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公开(公告)号：CN110258193B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910599651.X
申请日：2019-07-04
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及一种处治高铁路基防水封闭层的耐久柔性结构，包括防护层，所述防护层包括从内向外依次设有柔性处治层、弹性隔离层以及沥青砂防水层；施工方法包括：原混凝土基面清理，喷涂柔性处治层，撒布橡胶碎屑形成弹性隔离层，摊铺振实沥青砂形成耐候性防水层；本发明的高铁路基防水封闭层混凝土粉化处治用防护层特别适用于高寒地区的纤维混凝土粉化处治，其具有良好的气候适应性及优良的耐久性等优点，且施工工艺简单快速，经济性好。
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公开(公告)号：CN115124282B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210811700.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及一种基于SBS和环氧树脂体系的沥青路面旧料再生利用混合料及其制备方法，再生利用混合料包括环氧树脂体系混合物、SBS、基质沥青以及沥青路面旧料，其中，按照质量份数计算，环氧树脂体系为10‑50份，SBS为4‑10份，基质沥青为0‑66份，沥青路面旧料为20‑86份；制备时，根据沥青路面旧料的胶结料含量将一定量的环氧树脂体系混合物和SBS加入拌锅内搅拌；接着将基质沥青倒入拌锅内并搅拌；最后将烘干后的沥青路面旧料投入含有环氧树脂体系混合物、SBS和基质沥青的拌锅内搅拌制备形成再生混合料；本发明极大改善了环氧树脂体系再生混合料的低温及疲劳性能，减少了路面材料对矿物集料的需求，同时减少环氧树脂体系混合物用量，降低路面造价。
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公开(公告)号：CN117567078A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311399167.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开一种尾气吸收型多孔钢渣磨耗层及其施工方法，属于道路工程领域，自上而下地设置二氧化钛降解剂环氧树脂涂层和二氧化钛降解剂多孔钢渣沥青混合料磨耗层。所述二氧化钛降解剂多孔钢渣沥青混合料磨耗层中所用的含二氧化钛降解剂多孔钢渣包括以下质量组分：钢渣原料50%，粉煤灰填充料30%，激发剂10%（5%碱渣、3%磷石膏和2%水泥），尾气降解剂10%（光催化剂TiO2为5%，稀释剂3%和硅烷偶联剂（DL602）2%）。本发明在兼顾路面混合料使用性能的同时，采用掺拌式和涂覆式结合的方式来提升光催化剂TiO2的使用耐久性。
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公开(公告)号：CN116891361A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310837533.4
申请日：2023-07-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于原有道面改造的智轨道面及其施工方法，属于公路路面领域，包括自上而下设置的细粒式沥青玛蹄脂碎石上面层，原有道面，还包括环氧沥青中粒式沥青混凝土支承带，其设于原有道面之中。所述环氧沥青中粒式沥青混凝土支承带包括以下质量份数的组分：10‑20mm粗骨料10~14份；5‑15mm粗骨料12~50份；3‑5mm粗骨料0~18份；0‑3mm细骨料5~36份；填料3~8份；沥青2.4~2.9份；环氧树脂添加剂2.4~2.9份。本发明针对智轨电车行驶轨迹相对固定的特点，在原有道面中加铺局部支承结构，具备更好的承载能力和稳定性能够改善原有道面受力行为，有效缓解智轨道路路面的车辙病害，具有抗车辙的特性。同时，对比全面重铺的建设方式，本发明所述结构和施工方式具备更好的时间效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN115746774A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211450058.7
申请日：2022-11-19
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: C09J175/04 , C09J195/00 , C09J119/00 , C09J11/04 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路沥青混凝土防水封闭层用常温快速固化裂缝修补剂及制备方法，包含A和B组分。A组分由脱硫低门尼橡胶经密炼及改性单体作用后的脱硫胶粒与基质沥青得到二次脱硫复合改性橡胶沥青与以低聚物多元醇水分散体、二异氰酸酯、扩链剂和催化剂获得的自乳化型水性聚氨酯溶液经胶体磨循环作用，辅以稳定剂、PH调节剂而制备；B组分为消石灰及其质量份数的5~20%消泡剂混合搅拌制备。组分A与组分B分别搅拌混合配置后，按一质量份数进行混合并搅拌均匀，即得所述灌缝胶。本发明制备工艺简单快速，得到的产品即具有较高的抗拉强度和断裂伸长率，又具备良好的耐低温、抗老化性能。
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公开(公告)号：CN113250010A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110424617.6
申请日：2021-04-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种大粒径沥青碎石柔性道床及其施工方法，属于铁路道床技术领域。大粒径沥青碎石柔性道床包括，自上而下设置的碎石道砟层和基床，还包括大粒径沥青碎石底砟层，其设于碎石道砟层与基床之间，所述大粒径碎石底砟层包括以下质量份数的组分：20‑25mm粗骨料12~37份；10‑20mm粗骨料21~53份；5‑10mm粗骨料4~24份；0‑5mm细骨料14~42份；填料0~6份；沥青2.5~3.5份；特种添加剂0.1~0.6份。本发明在底砟层铺设大粒径沥青碎石，具有更强的承载能力和稳定性，能有效减少道床在列车荷载反复作用下的残余变形，降低道床的下沉，保证了道床的稳定性，且大粒径沥青碎石混合料，能将列车荷载产生的动应力均匀的分布到基床表层，改善基床结构的受力行为，提高轨道下部基础结构的整体性。
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公开(公告)号：CN113213813A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110436620.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , E01B1/00 , G01N1/28 , C04B111/50
Abstract: 本发明提出了一种应用于预制弹性道床结构的沥青混凝土、试样及制备方法，其中，该沥青混凝土包括聚合物改性沥青5~10份、集料100份、废旧橡胶颗粒2~10份、TOR偶联剂1~2份；集料的级配对应的最大粒径大于25mm；聚合物改性沥青为TPS高粘改性沥青或SBS/胶粉复合改性沥青。本发明的沥青混凝土与铁路轨道结构中常用的刚度较大的无砟轨道水泥混凝土材料以及有砟轨道级配碎石散粒体材料相比，具有较低的刚度、良好的承载能力和应力分散能力。同时，本发明验证了该沥青混凝土应用在固化道床中的可行性，符合装配式弹性固化道床技术的要求。
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公开(公告)号：CN111351717A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010196379.3
申请日：2020-03-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及土木工程领域的一种新型试验方法，尤其是附加温度荷载作用下沥青混凝土约束试件温度应力试验及试件制作方法。该试验方法利用高密度聚乙烯（HDPE）线收缩系数大的特点，通过HDPE块的收缩变形，在约束试件温度应力试验仪环境箱中实现对沥青混凝土试件施加附加温度荷载，评价沥青混凝土的低温抗裂性能。本发明可评价不同附加温度荷载水平下沥青混凝土的低温抗裂性能，为高速铁路沥青混凝土层材料设计和结构优化提供参考。所述试验方法操作简单，效果好，成本低。
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公开(公告)号：CN110258193A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910599651.X
申请日：2019-07-04
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及一种处治高铁路基防水封闭层的耐久柔性结构，包括防护层，所述防护层包括从内向外依次设有柔性处治层、弹性隔离层以及沥青砂防水层；施工方法包括：原混凝土基面清理，喷涂柔性处治层，撒布橡胶碎屑形成弹性隔离层，摊铺振实沥青砂形成耐候性防水层；本发明的高铁路基防水封闭层混凝土粉化处治用防护层特别适用于高寒地区的纤维混凝土粉化处治，其具有良好的气候适应性及优良的耐久性等优点，且施工工艺简单快速，经济性好。
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公开(公告)号：CN108676372A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810449495.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 东南大学 , 北京铁科特种工程技术开发公司
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路沥青混凝土防水封闭层用改性沥青，其中，以所述改性沥青的重量计，所述改性沥青的原料包含60～80重量％的道路石油沥青、5～32重量％的硫化胶粉母料、1～12重量％的丁二烯苯乙烯嵌段共聚物和0.2～3重量％的交联剂；以及其中，所述硫化胶粉母料由包含以下组分的原料制成：以所述硫化胶粉母料的重量计，40～80重量％的基质沥青、10～50重量％的硫化胶粉和5～15重量％的解构剂。本发明还涉及上述改性沥青的制备方法以及丁二烯苯乙烯嵌段共聚物与硫化胶粉特别是硫化胶粉母料的组合在制备改性沥青特别是高速铁路沥青混凝土防水封闭层用改性沥青中的用途。
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