公开(公告)号：CN104908842B

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201410095909.X

申请日：2014-03-11

Applicant: 东北林业大学 ,  都雪静

Inventor： 都雪静 ,  李昕光 ,  王占宇 ,  李金鹏 ,  郭欢欢

IPC: B62D65/00 ,  B60R21/34

Abstract: 一种减轻行人与微型客车碰撞事故中头部碰撞损伤的方法，建立行人与微型客车碰撞角度α与微型客车前部尺寸结构(包括风挡玻璃倾斜角度β、发动机罩倾斜角度γ、发动机罩前缘高度HA、发动机罩后缘高度(或风挡玻璃下缘高度)HC、风挡玻璃上缘高度HM、发动机罩长度AC、风挡玻璃长度CM)之间的函数关系式。依据所建立的函数关系式，改变微型客车前部尺寸结构，可改变行人头部与微型客车发动机罩或风挡玻璃间的碰撞角度α，碱轻行人头部碰撞损伤，保护行人头部。该方法简单、有效并且不需要增加汽车制造成本，对微型客车前部尺寸结构的优化设计以及交通事故中行人的头部保护具有重要意义。

公开(公告)号：CN104908842A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201410095909.X

申请日：2014-03-11

Applicant: 东北林业大学 ,  都雪静

Inventor： 都雪静 ,  李昕光 ,  王占宇 ,  李金鹏 ,  郭欢欢

IPC: B62D65/00 ,  B60R21/34

Abstract: 一种减轻行人与微型客车碰撞事故中头部碰撞损伤的方法，建立行人与微型客车碰撞角度α与微型客车前部尺寸结构(包括风挡玻璃倾斜角度β、发动机罩倾斜角度γ、发动机罩前缘高度HA、发动机罩后缘高度(或风挡玻璃下缘高度)HC、风挡玻璃上缘高度HM、发动机罩长度AC、风挡玻璃长度CM)之间的函数关系式。依据所建立的函数关系式，改变微型客车前部尺寸结构，可改变行人头部与微型客车发动机罩或风挡玻璃间的碰撞角度α，碱轻行人头部碰撞损伤，保护行人头部。该方法简单、有效并且不需要增加汽车制造成本，对微型客车前部尺寸结构的优化设计以及交通事故中行人的头部保护具有重要意义。

公开(公告)号：CN203473000U

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201320620379.7

申请日：2013-09-30

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 都雪静 ,  王占宇 ,  李金鹏 ,  郭欢欢

IPC: B62D21/15

Abstract: 一种汽车防撞波形管，属于汽车安全防撞技术领域，解决了在汽车正面碰撞中，微型客车车架由于前纵梁刚度高，变形量小，吸收的撞击能量少，导致车架纵梁形状突变处以及焊接处产生应力集中现象，并发生严重的弯曲变形，容易对驾驶舱内驾驶员及乘客造成伤害的问题，它包含两块法兰板、两块波形板和两块弧形板，在两块法兰板的上下两端靠近边缘处均设置有连接孔，两块波形板的两端分别与两块法兰板固定连接，两块波形板分别设置在两块法兰板的上下两端并位于连接孔内侧，两块弧形板的两端分别与两块法兰板的左右两侧固定连接，两块弧形板均由后至前渐薄。本实用新型用于安装于汽车车架和保险杠之间使汽车防撞。