公开(公告)号：CN107073552B

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201480081925.1

申请日：2014-09-17

Applicant: 不二精工株式会社 ,  不二商事株式会社

Inventor： 涩谷秀俊

IPC: B21F37/00 ,  B29D30/48

Abstract: 一种胎圈芯的成形装置，具备：橡胶包覆装置，其使橡胶包覆于钢线的外周面；以及两个冷却辊(71、80)，在其上卷绕有由橡胶包覆的钢线(100)即橡胶包覆线(110)。第2冷却辊(80)具备第1槽(82A)和卷绕有比第1槽(82A)靠下游侧的橡胶包覆线(110)的第2槽(82B)。形成有第2槽(82B)的部分的直径(LB)比形成有第1槽(82A)的部分的直径(LC)小。

公开(公告)号：CN107073552A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201480081925.1

申请日：2014-09-17

Applicant: 不二精工株式会社 ,  不二商事株式会社

Inventor： 涩谷秀俊

IPC: B21F37/00 ,  B29D30/48

CPC classification number: B29D30/48 ,  B29D2030/482 ,  B29D2030/487

Abstract: 一种胎圈芯的成形装置，具备：橡胶包覆装置，其使橡胶包覆于钢线的外周面；以及两个冷却辊(71、80)，在其上卷绕有由橡胶包覆的钢线(110)即橡胶包覆线(110)。第2冷却辊(80)具备第1槽(82A)和卷绕有比第1槽(82A)靠下游侧的橡胶包覆线(110)的第2槽(82B)。形成有第2槽(82B)的部分的直径(LB)比形成有第1槽(82A)的部分的直径(LC)小。

公开(公告)号：CN102470416A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080033496.2

申请日：2010-06-08

Applicant: 不二商事株式会社

Inventor： 高木力 ,  涩谷秀俊

IPC: B21C37/04 ,  B29D30/48 ,  C25D7/06

CPC classification number: B29D30/48 ,  B21C1/003 ,  B21C9/00 ,  B29D2030/483 ,  B29D2030/487 ,  C25D7/0607

Abstract: 本发明提供了轮胎钢丝的制造方法和制造装置，其能够通过不冷却已通过拉丝而升至高温的线材棒，有效地利用保持在线材棒中的温度使线材棒发蓝，并且其能量损失很小。为此，所述方法提供有除锈步骤12，以除去线材棒表面上的氧化物；涂层液体粘附步骤13，使涂层液体粘附至线材棒；拉丝步骤16，对线材棒进行面积缩减处理；以及发蓝步骤17，使已通过面积缩减处理而升至高温的线材棒在350℃至480℃的温度范围内发蓝。

公开(公告)号：CN102449179A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201080023239.0

申请日：2010-05-26

Applicant: 不二商事株式会社

Inventor： 川嶋正智 ,  涩谷秀俊

IPC: C22C38/00 ,  B21C1/00 ,  B29D30/48 ,  B60C15/04 ,  C21D7/02

CPC classification number: B21C1/003 ,  B60C15/04 ,  C21D7/02 ,  C21D8/065 ,  C21D9/34 ,  C21D2211/009 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C23C2/02 ,  C23C2/38 ,  Y10T428/12 ,  Y10T428/2938

Abstract: 本发明提供了一种胎圈钢丝及其生产方法，所述方法使用具有通用直径且碳含量在0.61wt％到0.65wt％范围内的碳钢线材，且所述方法能够通过一次处理将碳钢线材拉成具有适合于胎圈钢丝的预定的最终拉丝直径。为了获得该胎圈钢丝，碳含量在0.61wt％到0.65wt％范围内且直径在5.5mm到6.5mm范围内的碳钢线材通过一次拉丝处理被拉成具有真应变在2.0到4.0范围内的预定的最终拉丝直径，并转变为珠光结构，在该结构中铁素体和渗碳体被相互平行拉伸，使彼此间隔狭窄。