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公开(公告)号：CN119980801A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510357397.8
申请日：2025-03-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种自感知沥青混凝土路面结构的构建方法，包括：将天然矿物骨料与木质生物质混合，在氮气保护下高温处理形成石墨化碳层，获得电阻率≤1×10‑3Ω·m的低阻值集料；将低阻值集料按70‑90％质量占比替代常规集料，配制导电沥青混合料；使用导电沥青混合料铺筑路面，并设置电极片连接监测设备。在车辆荷载作用下，骨料间接触状态变化导致路面电阻值实时变化。与现有技术相比，本发明利用石墨化碳层接触电阻在0.1‑100Ω范围内波动产生0.5‑5Ω/KN的灵敏度响应，当电阻异常漂移＞15％或波形畸变时，可判定为疲劳裂缝扩展临界点，从而赋予沥青混凝土道路结构智能自感知功能。
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公开(公告)号：CN119246611A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411524652.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种微波响应穿透加热条件下沥青混合料内部温度的测试方法，包括以下步骤：S1，样本成型；S2，钻孔取芯；S3，样本周边隔绝微波穿透处理；S4，界面隔热处理；S5，测试数据及温度梯度指标。与现有技术相比，本发明能够为精确化模拟研究沥青混合料路面结构在微波响应加热条件下的材料内部温度变化提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN114463286B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210046671.6
申请日：2022-01-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于移动窗口的路面点云平滑及裂缝信息处理方法，属于路面裂缝类病害检测技术领域。方法包括：S10、采集目标区域原始三维点云数据，并对采集的数据进行分块处理，得到路面深度矩阵，并应用邻域均值‑方差阈值去除离散点；S20、根据步骤S10处理后的路面深度矩阵，采用移动窗口得到的各窗口中位数拟合路面真实曲面，对低于路面曲面的路面深度矩阵点云构建潜在裂缝点云集合；S30、基于潜在裂缝点云集合，利用道路纵向和道路横向上的深度纵向和横向映射，得到真实裂缝区域，确定裂缝起终点位置信息及其最大深度。本发明的方法极大提高了三维点云裂缝识别算法的性能与效率。
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公开(公告)号：CN118186957A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311080383.3
申请日：2023-08-24
Applicant: 江苏瑞沃建设集团有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种可自发电处理尾气的声屏障组件，包括声屏障主体，声屏障主体顶部设置有光伏板组件，声屏障主体与光伏板组件连接处设置有可调节支架，声屏障主体底部一侧设置有光催化尾气处理装置，光催化尾气处理装置内部设置有导气端，导气端一侧设置有抽风机；该一种可自发电处理尾气的声屏障组件，本发明在已有声屏障的基础上加入了自发电净化汽车尾气的功能。光伏板安装在声屏障顶部，尾气净化装置内的纳米二氧化钛触媒涂料和二氧化钛光触媒过滤网能够将尾气中CO、NOx、CH等污染气体，转化为CO2、N2、H2O等无害气体，达到净化尾气的效果，安装紫外线灯可以提高二氧化钛处理汽车尾气的效率，大大降低了汽车尾气污染。
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公开(公告)号：CN113487663B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110630930.5
申请日：2021-06-07
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于激光三维数据的路面构造深度计算方法，主要包含以下内容：1.线激光三维扫描设备通过移动扫描路面，获得路面扫描区域三维数据；2.将深度矩阵分为一定大小的小区域，提取分区最大值与位置，根据这些最大值点采用griddata函数进行插值，得到MTD计算基准矩阵RS；3.根据三维数据采用griddata函数进行插值，得到新的深度矩阵Z’；4.RS与Z’的差值矩阵的平均值即为扫描区域路面的MTD值。本发明提出的构造深度计算方法充分利用完整的路面三维数据，有效避免了外界噪声干扰，计算精确，运算效率高，三维直观显示，为路面抗滑性能智能化评估提供有效数据，实现路面三维智能检测评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112184725B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010992668.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面图像的结构光光条中心提取方法，包含：使用光条灰度阈值划分图像，切割出图像光条感兴趣区域ROI，在ROI中进行后续的提取算法；采用Steger曲线条纹中心的无偏差提取法，获取光条亚像素中心点；对Steger提取的光条中心点使用局部离群因子检测方法LOF，通过计算每个点的局部密度寻找离群点并去除，获得准确的光条中心点。本发明提出的沥青路面图像的结构光光条中心提取方法明显改善了光条中心提取效果，针对噪声点的特征去除干扰，避免不必要的卷积计算，计算效率较高，并具有较强的普适性和鲁棒性，提取到准确的光条中心以便于对中心点进行坐标转换，应用于路面表面三维扫描与表观重构，提高了沥青路面表观信息的提取精度与识别效率。
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公开(公告)号：CN117230739A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311262305.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 东南大学
IPC: E01F8/00 , C04B28/00 , C04B38/10 , C04B18/22 , C04B111/52
Abstract: 本发明提出了交通噪声自适应吸声屏障及方法和橡胶泡沫吸声混凝土层，属于降噪技术领域，其包括沿交通噪声的传递方向依次设置的微穿孔板、橡胶泡沫吸声混凝土层和可调节吸声空腔。本发明利用橡胶泡沫吸声混凝土层吸收中频段交通噪声，利用微穿孔板与可调节吸声空腔形成共振吸声屏体吸收低频段交通噪声，实现不同场景中不同特征的交通噪声的降噪处理，最终实现中频段交通噪声和低频段交通噪声的降噪处理。
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公开(公告)号：CN117147405A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311111094.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于液膜动态变化的混凝土道面渗透性高通量检测方法，包括：采用基于机器学习的ElasticNet回归方法，建立由液膜下降速度和渗透时间作为模型输入值，混凝土表面孔隙率作为模型输出值的渗透特征关联模型；构造温度、风速、相对湿度、太阳辐射及混凝土表面坡度的修正系数，以此量化环境因素及坡度对液膜下降速度的影响，并对所述渗透特征关联模型进行实时修正；基于修正后的渗透特征关联模型对混凝土道面渗透性进行高通量检测。与现有技术相比，本发明通过建立多环境因素影响下的混凝土道面渗透特征关联模型，以此实现无人化的道面渗透性检测，高效地获取路面服役状态并降低检测成本，同时为道路的养护决策提供数据和指导。
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公开(公告)号：CN117057204A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311207961.5
申请日：2023-09-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出了考虑参数空间变异性的随机有限元自动化分析系统及方法，分析系统包括基于Python语言开发的系统平台、基于ABAQUS软件前处理模块、基于MATLAB软件的随机场模拟模块以及基于ABAQUS软件的有限元分析模块；系统平台采用Python语言进行编程，实现MATLAB软件、ABAQUS软件的自动调用以及m次随机有限元模型的一键批处理自动分析。自动分析系统运行方法包括多个步骤。本发明操作简单，能够实现多个随机离散场一键式批处理分析功能，可显著提高随机有限元的效率和质量，节约了结构变异性分析时间，具有十分广阔的工程应用和推广价值。
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公开(公告)号：CN112963171B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202110302819.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种仰拱位置用防道床脱空积水的管片，所述道床两侧与管片交界处分别设有一条连接排水沟，所述连接排水沟的沟底通过根状吸水导槽与所述仰拱排水沟连接，所述根状吸水导槽包括辅吸水导槽和主吸水导槽；所述辅吸水导槽包括第一辅吸水导槽和多个第二辅吸水导槽，其中，所述第一辅吸水导槽用于当道床与仰拱位置用管片剥离脱开后，吸收环缝流入的渗漏水；所述第二辅吸水导槽用于吸收纵缝流入的渗漏水；所述辅吸水导槽的水被主吸水导槽吸收，并流入仰拱排水沟，通向集水井。本发明能够有效避免渗漏水在道床底部积聚，防止道床脱空病害的发展，保障列车安全运行，节约维护费用。
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