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公开(公告)号：CN101839141B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010141835.0
申请日：2010-04-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明属于隧道工程领域，具体的是指一种水底隧道的应急防淹施工方法。首先在隧道两端的敞开段洞口位置的车道上分别埋设钢板，钢板与路面结构牢固连接；然后将槽形钢板焊接于所述埋设钢板上方，形成门槽结构；将门钢板安置于门槽内，封堵住隧道洞口；在洞口外侧的地面往隧道洞口内倾入渣土，形成堆土，抵靠所述门钢板，抗击隧道两端洞口外的水压冲击。本发明的优点是，本发明施工方法采用在隧道敞开段洞口设置钢板堆土作为临时防淹措施，可即时有效的防止紧急情况下江河水灌入隧道，施工方法因地制宜，容易施行，施工方便、快捷。
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公开(公告)号：CN101845823A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010141834.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明属于隧道工程领域，具体的是指一种水底隧道的钢板堆土临时防淹结构，在隧道敞开段与隧道暗埋段的交接洞口位置，设置有一门钢板封堵于所述隧道暗埋段的洞口处，所述门钢板安装于其下方的槽形钢板中，与所述槽形钢板构成门槽结构，固定于路面结构；门钢板的位于隧道敞开段一侧，堆积有堆土，所述堆土抵靠所述门钢板。本发明的优点是，本发明结构采用在隧道暗埋段洞口设置钢板堆土作为临时防淹措施，可及时有效的防止紧急情况下江河水灌入隧道，并且适用性较强，施工方案因地制宜，容易施行，施工方便、快捷。
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公开(公告)号：CN101839141A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010141835.0
申请日：2010-04-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明属于隧道工程领域，具体的是指一种水底隧道的应急防淹施工方法。首先在隧道两端的敞开段洞口位置的车道上分别埋设钢板，钢板与路面结构牢固连接；然后将槽形钢板焊接于所述埋设钢板上方，形成门槽结构；将门钢板安置于门槽内，封堵住隧道洞口；在洞口外侧的地面往隧道洞口内倾入渣土，形成堆土，抵靠所述门钢板，抗击隧道两端洞口外的水压冲击。本发明的优点是，本发明施工方法采用在隧道敞开段洞口设置钢板堆土作为临时防淹措施，可及时有效的防止紧急情况下江河水灌入隧道，施工方法因地制宜，容易施行，施工方便、快捷。
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公开(公告)号：CN101845823B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010141834.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明属于隧道工程领域，具体的是指一种水底隧道的钢板堆土临时防淹结构，在隧道敞开段与隧道暗埋段的交接洞口位置，设置有一门钢板封堵于所述隧道暗埋段的洞口处，所述门钢板安装于其下方的槽形钢板中，与所述槽形钢板构成门槽结构，固定于路面结构；门钢板的位于隧道敞开段一侧，堆积有堆土，所述堆土抵靠所述门钢板。本发明的优点是，本发明结构采用在隧道暗埋段洞口设置钢板堆土作为临时防淹措施，可即时有效的防止紧急情况下江河水灌入隧道，并且适用性较强，施工方案因地制宜，容易施行，施工方便、快捷。
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