情况下安装门窗的问题，使得舱壁设计更简单，且舾装封板上开孔更加灵活和方便，可以实现任意位置的门窗安装，满足使用需求，舾装封板和舱壁之间通过加强面板连接，利于增加舱壁上第一孔的强度，利于降低舱壁设计成本和门窗安装成本。
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公开(公告)号：CN113753172A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111226338.5
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船体建造领域，尤其是涉及一种船体结构及船，船体结构包括舱壁板、上面板、第一板构件和下面板，舱壁板固定有多个骨材，第一板构件的数量为多个，多个第一板构件与多个骨材一一对应，多个骨材中的任一者的背离舱壁板的侧部和与任一者对应的第一板构件连接，多个第一板构件的下侧部均连接于下面板，第一板构件包括彼此相对的两个板面，两个板面中的每一者的面积大于第一板构件的其余侧面的面积，任一者和与任一者相对应的第一板构件的两个板面中的一个板面连接，多个第一板构件顺次连接。根据本申请的船体结构及船，从而解决了现有的船体结构，占用了船舱内大量的空间，影响船舱内的布局，甚至会绊倒人员的造成不必要损伤的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115021175B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210804734.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封接线箱及舱壁、船舶，用于连接电缆并密封壁面的电缆通孔，所述密封接线箱包括腔室和电缆配合部，所述腔室的一端为开口，所述开口用于接收所述电缆，所述腔室的另一端设置有所述电缆配合部，所述开口所在的平面与所述电缆配合部所在的平面之间呈夹角。由于电缆配合部与壁面之间呈夹角，可以根据由电缆通孔伸出的电缆的角度使电缆配合部与其垂直相交，达到良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN114987678A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210804748.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种互嵌焊接组件及包括其的船舶，该互嵌焊接组件包括基板和嵌件，嵌件嵌入基板的开槽中，嵌件与基板之间形成焊接坡口，焊接坡口包括至少一个平面，每个平面与相邻的表面的连接处形成过渡部，焊接坡口垂直于基板的厚度方向上的横截面，在位于过渡部的位置处的轮廓均为弧线。该互嵌焊接组件及包括其的船舶焊接坡口在过渡部处是平滑过渡，而不是尖角过渡，避免了焊接后温度冷却的过程中，尖角过渡部的各位置点冷却不均匀而造成应力集中，从而容易产生疲劳裂纹，提高了整体疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN117002674A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311083754.3
申请日：2023-08-25
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶领域，特别涉及一种舱壁、锚链舱及船舶。该舱壁包括踏步孔和支撑棒；支撑棒水平延伸并设置于踏步孔竖直方向上的中部，人在使用时可抓握也可用脚钩住，解决了现有技术的踏步孔容易打滑的问题，更符合人体工学，而且施工相较于现有技术的在踏步孔底部焊接一个突出的踏板更加容易。
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公开(公告)号：CN116280089A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310257628.9
申请日：2023-03-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶工装技术领域，提供了一种支撑机构，包括：第一限位构件和第二限位构件，第一限位构件和第二限位构件中的每一者均包括接合部，接合部用于与对应的加强部接合；主体在由两个彼此相对的加强部确定的方向上具有彼此相对的第一侧和第二侧。利用主体、第一限位构件和第二限位构件三者的构造使得支撑机构的长度能够调节，在将支撑机构应用于不同间距的另一对加强部的支撑时，可以根据当前需要支撑的这对加强部之间的距离重新调整支撑机构的长度，重复前述操作来实现对当前的这对加强部的支撑。这样无需制造多种型号的支撑机构，节约了人力物力成本，还提高了支撑机构的通用性。
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公开(公告)号：CN115158576A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993335.2
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶的防撞组件及包含其的船舶，防撞组件包括第一板件、第二板件、第三板件及第四板件，第一板件的两侧分别连接于第二板件和第三板件，第一板件与第二板件之间具有第一夹角，第一板件与第三板件同样具有第二夹角；第四板件的侧壁连接于第一板件的端面，第四板件的另一侧壁沿着远离第一板件的端面方向延伸，第四板件的上端和下端分别连接于第二板件和第三板件。第一、第二和第三板件组成一个类似“工”字梁的组件，第四板件的侧壁连接于“工”字梁的侧壁，第四板件的上端和下端分别连接于第二和第三板件，提高了防撞组件的整体结构强度，相比于现有技术中的钢筋混凝土结构，防撞组件体积小，重量轻，机械结构强度高。
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