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公开(公告)号：CN119466821A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411826548.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用非闭合束合管幕对既有地铁车站向下加层的扩建方法，包括于既有地铁车站的两侧设置始发井和接收井；于既有地铁车站下方打设非闭合束合管幕；于管幕内施工预支撑加固体；通过冻结管幕和既有地铁车站的底部之间的土体以形成冻结垫层；于管幕的顶部外侧施工止水加固件；开挖预支撑加固体与既有地铁车站的底部之间的土体；于既有地铁车站的底部浇筑形成逆作顶梁兼做顶部管幕传力牛腿；开挖预支撑加固体与管幕的底部之间的土体并拆除预支撑加固体；于施工空间内施工换乘通道结构。本发明解决了老车站向下加层扩建改造采用现有盾构法或矿山法穿越施工存在难以实现站台换乘或加固方量大、施工扰动大、施工速度慢的问题。
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公开(公告)号：CN119686769A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411826544.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明属于管幕施工技术领域，且公开了一种束合管幕结构的施工方法，包括以下步骤：步骤S1、于管节的内部设置中空管；步骤S2、提供连接管，并使连接管的第一端伸入并固定至中空管内，第二端穿过腔体并延伸至所述监测区，用于将所述监测区的气体排出至中空管或从中空管向所述监测区补浆；步骤S3、于所述监测区内设置监测器；步骤S6、向腔体内灌注混凝土。通过设置的连接管可用于腔体内的均匀排气，避免了气团的形成，保证了浇筑的混凝土质量；通过混凝土液面监测器可用于监测浇筑的混凝土液面位置，再通过内窥摄像头观察液面位置，若仍发现浇筑不密实问题，也可通过连接管及时向腔体内进行补浆，从而使得该中空式管节结构浇筑密实，承载力均匀。
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公开(公告)号：CN119686768A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411826540.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明属于管幕施工技术领域，且公开了一种适用于束合管幕法的中空式管节结构，包括：监测器，设置于所述监测区，用于监测浇筑的混凝土是否密实；支撑机构，固定于所述腔体内，用于支撑所述中空管；以及连接管，所述连接管的第一端伸入并固定至中空管内，第二端穿过腔体并延伸至所述监测区，用于将所述监测区的气体排出至中空管或从中空管向所述监测区补浆。通过设置的连接管可用于腔体内的均匀排气，避免了气团的形成，保证了浇筑的混凝土质量；通过混凝土液面监测器可用于监测浇筑的混凝土液面位置，再通过内窥摄像头观察液面位置，若发现浇筑不密实问题，也可通过连接管及时向腔体内进行补浆，从而使得该中空式管节结构浇筑密实，承载力均匀。
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公开(公告)号：CN119686767A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411826538.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明属于管幕施工技术领域，且公开了一种适用于管幕法施工的混凝土管节的波纹管穿束装置及方法，整排混凝土管节上位于同一位置处的孔洞组成一供波纹管穿设的穿束通道，所述波纹管穿束装置包括：用于从所述穿束通道的入口端插入并从出口端穿出的牵引杆；用于使所述牵引杆在穿过所述穿束通道时牵引所述波纹管插入所述穿束通道的拉绳；用以约束所述牵引杆沿直线穿过所述穿束通道的导向组件，所述导向组件包括间隔设置在所述穿束通道内的若干组楔形橡胶圈。本发明通过设置的楔形橡胶圈，可起到导向、校准效果；能够大大降低施工成本，对工期影响较小，且有效避免施工过程出现偏差对穿束工作的影响，施工适应性能更好。
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公开(公告)号：CN112879033B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110137225.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种与盾构隧道相结合的渡线段隧道结构，包括：按照渡线段隧道的设计路线开挖而成的渡线通道，渡线通道与盾构隧道相邻设置，渡线通道的截面积从靠近工作井的一端至远离工作井的一端逐渐减小；通过部分拆除位于渡线通道内的盾构隧道而形成的开口，盾构隧道通过开口与渡线通道相连通，盾构隧道部分外露于渡线通道内形成连接端部；设于渡线通道内壁面的渡线结构，渡线结构与连接端部的外侧壁和端面固定连接。本申请可以减小开挖的渡线通道的断面和跨度，降低了施工风险，减少了施工量，提高了施工进度，节约了施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114294473B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210096759.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海城建物资有限公司
Abstract: 本发明涉及一种流态土沟槽埋管抗浮施工方法，包括：在将管道布设于沟槽内并向沟槽内填筑流态土时，设定初次填筑高度h0；依据设定的初次填筑高度h0向沟槽内填筑流态土；待填筑的流态土达到预设强度后，向沟槽内再次填筑流态土以埋设管道，从而完成了抗浮施工。本申请采用分层浇筑的方式避免管道在填筑流态土的过程中发生上浮偏移，通过设定合适的初次填筑高度h0以控制初次填筑量，缩短初凝时间，加快施工进度，避免了现有技术额外设置抗浮机构施工难度大、施工进度慢、施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112879032B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110137195.4
申请日：2021-02-01
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种与盾构隧道相结合的渡线段隧道建造方法，包括如下步骤：按照渡线段隧道的设计路线开挖盾构隧道周围的部分土体并形成渡线通道；部分拆除位于渡线通道内的盾构隧道而形成开口，使盾构隧道通过开口与渡线通道相连通，并使盾构隧道部分外露于渡线通道内形成连接端部；于渡线通道的内壁面施工渡线结构，使渡线结构与连接端部的外侧壁和端面固定连接。本申请可以减小开挖的渡线通道的断面和跨度，降低了施工风险，减少了施工量，提高了施工进度，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN115492313A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211226973.8
申请日：2022-10-09
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下工程预制梁钢筋骨架分节制作的方法，该胎膜架包括用于分别夹设在钢筋骨架相对两侧的两个平面竖直架体、以及沿两个平面竖直架体长度方向间隔设置的多组横杆组件，横杆组件包括可拆卸连接于两个平面竖直架体之间的上、下两组定位单元，平面竖直架体包括沿钢筋骨架的主筋轴向间隔设置的多根立柱，多根立柱通过多根纵杆连接，上定位单元和下定位单元均包括滑设于对应两根立柱之间的定位杆以及可拆卸固定于对应两根立柱之间支撑梁，定位杆上部沿轴向间隔开设有供钢筋骨架的主筋一一对应放置的多个卡槽。本发明解决了现有技术中深基坑中混凝土支撑的钢筋骨架在基坑开挖区域现场绑扎而造成钢筋绑扎质量差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114294473A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210096759.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海城建物资有限公司
Abstract: 本发明涉及一种流态土沟槽埋管抗浮施工方法，包括：在将管道布设于沟槽内并向沟槽内填筑流态土时，设定初次填筑高度h0；依据设定的初次填筑高度h0向沟槽内填筑流态土；待填筑的流态土达到预设强度后，向沟槽内再次填筑流态土以埋设管道，从而完成了抗浮施工。本申请采用分层浇筑的方式避免管道在填筑流态土的过程中发生上浮偏移，通过设定合适的初次填筑高度h0以控制初次填筑量，缩短初凝时间，加快施工进度，避免了现有技术额外设置抗浮机构施工难度大、施工进度慢、施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN119641356A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411820409.8
申请日：2024-12-11
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，特指一种障碍物处可清障及顶进一体化的束合管幕的施工方法。具体包括如下步骤：提供圆形顶管和方形清障管节，将所述方形清障管节安装到圆形顶管的后端；在既有障碍物的位置通过圆形顶管进行掘进，并带动方形清障管节逐渐靠近设计位置；待所述方形清障管节到达设计位置后，对方形标准管节进行顶进；将相邻的两所述方形清障管节和所述方形标准管节之间固定连接。有益效果：通过在所述方形清障管节的前端设置圆形顶管，使所述圆形顶管能够对所述既有障碍物进行切削，同时所述圆形顶管在掘进的过程中带动所述方形清障管节逐渐向设计位置靠近，从而实现清障及顶进一体化。
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