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公开(公告)号：CN112558580B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910912772.5
申请日：2019-09-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供的车辆控制系统拓扑结构，应用于汽车技术领域，本发明提供的拓扑结构包括预设多个控制器的集成式控制盒、主连接线束和主电源，其中，主连接线束包括多条分支连接线。主电源分别与集成式控制盒内的各所述控制器相连，为各控制器提供电源，集成式控制盒内的各控制器按预设连接关系连接且该集成式控制盒设置于发动机舱内。由于本拓扑结构将现有技术中布置于乘客舱内的控制器集中设置于集成式控制盒内，并进一步将集成式控制盒布置于发动机舱内，可以有效避免占用乘客舱空间，因而可以一定程度上增大乘客舱的空间。
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公开(公告)号：CN109204185A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710526881.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种线束安装结构、滑动中控台及其控制系统，其中，该线束安装结构，包括线束和线束轨，所述线束轨设于车体内部滑动中控台的两导轨之间空腔内；还包括若干滑块，所述线束通过各所述滑块连接于所述线束轨，至少部分所述滑块能够沿所述线束轨滑动，所述线束能够在所述空腔内收缩或展开。本发明所提供线束安装结构，其通过线束轨、滑块将线束收纳于滑动中控台两导轨之间空腔中，且当滑动中控台在车体内部滑动时，该线束可在上述空腔内完成收缩或展开，线束不易外露，可较大程度地避免滑动过程中的线束损坏。
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公开(公告)号：CN106394320A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510456310.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车座椅调节系统及汽车，其中汽车座椅调节系统包括座椅，还包括：用于检测并反馈所述座椅受力状态的压力传感器；用于控制所述座椅运动的第一电机；用于控制所述第一电机开启或关闭的电子控制单元，所述压力传感器能够将检测到的压力信号发送给所述电子控制单元，所述电子控制单元控制所述第一电机执行相应的动作。采用本发明的汽车座椅调节系统，用户坐在座椅上，直接通过传感器检测座椅受力情况来实现座椅的调节，操作简单。
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公开(公告)号：CN112622749A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910905891.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/52
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆控制方法及装置，可以根据车辆的制动信息，以及车辆的自动紧急制动状态，确定车辆是否处于紧急制动状态，例如车辆的制动行程大于或等于第一预设行程，或车辆的制动行程变化率大于或等于第一预设变化率，或车辆的自动紧急制动状态为开启，则说明车辆处于紧急制动状态，此时存在被后车追尾的风险，则可以产生紧急制动提醒，从而使其他车辆能够即时获知该车辆的紧急制动意图，减少车辆追尾的风险，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN112558580A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910912772.5
申请日：2019-09-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供的车辆控制系统拓扑结构，应用于汽车技术领域，本发明提供的拓扑结构包括预设多个控制器的集成式控制盒、主连接线束和主电源，其中，主连接线束包括多条分支连接线。主电源分别与集成式控制盒内的各所述控制器相连，为各控制器提供电源，集成式控制盒内的各控制器按预设连接关系连接且该集成式控制盒设置于发动机舱内。由于本拓扑结构将现有技术中布置于乘客舱内的控制器集中设置于集成式控制盒内，并进一步将集成式控制盒布置于发动机舱内，可以有效避免占用乘客舱空间，因而可以一定程度上增大乘客舱的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113547989B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010331314.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了汽车及其抬头显示系统，该抬头显示系统包括抬头显示器、调节模块和沿横向延伸的导轨，调节模块包括第一支撑部、第一电机和第一传动部，抬头显示器连于第一支撑部，第一支撑部与导轨滑动配合，第一电机的转轴通过第一传动部与第一支撑部传动连接，以驱动第一支撑部沿导轨滑动。该抬头显示系统在不增大抬头显示器体积的前提下沿横向增大了抬头显示器呈现在前风挡上的虚像面积，使抬头显示器呈现在前风挡上的虚像面积沿横向大致覆盖整个前风挡，而不只是局限在驾驶员的正前方，这样能够使驾驶员的视野覆盖道路两侧的物体，从而提升了驾驶安全性和驾驶体验且便于适配更多的智能网联应用场景。
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公开(公告)号：CN114056259A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010785372.5
申请日：2020-08-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/02 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种车顶域控制器，包括控制器主体、无线通讯模块、以及电源排线；其中控制器主体包括外壳、域处理器、散热机构、电源插接端口、无线插接端口、至少一个无线通讯模块、以及将车顶域控制器固定于车顶的固定部件；电源排线包括排线组和排线插接端；其中电源插接端口与排线插接端适配连接；无线插接端口包括至少两个插口，每个插口中插接一个无线通讯模块。本发明提供的车顶域控制器，提高了控制的稳定性和可扩展能力。本发明还提供包含车顶域控制器的车顶域控制系统。
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公开(公告)号：CN113547989A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010331314.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了汽车及其抬头显示系统，该抬头显示系统包括抬头显示器、调节模块和沿横向延伸的导轨，调节模块包括第一支撑部、第一电机和第一传动部，抬头显示器连于第一支撑部，第一支撑部与导轨滑动配合，第一电机的转轴通过第一传动部与第一支撑部传动连接，以驱动第一支撑部沿导轨滑动。该抬头显示系统在不增大抬头显示器体积的前提下沿横向增大了抬头显示器呈现在前风挡上的虚像面积，使抬头显示器呈现在前风挡上的虚像面积沿横向大致覆盖整个前风挡，而不只是局限在驾驶员的正前方，这样能够使驾驶员的视野覆盖道路两侧的物体，从而提升了驾驶安全性和驾驶体验且便于适配更多的智能网联应用场景。
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公开(公告)号：CN108119416B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201611064003.7
申请日：2016-11-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种无叶冷却风扇及发动机系统，其中，无叶冷却风扇包括呈环状结构的出风管道，所述出风管道内设有环形阻隔壁，所述环形阻隔壁和所述出风管道的外壁形成第一环形空腔，所述环形阻隔壁和所述出风管道的内壁形成第二环形空腔；所述第一环形空腔内设有第一环形流道，所述第二环形空腔内设有第二环形流道；所述第一环形流道的径向截面面积大于所述第二环形流道的径向截面面积，所述气体依次流经所述第一环形空腔、第二环形空腔后被排出。因此，当气体从第一环形流道流入第二环形流道时，由于截面面积的减小，气体的流速加快，增大了气体在冷却风扇出风口处的流速，从而能够提升冷却效果。
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公开(公告)号：CN106394320B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510456310.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车座椅调节系统及汽车，其中汽车座椅调节系统包括座椅，还包括：用于检测并反馈所述座椅受力状态的压力传感器；用于控制所述座椅运动的第一电机；用于控制所述第一电机开启或关闭的电子控制单元，所述压力传感器能够将检测到的压力信号发送给所述电子控制单元，所述电子控制单元控制所述第一电机执行相应的动作。采用本发明的汽车座椅调节系统，用户坐在座椅上，直接通过传感器检测座椅受力情况来实现座椅的调节，操作简单。
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