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公开(公告)号：CN106314216A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610718696.0
申请日：2016-08-24
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
Abstract: 本发明公开的一种单马达驱动靠背单独旋转和驱动靠背与坐垫同步旋转的座椅，其包括：底座；可转动的安装在底座上的靠背骨架和坐垫骨架，靠背骨架上设置有一内齿圈；安装在底座上马达，马达的输出轴上设置有一驱动齿轮，驱动齿轮与内齿圈啮合；设置在坐垫骨架与所述靠背骨架之间的电磁离合机构，电磁离合机构在单独需要靠背骨架转动时将靠背骨架与坐垫骨架分离，在需要将所述靠背骨架与坐垫骨架一起旋转时将靠背骨架与坐垫骨架连接起来。本发明采用一个电机即可根据需要分别驱动座椅靠背旋转或座椅靠背与坐垫一起旋转，解决现有座椅多电机布置空间不足的问题并通过减少电机数量，实现座椅轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN102218992B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110159404.1
申请日：2011-06-14
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
Abstract: 本发明公开的一种座椅无级式调节机构，包括靠背骨架组件和坐垫骨架组件以及骨架固定底座组件，靠背骨架组件的下端铰接于坐垫骨架组件后端，骨架固定底座组件安装在承载面上，其坐垫骨架组件滑动设置在骨架固定底座组件上并可沿设置于骨架固定底座组件上的轨道限制性地进行前后移动；其靠背位置调节杆的一端铰接在靠背骨架组件中间适当位置，另一端铰接在骨架固定底座组件后端；当坐垫骨架组件沿骨架固定底座组件上的运动轨迹轨道限制性地向前移动时，靠背位置调节杆牵拉靠背骨架组件下放，向后移动时，靠背位置调节杆牵拉靠背骨架组件向上抬起。本发明通过一个驱动机构可同时调节坐垫和靠背的位置。
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公开(公告)号：CN106846725A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710188678.0
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
Abstract: 本发明提供一种车内滞留安全预警系统，包括：随身携带检测仪、车载检测仪、安装有客户端APP的车主移动终端、紧急联系人移动终端以及云服务器，其中，所述随身携带检测仪与所述车载检测仪和所述车主移动终端之间通过短距离无线通信方式连接，所述车载检测仪与所述车主移动终端和云服务器之间通过远程通信方式连接并实时采集汽车定位信息上传到所述云服务器，所述云服务器与所述车主移动终端和紧急联系人移动终端之间通过远程通信方式连接。本发明在受到客观信号或者人为遗落等一些特殊情况影响下，仍能实现儿童及无行为能力特殊人群或宠物滞留于车内的有效预警。
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公开(公告)号：CN106004605A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610613577.9
申请日：2016-07-29
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
IPC: B60N3/00
CPC classification number: B60N3/004
Abstract: 本发明提供一种自平衡桌板总成，该自平衡桌板总成设置于一电动座椅中，电动座椅中设置有：电机，在电机驱动下旋转并带动座椅靠背实现角度调节的同步杆，以及通过一桌板旋转轴设置于座椅靠背背面的桌板，该自平衡桌板总成包括：齿轮箱机构，包括：齿轮箱壳体，装配于齿轮箱壳体内并被同步杆轴向贯穿的横向锥齿轮，与横向锥齿轮啮合的纵向锥齿轮；蜗轮蜗杆机构，包括：蜗轮蜗杆箱壳体，与桌板旋转轴同心装配的蜗轮，以及与蜗轮啮合的蜗杆；以及连接纵向锥齿轮与蜗杆的软轴。本发明是以现有的电动座椅为基础，在其中增设齿轮箱机构、软轴以及蜗轮蜗杆机构，提供一种能够自动跟随靠背的倾角变化调整桌板倾角使其始终保持与地板平行的自平衡桌板总成。
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公开(公告)号：CN102717740A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210241800.3
申请日：2012-07-12
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅靠背骨架，由塑料材料一体成型的，该骨架具有沿其周向延伸的外壳和连接外壳的两侧部中部的中间横梁以及连接外壳两侧部底部的底部横梁，在所述外壳两侧部的上部至底部之间的内侧设置有增强部件。外壳两侧部的横截面为或形。本发明使原有的塑料靠背骨架不仅在重量上比金属骨架轻，同时在空间上也比金属骨架更具优势。本发明座椅靠背骨架截面的宽度要比原有的塑料骨架减薄10毫米到25毫米，从而减薄座椅靠背的厚度，曾大了车内可用空间。同时本发明改变乘员背部可能接触的骨架表面曲面，使靠背骨架的外形更加靠近人体靠背曲面，增加了人体支撑面的面积。从而提高了人体舒适性，同时可以减少发泡层的厚度5-20毫米。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104709124B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510033796.5
申请日：2015-01-22
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
IPC: B60N2/26
Abstract: 本发明公开的一种带有侧防护的集成式儿童汽车座椅，包括汽车座椅，汽车座椅包括座椅靠背，在座椅靠背内设置有凹槽，其在凹槽内集成有形成儿童汽车座椅的儿童座椅靠背和儿童座椅左、右侧防护支撑，其中在儿童座椅被使用时，儿童座椅靠背通过翻转机构推出凹槽至使用状态的同时，翻转机构还将儿童座椅左、右侧防护支撑翻转出凹槽至儿童座椅靠背的左、右两侧；在儿童座椅不被使用时，儿童座椅靠背通过所述翻转机构推入凹槽后，翻转机构还将儿童座椅左、右侧防护支撑翻转进凹槽。本发明的儿童座椅在使用时，能够为儿童提供左、右侧防护，减少车辆碰撞时对儿童所造成的伤害；而在儿童座椅不被使用时，翻转进汽车座椅的凹槽内，恢复至汽车座椅原有式样。
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公开(公告)号：CN102717740B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210241800.3
申请日：2012-07-12
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅靠背骨架，由塑料材料一体成型的，该骨架具有沿其周向延伸的外壳和连接外壳的两侧部中部的中间横梁以及连接外壳两侧部底部的底部横梁，在所述外壳两侧部的上部至底部之间的内侧设置有增强部件。外壳两侧部的横截面为或形。本发明使原有的塑料靠背骨架不仅在重量上比金属骨架轻，同时在空间上也比金属骨架更具优势。本发明座椅靠背骨架截面的宽度要比原有的塑料骨架减薄10毫米到25毫米，从而减薄座椅靠背的厚度，曾大了车内可用空间。同时本发明改变乘员背部可能接触的骨架表面曲面，使靠背骨架的外形更加靠近人体靠背曲面，增加了人体支撑面的面积。从而提高了人体舒适性，同时可以减少发泡层的厚度5－20毫米。
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公开(公告)号：CN103204086A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310141166.0
申请日：2013-04-22
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
IPC: B60N2/46
Abstract: 本发明公开的一种长度可调节的座椅侧扶手，包括：一端与座椅靠背骨架铰接的内扶手部件；滑动配置在所述内扶手部件上的外扶手部件；其特征在于，还包括：一锁止部件，所述锁止部件将所述外扶手部件锁定在所述内扶手部件上；一安装在所述外扶手部件上的解锁部件，所述解锁部件驱动所述锁止部件动作而进行解锁，解锁后，所述外扶手部件可沿所述内扶手部件前后移动。本发明的长度可调节的座椅侧扶手通过在内、外扶手间设置锁止机部件和解锁部件，能够使座椅扶手的长度进行任意调节并锁定在需要的长度位置，满足不同乘客对扶手长度的要求，提高侧扶手的舒适性。
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公开(公告)号：CN102218992A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110159404.1
申请日：2011-06-14
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
Abstract: 本发明公开的一种座椅无级式调节机构，包括靠背骨架组件和坐垫骨架组件以及骨架固定底座组件，靠背骨架组件的下端铰接于坐垫骨架组件后端，骨架固定底座组件安装在承载面上，其坐垫骨架组件滑动设置在骨架固定底座组件上并可沿设置于骨架固定底座组件上的轨道限制性地进行前后移动；其靠背位置调节杆的一端铰接在靠背骨架组件中间适当位置，另一端铰接在骨架固定底座组件后端；当坐垫骨架组件沿骨架固定底座组件上的运动轨迹轨道限制性地向前移动时，靠背位置调节杆牵拉靠背骨架组件下放，向后移动时，靠背位置调节杆牵拉靠背骨架组件向上抬起。本发明通过一个驱动机构可同时调节坐垫和靠背的位置。
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公开(公告)号：CN104709125B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510033798.4
申请日：2015-01-22
Applicant: 上海延锋江森座椅有限公司
IPC: B60N2/26
Abstract: 本发明公开的一种带有侧防护和提升座垫的集成式儿童汽车座椅，包括座椅靠背和座椅座垫，在座椅座垫内设有第一凹槽，第一凹槽内配有儿童汽车座椅座垫，其在座椅靠背内设有第二凹槽，第二凹槽内集成有儿童汽车座椅靠背和儿童汽车座椅左、右侧防护支撑，在儿童汽车座椅被使用时，儿童汽车座椅座垫通过座垫提升机构升出第一凹槽，儿童汽车座椅左、右侧防护支撑通过翻转机构翻转出第二凹槽并带动儿童汽车座椅靠背推出第二凹槽；在儿童汽车座椅不被使用时，儿童汽车座椅座垫通过座垫提升机构降至第一凹槽内，儿童汽车座椅左、右侧防护支撑通过翻转机构翻转进第二凹槽内的同时带动儿童汽车座椅靠背进入第二凹槽内。本发明能够为儿童提供左、右侧防护，减少车辆碰撞时对儿童所造成的伤害。
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