公开(公告)号：CN113119712A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202010032813.4

申请日：2020-01-13

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 谭伟同 ,  王艳军 ,  陈明 ,  徐政

IPC: B60K6/48

Abstract: 本发明公开了一种汽车及其混合动力系统，包括：发动机(1)和变速箱，发动机(1)通过钢带向变速箱的输出轴(5)传递扭矩，其还包括：电机(2)，电机(2)的输出端连接有齿轮(3)；离合器齿轮(4)，离合器齿轮(4)与齿轮(3)啮合，离合器齿轮(4)通过电磁离合器与变速箱的输出轴(5)上的带轮(6)可分合的连接。发动机通过钢带向变速箱的输出轴传递扭矩，而电机通过齿轮与离合器齿轮啮合向变速箱的输出轴传递扭矩，并通过电磁离合器实现离合器齿轮与输出轴的分合，从而实现电机传递的扭矩的断开与接入。本申请通过电磁离合器可实现电机扭矩的快速断开与接入，不仅不会影响传动的效率，而且可以满足复杂的混合动力工况。

公开(公告)号：CN109695679A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201710993473.X

申请日：2017-10-23

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 谭伟同 ,  王艳军 ,  陈明 ,  徐政

IPC: F16H9/18

Abstract: 本发明提供一种油电混合动力车辆及其无级变速系统，所述无级变速系统包括对应于主动带轮的第一张紧机构、对应于从动带轮的第二张紧机构。第一张紧机构包括电磁张紧部，第二张紧机构包括机械弹簧。电磁张紧部通电后驱动第一可动锥盘靠近第一固定锥盘，相应地，第二可动锥盘远离第二固定锥盘并抵压机械弹簧，使机械弹簧被压缩，停止通电，机械弹簧抵推第二可动锥盘，使两可动锥盘复位。本发明提供的无级变速系统仅通电状态下就能够实现对传动带的电磁张紧，从而使油电混合动力车辆实现纯电动行驶工况。另外，两张紧机构还包括液压张紧部，以实现对传动带的电磁和液压混合张紧，从而使所述无级变速系统能够传递更大的扭矩，具有更高的传动效率。