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公开(公告)号：CN113107673A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010032963.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管路断开诊断方法、装置及电子设备，若预设进气流量偏差模型输出的进气流量偏差数据大于气缸进气流量偏差值，获取与车辆的初始运行状态相对应的进气流量变化率计算规则；依据所述进气流量变化率计算规则，计算得到初始进气流量变化率；所述进气流量偏差数据和所述初始进气流量变化率表征进气管路通断前后发动机气缸进气流量变化情况；根据所述初始进气流量变化率与所述气缸进气流量偏差值的比较结果，确定进气管路是否断开的诊断结果。通过本发明，可以检测出进气管路是否断开，进而可以及时保证发动机的动力性。
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公开(公告)号：CN113107634A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010032944.2
申请日：2020-01-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门升程可调的发动机，其包括：气门；凸轮轴，所述凸轮轴能够相对于所述气门距离可调地安装在发动机上。通过凸轮轴的位置变化实现气门升程的变化。该结构简单易于操作。本发明还公开了一种发动机气门升程调节的方法，其包括：自检，当凸轮轴安装支架位于启动目标升程位置时，完成自检；实时获取气门升程需求值以及气门升程实际值，调节凸轮轴相对于气门的距离，且当气门升程实际值小于当前的气门升程需求值时，则缩短凸轮轴与气门之间的距离；当气门升程实际值大于当前的气门升程需求值时，则增大凸轮轴与气门之间的距离；直至气门升程实际值与气门升程需求值在允差范围内。本发明还公开了一种气门升程调节方法。
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公开(公告)号：CN114575984B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202011373316.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机热管理控制方法及控制单元，包括：获取发动机水温；当发动机水温小于第一温度阈值时，根据发动机转速和发动机负荷获得第一转速需求值；以及根据电子水泵运转的时间需求值，控制电子水泵交替启停运行；当所述发动机水温大于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值时，根据所述发动机转速、所述发动机负荷和所述发动机水温获得第一转速需求值；根据所述第一转速需求值控制所述电子水泵的转速。可见，本申请实际上是利用电子水泵转速可调的特性，将暖机的过程分为两个阶段，对于这两个阶段的工况进行针对性的快速暖机，暖机的速度较快，所消耗的时间较短。
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公开(公告)号：CN113107673B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010032963.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管路断开诊断方法、装置及电子设备，若预设进气流量偏差模型输出的进气流量偏差数据大于气缸进气流量偏差值，获取与车辆的初始运行状态相对应的进气流量变化率计算规则；依据所述进气流量变化率计算规则，计算得到初始进气流量变化率；所述进气流量偏差数据和所述初始进气流量变化率表征进气管路通断前后发动机气缸进气流量变化情况；根据所述初始进气流量变化率与所述气缸进气流量偏差值的比较结果，确定进气管路是否断开的诊断结果。通过本发明，可以检测出进气管路是否断开，进而可以及时保证发动机的动力性。
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公开(公告)号：CN114575984A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011373316.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机热管理控制方法及控制单元，包括：获取发动机水温；当发动机水温小于第一温度阈值时，根据发动机转速和发动机负荷获得第一转速需求值；以及根据电子水泵运转的时间需求值，控制电子水泵交替启停运行；当所述发动机水温大于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值时，根据所述发动机转速、所述发动机负荷和所述发动机水温获得第一转速需求值；根据所述第一转速需求值控制所述电子水泵的转速。可见，本申请实际上是利用电子水泵转速可调的特性，将暖机的过程分为两个阶段，对于这两个阶段的工况进行针对性的快速暖机，暖机的速度较快，所消耗的时间较短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206095639U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621084244.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种试验发动机油门踏板开度的装置，安装支架上部分别设有同第一调节杆和第二调节杆配合的内螺纹通孔；第一调节杆上设有粗螺纹，底部设有第二作用块，第二调节杆上设有细螺纹，底部设有第一作用块；安装支架固定踏板固定滑块，踏板固定滑块支撑机械油门踏板，机械油门踏板的上部设置第一调节杆和第二调节杆，机械油门踏板一端连接将开度转化为电信号的转化块；转化块连接踏板连接线，踏板连接线分别连接发动机控制器和台架控制器。本实用新型精确度高，方便安全，贴合实际。
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公开(公告)号：CN215944446U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121117437.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种传感器及汽车，传感器包括传感器本体段、传感器接插段、检测单元以及接插件，检测单元固定于传感器本体段的内部，接插件固定于传感器接插段的内部，传感器本体段与传感器接插段呈分体式，且传感器本体段与传感器接插段之间在传感器的长度方向上间隔设置，并形成有间隙；传感器还包括柔性电连接件，柔性电连接件的一端与检测单元电连接，柔性电连接件的另一端与接插件的一端电连接，使得接插件与检测单元之间柔性电连接，且当接插件与检测单元之间产生的相对位移在预设范围时，接插件与检测单元之间保持电连接状态，进而能够有效避免接插件长时间处于强震动环境时造成的磨损松动的现象，从而保证信号的有效传输。
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公开(公告)号：CN215865090U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121596886.2
申请日：2021-07-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于发动机可变气门的监控装置及内燃发动机，发动机包括可变气门组件和发动机罩盖，可变气门组件包括凸轮轴，监控装置包括：信号轮组件，信号轮组件套设在凸轮轴上，并且信号轮组件的一端沿凸轮轴的轴向延伸出发动机罩盖；轴向测量组件，轴向测量组件包括反馈构件和测量仪，其中反馈构件至少设置在信号轮组件的一端的端面，测量仪与反馈构件相对设置，以测得凸轮轴沿轴向的位移数据；数据处理终端，数据处理终端与测量仪通讯连接通过测量仪与信号轮组件配合获取伸出发动机罩盖的部分的位移量获得凸轮轴的轴向位移，从而监控套筒轴向位移的切换效果。
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公开(公告)号：CN207080261U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720682902.7
申请日：2017-06-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机机油预供系统，包括油底壳、机油泵、发动机机体缸盖油路、用于驱动机油泵的同轴双超越离合器链轮、驱动电机和蓄电池，机油泵的一端与发动机机体缸盖油路连接、另一端伸入至油底壳内，蓄电池与驱动电机电连接，驱动电机与第一超越离合器链轮连接，第二超越离合器链轮与发动机的曲轴连接；还包括转速传感器、车门开启信号器和用于接收驾驶侧车门开启信号和转速信号、并在转速信号为零时控制蓄电池为驱动电机供电、不为零时控制蓄电池停止供电的整车控制器。实现在发动机启动前提前向各摩擦副供机油，防止发动机启动初期的干摩擦，延长发动机使用寿命；无需并联机油泵，无需更改现有发动机润滑管路系统，结构简单。
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公开(公告)号：CN203705165U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320718472.1
申请日：2013-11-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 公开了一种机油采样和混气量测量设备，其包括：集油盘；集油竖筒，其上端开口，下端密封连接于集油盘的底板，在集油竖筒的外侧在集油盘中限定出溢流机油接纳空间；带有进油阀的进油管，其一端适于与发动机的机油主油道相通，另一端与集油竖筒内部相通；储油杯，其安置在低于集油盘的位置；带有放油阀的放油管，其一端与所述溢流机油接纳空间相通，另一端通向所述储油杯；以及温度传感器，其安置在集油竖筒中。所述设备可提高操作安全性。
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