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公开(公告)号：CN109713952B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910053604.5
申请日：2019-01-21
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种ERM马达的刹车方法和刹车控制系统，在进入任一刹车阶段之前包括：根据刹车阶段的预设刹车指令判断是否进入刹车阶段，若是，根据刹车阶段的预设刹车信号对ERM马达进行刹车，若否，根据下一刹车阶段的预设刹车指令判断是否进入下一刹车阶段或结束刹车；在进入任一刹车阶段之后包括：检测ERM马达的反向电动势值，并判断反向电动势值是否小于预设的停止刹车门限；若是，结束刹车；若否，判断反向电动势值的检测次数是否等于预设检测次数，若是，根据下一刹车阶段的预设刹车指令判断是否进入下一刹车阶段或结束刹车，从而可以在不同的应用环境下进行不同方式的刹车，不仅可以实现快速刹车，而且可以使得刹车方式更加灵活。
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公开(公告)号：CN109546623A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910033147.3
申请日：2019-01-14
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02H7/12
Abstract: 本发明公开了一种电荷泵升压电路短路保护电路，包括：短路检测电路、时序触发电路和短路保护时间产生电路，短路检测电路通过比较电荷泵升压电路的输出电压与短路检测阈值的大小关系，确定电荷泵升压电路是否发生短路，并在确定发生短路时，输出电荷泵升压电路短路指示信号给时序触发电路，由时序触发电路输出电荷泵升压电路短路信号以及电荷泵升压电路关闭信号，使电荷泵升压电路停止工作，短路保护时间产生电路在短路时间达到预设时间时，触发时序触发电路停止输出电荷泵升压电路关闭信号，使电荷泵升压电路正常工作。本发明有效解决了在高压应用中，因电荷泵升压电路无法进行短路保护，而导致电荷泵升压电路容易因短路而烧毁功率管的问题。
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公开(公告)号：CN108183654A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810036748.5
申请日：2018-01-15
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02P25/032 , H02P23/14
Abstract: 本申请实施例提供了一种线性振动装置谐振频率的校准方法及装置，方法包括：确定反电动势的上一过零状态以及当前过零状态；若所述上一过零状态以及当前过零状态相同，则当前过零时刻之后的驱动信号与所述上一过零时刻与当前过零时刻之间对应的驱动信号方向相同，以校准线性振动装置的谐振频率；或者，若所述上一过零状态以及当前过零状态相反，则当前过零状态之后的驱动信号与所述上一过零状态与当前过零状态之间对应的驱动信号方向相反，以校准线性振动装置的谐振频率，从而避免了线性谐振马达LRA实际的谐振频率f0与谐振频率设计值存在较大偏差，从而确保了振动量尽可能不会发生变化，进而避免影响振动反馈效果。
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公开(公告)号：CN109546623B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910033147.3
申请日：2019-01-14
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02H7/12
Abstract: 本发明公开了一种电荷泵升压电路短路保护电路，包括：短路检测电路、时序触发电路和短路保护时间产生电路，短路检测电路通过比较电荷泵升压电路的输出电压与短路检测阈值的大小关系，确定电荷泵升压电路是否发生短路，并在确定发生短路时，输出电荷泵升压电路短路指示信号给时序触发电路，由时序触发电路输出电荷泵升压电路短路信号以及电荷泵升压电路关闭信号，使电荷泵升压电路停止工作，短路保护时间产生电路在短路时间达到预设时间时，触发时序触发电路停止输出电荷泵升压电路关闭信号，使电荷泵升压电路正常工作。本发明有效解决了在高压应用中，因电荷泵升压电路无法进行短路保护，而导致电荷泵升压电路容易因短路而烧毁功率管的问题。
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公开(公告)号：CN110212821B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910506537.8
申请日：2019-06-12
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于正负反馈电压控制电流纹波的控制方法和驱动电路，所述控制方法通过获取第一参考电压和第二参考电压，并基于第一反馈电压和第二反馈电压，在步进电机充电和放电过程中，以第一参考电压和第二参考电压作为阈值电压，实现步进电机充放电采用双阈值进行控制，也即步进电机的充电过程采用电压反馈并设置阈值，放电过程同样采用电压反馈并设置阈值，从而通过反馈电压实时监控线圈电流，实时调整充电和放电过程，能够精确控制电流纹波，使得电流纹波只与第一参考电压和第二参考电压的差值和电阻阻值相关，与充电速度、放电速度无关，从而将线圈电流控制在设定的上下电流阈值以内，精确控制电流的纹波。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108123596B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711382363.6
申请日：2017-12-20
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02M3/156
Abstract: 本发明公开了一种NMOS开关管驱动电路，升压开启模块为镜像电流源模块提供开启电压，使得镜像电流源模块开启工作以为NMOS开关管的栅极提供预设充电电流，直至使NMOS开关管的栅极的电压为所述升压开启模块输出的叠加电压为止，其中，叠加电压为开启电压和NMOS开关管的源极的电压之和；通过对升压开启模块的关断控制对NMOS开关管的关断，在NMOS开关管关断后通过放电模块对NMOS开关管的栅极和源极的电荷进行释放，快速关断NMOS开关管；通过对镜像电流源模块提供的预设充电电流进行控制，达到缓慢开启NMOS开关管的目的，避免出现传输较大的浪涌电流流入其连接的负载的情况，进而避免对负载造成损伤。
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公开(公告)号：CN107979285B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201711382792.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种电源转换电路，包括：P型场效应管、N型场效应管以及栅极控制模块；其中，栅极控制模块的第一端与电压输入端连接，栅极控制模块的第二端分别与P型场效应管的栅极和N型场效应管的栅极连接，栅极控制模块的第三端接地连接；P型场效应管的源极和N型场效应管的漏极分别与电压输入端连接，P型场效应管的漏极和N型场效应管的源极分别与负载连接；当输入电压小于预设电压时，栅极控制模块控制P型场效应管导通，N型场效应管关闭；当输入电压大于等于预设电压时，栅极控制模块控制P型场效应管关闭，N型场效应管导通。该电源转换电路结构简单，成本低，无需参考电压和电流偏置电路，无需反馈环路补偿，占用芯片面积少。
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公开(公告)号：CN109713945A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910053605.X
申请日：2019-01-21
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02P3/10
Abstract: 本发明提供了一种ERM马达的刹车方法和刹车系统，包括：根据预设的快速刹车指令判断是否进入快速刹车阶段；若是，根据预设的快速刹车信号对ERM马达进行快速刹车；若否，根据预设的微调刹车指令判断是否进入微调刹车阶段，若是，根据检测得到的ERM马达的反向电动势值和预设的微调刹车因子得到微调刹车信号，根据微调刹车信号对ERM马达进行微调刹车，若否，结束刹车。通过预设快速刹车指令和微调刹车指令，可以在不同应用环境或不同震感强度下快速刹车或微调刹车，不仅能够实现快速有效刹车，而且可以使得刹车方式更灵活；而根据实时检测到的ERM马达的反向电动势值和预设的微调刹车因子得到微调刹车信号，可以使得刹车效果更好。
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公开(公告)号：CN109710067A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811567088.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明实施例公开了一种线性谐振装置及其刹车方法，线性谐振装置包括线性谐振马达和驱动芯片，驱动芯片中预先存储有驱动波形和至少一种第一刹车波形，该方法包括：响应刹车指令，判断在驱动波形的驱动下，线性谐振马达的振动是否满足第一条件；如果线性谐振马达的振动满足第一条件，控制驱动芯片利用第一刹车波形，驱动线性谐振马达，对线性谐振马达执行第一刹车过程，其中，第一刹车波形包括至少两个脉冲波形，且至少两个脉冲波形的中各脉冲波形的幅值沿第一刹车波形的播放方向逐渐减小，以根据线性谐振马达当前的振动幅度进行减振，实现快速、有效的刹车。
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公开(公告)号：CN109361337A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811526755.X
申请日：2018-12-13
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02P27/00 , H02P25/032 , H02P25/06
Abstract: 本发明公开了一种线性谐振装置的驱动电压波形的频率校准方法、系统和装置，通过不断修正实际采样频率，使得校准过程中获得的线性谐振装置的实测固有频率，与驱动芯片中存储的标准驱动电压波形的频率的差值在预设范围内；进而驱动芯片以最终修正的实际采样频率来输出驱动波形，驱动线性谐振装置，从而将线性谐振装置的实际驱动电压波形的频率，与线性谐振装置的实际固有频率趋于一致，保证线性谐振马达的振感较佳。并且，本发明提供的技术方案，只需调整实际采样频率，无需改动驱动芯片存储的波形数据，简单易行，因此使用本发明提供的频率校准方法的消费电子设备，在出厂前后，随时随地，都可以自动校准，进一步扩大了频率校准方法的适用范围。
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