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公开(公告)号：CN104110489A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310133388.8
申请日：2013-04-17
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
CPC classification number: F16H59/02 , F16H63/32 , F16H2063/321 , F16H2063/322
Abstract: 本发明涉及一种手动变速器倒挡半同步机构、手动变速器和汽车。所述手动变速器倒挡半同步机构包括选换挡轴、套装且紧固在选换挡轴上的选换挡拨头、环套在选换挡拨头上的倒挡借用拨叉、固设于倒挡借用拨叉上的凸台拨头、与倒挡借用拨叉同轴布置于拨叉轴上的倒挡拨叉。本发明具有结构简单紧凑、布置方便、对变速器更改较小、对于降低挂入倒挡时换挡力作用明显等优点，采用本发明可以有效防止同时挂入两个挡位，显著改善传统惰轮式倒挡结构中较易出现的打齿及难进、产生摩擦异响问题，实现更平顺的挂入倒挡操作。
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公开(公告)号：CN104110489B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310133388.8
申请日：2013-04-17
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种手动变速器倒挡半同步机构、手动变速器和汽车。所述手动变速器倒挡半同步机构包括选换挡轴、套装且紧固在选换挡轴上的选换挡拨头、环套在选换挡拨头上的倒挡借用拨叉、固设于倒挡借用拨叉上的凸台拨头、与倒挡借用拨叉同轴布置于拨叉轴上的倒挡拨叉。本发明具有结构简单紧凑、布置方便、对变速器更改较小、对于降低挂入倒挡时换挡力作用明显等优点，采用本发明可以有效防止同时挂入两个挡位，显著改善传统惰轮式倒挡结构中较易出现的打齿及难进、产生摩擦异响问题，实现更平顺的挂入倒挡操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110005789B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201810007012.5
申请日：2018-01-04
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , H02K7/116
Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速箱电机输入轴系结构。混合动力变速箱电机输入轴系结构包括电动档输入轴；电机转子；电机转子支架，用于承载电机转子；与电机转子支架连接的第一级齿轮；第二级齿轮；布置在所述第一级齿轮与所述第二级齿轮之间的同步器；与所述第一级齿轮保持啮合的第一级常啮合齿轮；以及与所述第二级齿轮保持啮合的第二级常啮合齿轮。其中，所述第一级常啮合齿轮与所述第二级常啮合齿轮支承在电动中间轴上；并且其中，所述电机转子、所述电机转子支架、所述第一级齿轮、所述第二级齿轮以及所述同步器能够旋转地支承在所述电动档输入轴上。根据本发明的混合动力变速箱电机输入轴系结构布置紧凑、成本低、重量轻、传动效率高。
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公开(公告)号：CN110005789A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201810007012.5
申请日：2018-01-04
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , H02K7/116
Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速箱电机输入轴系结构。混合动力变速箱电机输入轴系结构包括电动档输入轴；电机转子；电机转子支架，用于承载电机转子；与电机转子支架连接的第一级齿轮；第二级齿轮；布置在所述第一级齿轮与所述第二级齿轮之间的同步器；与所述第一级齿轮保持啮合的第一级常啮合齿轮；以及与所述第二级齿轮保持啮合的第二级常啮合齿轮。其中，所述第一级常啮合齿轮与所述第二级常啮合齿轮支承在电动中间轴上；并且其中，所述电机转子、所述电机转子支架、所述第一级齿轮、所述第二级齿轮以及所述同步器能够旋转地支承在所述电动档输入轴上。根据本发明的混合动力变速箱电机输入轴系结构布置紧凑、成本低、重量轻、传动效率高。
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公开(公告)号：CN209041368U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821674441.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机轴系结构、变速箱以及汽车。电机轴系结构包括转子，输出轴，用于输出来自所述转子的转矩，以及设置在所述转子与所述输出轴之间的衬套，用于将所述转子的转矩传递给所述输出轴，所述衬套通过自攻花键与所述转子连接。根据本实用新型的电机轴系结构能够可靠地传递电机的转矩。
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公开(公告)号：CN208468242U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820570412.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种拆解工具，其包括：第一固定板和第一压装部，所述第一压装部安装在所述第一固定板上，所述第一固定板上设置有用于套设齿轮轴的第一通孔，所述第一压装部上设置有用于与所述齿轮轴的第一轮齿啮合的第二轮齿。利用本实用新型实施例能够快速拆解齿轮轴上的衬套，提高拆解效率，而且整个工具结构紧凑、重量轻、体积小，使用方法简单，可操作性高。
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公开(公告)号：CN205937388U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620780520.3
申请日：2016-07-22
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F16B35/04 , F16B39/282
Abstract: 本实用新型公开了一种螺栓，包括：螺帽和与所述螺帽一体成型的螺杆，所述螺杆上设有外螺纹，以所述螺帽为始端，在所述螺杆内沿所述螺杆的轴向设置与所述螺杆同轴的通孔，在所述螺杆内还设有与所述螺杆同轴的凸台，所述凸台与所述通孔的末端连接。本实用新型使沿螺杆的轴向对凸台施加一定的冲击力时，凸台受到待固定轴的反作用力被挤压产生变形，凸台向外扩张使对应区域的外螺纹也向外扩张，挤压待固定轴的内螺纹，从而使螺栓的外螺纹与待固定轴的内螺纹紧固，达到了自锁死的目的。提高了螺栓在振动环境下或冲击载荷环境下的牢固稳定性，从而提高螺栓零件组的可靠度。
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