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公开(公告)号：CN115935716A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310111724.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江西省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G06F30/20 , H02J3/06 , G06N3/006 , G06Q50/06 , G06F113/04 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种数字孪生框架下的配电网运行优化方法，涉及配电网运行优化技术领域，方法包括以下步骤：获取配电网数据，并构建配电网数字孪生模型；采用粒子群算法构成智慧大脑优化模块；利用智慧大脑优化模块调用配电网数据，规划配电网最优的拓扑结构，实现对配电网运行的实时优化；基于规划得到的配电网最优的拓扑结构，通过数据交互接口，把输出信号反馈到配电网中；可实现配电网拓扑结构的实时优化，有效降低网络损耗，减小电压偏差，提高经济效益，响应国家节能减排号召。
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公开(公告)号：CN117787915A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410005109.8
申请日：2024-01-03
Applicant: 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江西省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/10 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06F111/18 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开一种配电网数字孪生智慧大脑构建方法，属于配电网运行态势感知及辅助决策领域；一种配电网数字孪生智慧大脑构建方法包括步骤为：构建数据接口，获取历史监测数据和实时运行数据；构建智慧大脑分析决策层，搭建配电网态势感知框架，对配电网实施态势感知；构建智慧大脑多业务功能层，包括故障定位、故障类型分类、电压优化和优化调度；构建智慧大脑辅助决策层，利用优化潮流、配电网故障判别重构算法，给出配电网优化运行建议，现针对配电网运行多场景的辅助决策；用分析决策层、多业务功能层和辅助决策层对输入配电网的数据进行态势感知和辅助决策，以构建配电网数字孪生体智慧大脑。
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公开(公告)号：CN112885115A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110034125.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/052 , G08G1/065 , G08G1/017 , G08G1/0962 , G08G1/0965
Abstract: 本发明提出了一种爬坡车道路段的引导方法,通过检测器实时检测并判断爬坡车道的爬坡段和合流过渡段上是否出现异常车辆的状况：若在合流过渡段出现异常车辆，则通过显示器指示主干道上的车辆提前采取措施为载货车汇流让行；若在爬坡车道的爬坡段出现异常车辆，则向监控指挥中心传输路段监控画面，并根据主干道上的交通路况，判断是否在路段上游对载货车采取临时性限流的措施。本发明通过自动化检测、引导的方式，能减少在爬坡车道路段上客载货车汇流时由速度差导致的冲突问题，进一步提高山区公路通行能力和安全性。此外，该方法能够高效地检测出爬坡段发生载货车事故时的情况，来及时采取相应的引导措施减小事故损失。
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公开(公告)号：CN112509341A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011459167.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于高位视频分析交通冲突的信号控制装置及方法，该装置包括高位视频采集设备、视频图像分析系统、联网联控装置及信号机信号方案数据库，所述信号机信号方案数据库用于存储各信号机执行信号控制方案的状态信息，所述高位视频采集设备用于采集路段上的交通流信息并实时传输给视频图像分析系统，所述视频图像分析系统用于处理视频图像、分析数据并识别和统计交通冲突行为，所述联网联控装置用于获取冲突路段的交通冲突信息，并结合信号机信号方案数据库，调整冲突路段上游信号方案。本发明能利用实时视频图像分析冲突路段的安全情况并调整上游信号方案，从而减少下游路段的交通冲突率，提高道路交通安全，降低发生交通事故的概率。
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公开(公告)号：CN112885115B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110034125.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/052 , G08G1/065 , G08G1/017 , G08G1/0962 , G08G1/0965
Abstract: 本发明提出了一种爬坡车道路段的引导方法,通过检测器实时检测并判断爬坡车道的爬坡段和合流过渡段上是否出现异常车辆的状况：若在合流过渡段出现异常车辆，则通过显示器指示主干道上的车辆提前采取措施为载货车汇流让行；若在爬坡车道的爬坡段出现异常车辆，则向监控指挥中心传输路段监控画面，并根据主干道上的交通路况，判断是否在路段上游对载货车采取临时性限流的措施。本发明通过自动化检测、引导的方式，能减少在爬坡车道路段上客载货车汇流时由速度差导致的冲突问题，进一步提高山区公路通行能力和安全性。此外，该方法能够高效地检测出爬坡段发生载货车事故时的情况，来及时采取相应的引导措施减小事故损失。
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公开(公告)号：CN112542047A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011429845.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种快速道路交通事故应急诱导分流判别方法，方法包括获取交通事故所在位置在发生交通事故之前的原始通行能力、交通事故所在位置在发生交通事故时的实际通行能力，以及目标上游路段在发生交通事故时的交通流量、最大排队长度、交通事故引起的拥堵的最短消散时间，综合分析比对获取的各数据，判断是否需要对目标上游路段中的车辆进行应急诱导分流判别；本发明提供的方法简单，判别结果的准确度高，用于快速及时的进行道路交通事故应急诱导分流判别。
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公开(公告)号：CN112542042B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011385584.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑机动车碳排放的潮汐车道设置方法，本发明从环境保护的角度，以降低机动车碳排放为目标，进行潮汐车道交通管理方案设计；本发明在车辆参数、气候环境参数等基本数据的基础上，使用模型仿真分析的方法，通过数字化计算预测目标路段在不同潮汐车道方案下机动车的碳排放总量，有效而准确地确定潮汐车道行车方向。本发明公开了一种考虑机动车碳排放的潮汐车道设置方法的装置，用于实现本方法。
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公开(公告)号：CN112542042A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011385584.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑机动车碳排放的潮汐车道设置方法，本发明从环境保护的角度，以降低机动车碳排放为目标，进行潮汐车道交通管理方案设计；本发明在车辆参数、气候环境参数等基本数据的基础上，使用模型仿真分析的方法，通过数字化计算预测目标路段在不同潮汐车道方案下机动车的碳排放总量，有效而准确地确定潮汐车道行车方向。本发明公开了一种考虑机动车碳排放的潮汐车道设置方法的装置，用于实现本方法。
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