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公开(公告)号：CN109633329A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811598898.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了多回路储能设备的故障检测方法、装置、终端设备及介质。所述方法包括：获取多回路储能设备处于充电阶段的状态参数；根据所述状态参数和预存的故障数据库中包括的各参考电压区间，确定所述多回路储能设备的电压区间和容量信息；根据所述电压区间和容量信息查找所述故障数据库，确定所述多回路储能设备的故障信息，所述故障信息包括故障回路的个数。利用该方法能够通过获取的多回路储能设备在充电阶段的状态参数及预存的故障数据库，确定多回路储能设备的故障信息，从而实现了对多回路储能设备的故障情况的检测，提升了用户的体验。
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公开(公告)号：CN113232534B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110653143.2
申请日：2021-06-11
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及自动充电技术领域，具体公开了一种自动对接充电装置，该自动对接充电装置用于和待充电装置的受电箱对接，受电箱包括第一对接件和第二对接件，自动对接充电装置包括支架、伸缩组件、升降组件、充电组件、第三对接件和第四对接件；其中，伸缩组件和升降组件控制充电组件的在第一方向和第二方向的移动，以便于和受电箱的充电端子对接。第三对接件和第四对接件分别与第一对接件和第二对接件对接。第一对接件和第三对接件对接并产生第一触发信号后，伸缩组件和升降组件同时动作，第四对接件与第二对接件对接后产生第二触发信号后，充电组件导通。上述装置结构简单，与换电站相比，成本低，并在提升充电效率的同时能确保人员的安全。
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公开(公告)号：CN113815468B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111207390.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多个自动充电耦合器的充电管理方法，其包括步骤一：判断自动充电耦合器是否运行正常，如果正常，进入步骤二。如果出现故障，车辆应急可以通过充电枪进行充电；步骤二：判断当前有多少车辆发出充电请求，如果多个车辆请求充电，进入步骤三，如果只有一辆车辆发出充电请求，进入步骤四；步骤三：服务仲裁流程；步骤四：自动充电流程。本申请具有为了减小人工插拔高压充电枪的危险性，提高充电桩资源的利用，实现有限个充电桩对多辆电动车进行自动充电的效果。
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公开(公告)号：CN109633329B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201811598898.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了多回路储能设备的故障检测方法、装置、终端设备及介质。所述方法包括：获取多回路储能设备处于充电阶段的状态参数；根据所述状态参数和预存的故障数据库中包括的各参考电压区间，确定所述多回路储能设备的电压区间和容量信息；根据所述电压区间和容量信息查找所述故障数据库，确定所述多回路储能设备的故障信息，所述故障信息包括故障回路的个数。利用该方法能够通过获取的多回路储能设备在充电阶段的状态参数及预存的故障数据库，确定多回路储能设备的故障信息，从而实现了对多回路储能设备的故障情况的检测，提升了用户的体验。
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公开(公告)号：CN109686571A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910079370.1
申请日：2019-01-28
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明属于一种超级电容器模块的串并连接结构及方法，其特征在于，连接件包括位于连接件一端的第一盲孔、位于连接件另一端的第二盲孔，第一盲孔的内径与超级电容器单体一待连接极柱的外径适配，第一盲孔的顶部端面设有凸台结构顶部限位，与超级电容器单体一待连接极柱过盈配合；第二盲孔的中心线上设有螺钉安装的通孔，与超级电容器单体另一待连接极柱过盈配合；连接件的第一盲孔和第二盲孔上方分别通过螺钉叠加齿形锁紧垫圈加压。本发明大幅改善超级电容器使用过程中因接触不良而产生的发热和解决各个超级电容器单体电压值的离散导致的一系列问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111740279A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010697781.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及连接器领域，公开了一种用于对接连接器的位姿补偿装置及连接器总成，位姿补偿装置包括沿Z向依次设置的安装组件、第一面板组件、第二面板组件和底座组件。本发明提供的位姿补偿装置的结构简单，通过第一面板组件使连接器能够沿X向、Y向、Z向的转动以及沿Z向的往复移动，利用第二面板组件使连接器能够沿X向往复移动，利用底座组件使连接器能够沿Y向往复移动，使连接器和与其对接的结构之间浮动连接，实现对连接器六个自由度的全方位补偿，使连接器不会受到较大的拉扯力，以对连接器和与其对接的结构进行保护。本发明还提供了一种连接器总成，包括上述连接器及用于对接连接器的位姿补偿装置，连接器连接于安装组件。
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公开(公告)号：CN102259585A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110127801.0
申请日：2011-05-17
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
IPC: B60K11/06
Abstract: 本发明提出一种电动车电源模块舱通风散热结构，包括：电源模块舱，与整车制为一体，用于放置电源模块；电源模块舱包括一进风口，与车辆内部相连；以及一出风口，与车辆外部相连；电源模块带有散热风机，散热风机与出风口相通，将电源模块内的热空气排出电源模块舱外；电源模块舱还包括一隔断，连接电源模块组件与电源模块舱，将电源模块舱分隔成外舱和内舱。由于本发明使用隔断将整个电源模块舱分为外舱和内舱，使得舱外热风无法进入电源模块，进一步提高了电源模块组件的冷却效果，提高了电源模块的性能。
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公开(公告)号：CN109686571B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910079370.1
申请日：2019-01-28
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明属于一种超级电容器模块的串并连接结构及方法，其特征在于，连接件包括位于连接件一端的第一盲孔、位于连接件另一端的第二盲孔，第一盲孔的内径与超级电容器单体一待连接极柱的外径适配，第一盲孔的顶部端面设有凸台结构顶部限位，与超级电容器单体一待连接极柱过盈配合；第二盲孔的中心线上设有螺钉安装的通孔，与超级电容器单体另一待连接极柱过盈配合；连接件的第一盲孔和第二盲孔上方分别通过螺钉叠加齿形锁紧垫圈加压。本发明大幅改善超级电容器使用过程中因接触不良而产生的发热和解决各个超级电容器单体电压值的离散导致的一系列问题。
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公开(公告)号：CN113815468A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111207390.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多个自动充电耦合器的充电管理方法，其包括步骤一：判断自动充电耦合器是否运行正常，如果正常，进入步骤二。如果出现故障，车辆应急可以通过充电枪进行充电；步骤二：判断当前有多少车辆发出充电请求，如果多个车辆请求充电，进入步骤三，如果只有一辆车辆发出充电请求，进入步骤四；步骤三：服务仲裁流程；步骤四：自动充电流程。本申请具有为了减小人工插拔高压充电枪的危险性，提高充电桩资源的利用，实现有限个充电桩对多辆电动车进行自动充电的效果。
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公开(公告)号：CN113232534A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110653143.2
申请日：2021-06-11
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及自动充电技术领域，具体公开了一种自动对接充电装置，该自动对接充电装置用于和待充电装置的受电箱对接，受电箱包括第一对接件和第二对接件，自动对接充电装置包括支架、伸缩组件、升降组件、充电组件、第三对接件和第四对接件；其中，伸缩组件和升降组件控制充电组件的在第一方向和第二方向的移动，以便于和受电箱的充电端子对接。第三对接件和第四对接件分别与第一对接件和第二对接件对接。第一对接件和第三对接件对接并产生第一触发信号后，伸缩组件和升降组件同时动作，第四对接件与第二对接件对接后产生第二触发信号后，充电组件导通。上述装置结构简单，与换电站相比，成本低，并在提升充电效率的同时能确保人员的安全。
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