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公开(公告)号：CN110347686A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910587960.5
申请日：2019-07-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种记录工程图修改信息的方法和系统，其中方法包括以下步骤：获取工程图的修改云线的属性信息，属性信息包括修改履历信息；根据修改履历信息的数量生成一修改履历表，修改履历表包括若干信息条，以使得每一个修改履历信息与一个信息条相对应，信息条包括与修改履历信息的类别相对应的项目栏；将修改履历信息对应保存至项目栏中。本发明通过自动获取修改履历信息，并自动生成对应的修改履历表，自动将修改履历信息保存至修改履历表，提高了记录工程图修改信息的效率，为用户提供了便利。
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公开(公告)号：CN110006304A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910295651.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种节点偏差测量仪、其制作方法及节点偏差的测量方法，节点偏差测量仪用于测量十字接头的偏差，十字接头具有第一板、第二板和中间板，中间板朝向第二板的表面具有标示第一板相对位置的实际参考线，节点偏差测量仪包括：基准缘，基准缘定位于十字接头的中间板的表面；基准点，基准点位于基准缘，基准点间接定位于十字接头的中间板与第一板的表面交点；测量缘，测量缘与十字接头的第二板的表面平行。该节点偏差测量仪通过位于基准缘上的基准点以实现与第一板的间接定位，使该节点偏差测量仪在不与第一板直接接触的情况下也能够相对于十字接头的第一板和第三板进行定位，解决在中间板为连续时，节点偏差测量仪无法使用的情况发生。
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公开(公告)号：CN104097745B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410348318.9
申请日：2014-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种船艏上甲板边线的绘制方法，其包括有：S1、获取船艏上甲板的沿船体的宽方向的剖视图，在剖视图上绘制相应的若干条肋位线；S2、将若干条肋位线与船艏上甲板的外板线相交得若干个交点；S3、测量若干个交点与船艏上甲板的中线的水平距离；S4、绘制一线段，包括有若干个节点；S5、在每一节点上绘制一垂线，垂线的一端延伸的长度为对应的水平距离；S6、将相邻的垂线的端点用线型进行拟合，得出船艏上甲板的边线的俯视图。通过测量肋位线与船艏上甲板外板线相交的交点与船艏上甲板的中线的水平距离，并将该距离投射至船艏上甲板的边线的俯视图后用线型进行拟合，最终得出精度较高的船艏上甲板边线的俯视图。
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公开(公告)号：CN111791982B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010826158.X
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B3/52
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶结构变高梁，包括强横梁，强横梁的底端对称固定安装有两个承重机构，两个承重机构上共同卡合安装有第一悬架机构，第一悬架机构的顶端卡合安装有单孔线卡，第一悬架机构的顶端卡合安装有双孔线卡，第一悬架机构的上表面对称焊接有四个支撑杆，两个承重机构上共同滑动安装有第二悬架机构，第二悬架机构架设于四个支撑杆的顶端，第二悬架机构上对称卡合安装有两个夹持机构，两个夹持机构的顶端均安装有一个减震机构，本发明所达到的有益效果是：第一悬架机构和第二悬架机构组成的腹板结构，可以进行升降调节，继而增加腹板结构与邮轮底板之间的间距，便于对风道、管路和电缆进行装配，大大提高了其施工的便捷性。
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公开(公告)号：CN111791982A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010826158.X
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B3/52
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶结构变高梁，包括强横梁，强横梁的底端对称固定安装有两个承重机构，两个承重机构上共同卡合安装有第一悬架机构，第一悬架机构的顶端卡合安装有单孔线卡，第一悬架机构的顶端卡合安装有双孔线卡，第一悬架机构的上表面对称焊接有四个支撑杆，两个承重机构上共同滑动安装有第二悬架机构，第二悬架机构架设于四个支撑杆的顶端，第二悬架机构上对称卡合安装有两个夹持机构，两个夹持机构的顶端均安装有一个减震机构，本发明所达到的有益效果是：第一悬架机构和第二悬架机构组成的腹板结构，可以进行升降调节，继而增加腹板结构与邮轮底板之间的间距，便于对风道、管路和电缆进行装配，大大提高了其施工的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110077569B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910366626.7
申请日：2019-05-05
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶挂舵臂的设计方法，包括以下步骤：步骤一，根据舵叶设计图和舵叶设计图上的舵叶型值表及标注尺寸绘制舵叶的轮廓线；步骤二，绘制整个舵叶的顶板轮廓线；步骤三，根据舵叶的底板至船体底面的距离以及船体艉部的结构形式，确定挂舵臂的顶板至舵叶的底板的距离，并根据舵叶与挂舵臂的嵌合结构确定挂舵臂的底板至舵叶的底板的距离；步骤四，绘制挂舵臂的底板上的站点和站线以及挂舵臂的顶板上的站点和站线；步骤五，绘制挂舵臂的底板轮廓线和挂舵臂的顶板轮廓线；步骤六，确定挂舵臂的尾部中止位置及形状。本发明的大型船舶挂舵臂的设计方法设计出的挂舵臂的轮廓线形既具有良好的流线形状，又与舵叶的线形自然顺势过渡。
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公开(公告)号：CN108287954A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810017737.2
申请日：2018-01-09
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了船体结构设计辅助系统，包括：用于定义绘图节点和图层的用户配置模块；连接所述用户配置模块，并用于绘制船体结构的结构绘制模块；连接所述用户配置模块，并用于标注的标注模块；连接所述用户配置模块，并用于添加各类符号的符号模块；连接所述用户配置模块，并用于辅助绘图操作的辅助工具模块；连接所述结构绘制模块、所述标注模块、所述符号模块和所述辅助工具模块，并用于编辑图形附加属性的扩展属性模块。同时，本发明还提供了船体结构绘制方法。本发明能有效简化绘图过程，提高绘图效率。
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公开(公告)号：CN104097745A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410348318.9
申请日：2014-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种船艏上甲板边线的绘制方法，其包括有：S1、获取船艏上甲板的沿船体的宽方向的剖视图，在剖视图上绘制相应的若干条肋位线；S2、将若干条肋位线与船艏上甲板的外板线相交得若干个交点；S3、测量若干个交点与船艏上甲板的中线的水平距离；S4、绘制一线段，包括有若干个节点；S5、在每一节点上绘制一垂线，垂线的一端延伸的长度为对应的水平距离；S6、将相邻的垂线的端点用线型进行拟合，得出船艏上甲板的边线的俯视图。通过测量肋位线与船艏上甲板外板线相交的交点与船艏上甲板的中线的水平距离，并将该距离投射至船艏上甲板的边线的俯视图后用线型进行拟合，最终得出精度较高的船艏上甲板边线的俯视图。
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公开(公告)号：CN113682420B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111092148.9
申请日：2021-09-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B11/04
Abstract: 本发明提供一种船舶油舱结构，包括：上段组立和下段组立；上段组立包括油舱，下段组立包括甲板和隔离空舱；油舱包括下端开口设置的油舱舱体和连接在油舱舱体的下部的油舱底板，油舱底板的一侧靠近油舱舱体的顶部设置；油舱底板的下表面固定有加强腹板和连接在加强腹板下部的加强面板，且加强面板与加强腹板之间设有拐角；甲板上设有甲板开孔，甲板开孔位于油舱底板向甲板的投影区域内；隔离空舱的上端开口设置，甲板连接在油舱舱体的下端开口和隔离空舱的上端开口之间；隔离空舱还包括固定在隔离空舱的侧板上的沿隔离空舱的高度方向延伸的支撑肘板；加强腹板的两端与甲板焊接，支撑肘板的上端分别与甲板和加强面板焊接。
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公开(公告)号：CN113587761A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110793616.9
申请日：2021-07-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶结构装配控制的卡板及其制作方法，该卡板包括：一沿顺时针方向端点分别为T、S、R、O、P和Q的六边形的卡板本体，其中∠POR＝θ1，∠QPO＝θ2，∠TQP＝θ3,∠ORS＝θ4,∠TSR＝θ5；QP、PO、OR和RS的长度为l；端点O、P、Q、R和S处分别设有半径为r1的角隅孔；以及一设置于卡板本体内的腰型孔，该腰型孔以QR和SP的连线交点为中心，腰型孔的尺寸为m×n。本发明可以减少卡板数量，方便现场定位测量，减少材料用量，提高测量精度。
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