-
公开(公告)号：CN103470320A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310363854.1
申请日：2013-08-20
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D25/26
Abstract: 本发明公开了一种双层汽缸结构，包括内缸和外缸，所述内缸的外周上设有隔热层，所述隔热层的轮廓形状对应、匹配于内缸的轮廓形状。本发明在不影响内缸各测点及中分面锁紧螺栓等部件装卸的前提下，通过在内缸外壁上设置隔热层，以此避免内缸和外缸之间夹层内的低温、低压蒸汽对内缸外壁形成大幅冷却，从而减少内缸外壁的热损失，使内缸内壁和外壁之间的温差、压差尽可能的接近，有效防止内缸内壁和外壁因温差、压差过大而产生的热变形张口现象，进而降低汽缸的制造难度，保障汽缸的密封性，提高汽轮机做功效率，降低汽轮机运行成本，提高汽轮机的稳定性，保障汽轮机组可靠、安全的运行。
-
公开(公告)号：CN101344019A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810045653.6
申请日：2008-07-24
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 本发明公开一种250～400MW等级三抽可调供热抽汽凝汽式热电联供汽轮机，包括顺序布置的前轴承箱、高压缸、高中压间轴承箱、中压缸、中低压间轴承箱、低压缸及盘车箱，缸内布置有转子，中压缸排汽口与低压缸进汽口之间有连通管连接，低压缸的出口设有凝汽器，中压缸上设有抽汽口，该抽汽口共有三个抽汽级，每一抽汽级都设有抽汽调节装置，三个抽汽级的抽汽压力是3.5MPa、2.5MPa、1.5MPa、0.5MPa中的任意三个，可满足需要三种压力等级供热蒸汽热用户的要求。
-
公开(公告)号：CN103470320B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310363854.1
申请日：2013-08-20
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D25/26
Abstract: 本发明公开了一种双层汽缸结构，包括内缸和外缸，所述内缸的外周上设有隔热层，所述隔热层的轮廓形状对应、匹配于内缸的轮廓形状。本发明在不影响内缸各测点及中分面锁紧螺栓等部件装卸的前提下，通过在内缸外壁上设置隔热层，以此避免内缸和外缸之间夹层内的低温、低压蒸汽对内缸外壁形成大幅冷却，从而减少内缸外壁的热损失，使内缸内壁和外壁之间的温差、压差尽可能的接近，有效防止内缸内壁和外壁因温差、压差过大而产生的热变形张口现象，进而降低汽缸的制造难度，保障汽缸的密封性，提高汽轮机做功效率，降低汽轮机运行成本，提高汽轮机的稳定性，保障汽轮机组可靠、安全的运行。
-
公开(公告)号：CN104454037A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410574069.5
申请日：2014-10-24
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D17/20
Abstract: 本发明公开一种汽轮机高压主汽调节阀阀杆与十字套联接结构，包括同轴布置的阀杆、十字套，十字套居上；在所述阀杆的上段配有一个螺套，螺接在阀杆上，该螺套的顶面与阀杆顶面齐平；在螺套的下方设有一个卡环，由下而上将螺套兜住，该卡环的内孔是阶梯孔，该阶梯孔的上段大孔与螺套相配，下段小孔与阀杆相配，配合面为滑动配合；在卡环与阀杆的滑动配合面上，设有防转键，可防止阀杆转动；所述卡环通过螺栓与十字套固定连接。本发明在不影响阀门正常启闭的前提下，通过一系列的改进，既解决了防转销断裂的问题，又避免了因垫片安装间隙引起的快关时阀杆受力不均衡。本发明结构简单、工作可靠、安装方便，可广泛用于各种十字套与阀杆的连接。
-
公开(公告)号：CN104454037B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410574069.5
申请日：2014-10-24
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D17/20
Abstract: 本发明公开一种汽轮机高压主汽调节阀阀杆与十字套联接结构，包括同轴布置的阀杆、十字套，十字套居上；在所述阀杆的上段配有一个螺套，螺接在阀杆上，该螺套的顶面与阀杆顶面齐平；在螺套的下方设有一个卡环，由下而上将螺套兜住，该卡环的内孔是阶梯孔，该阶梯孔的上段大孔与螺套相配，下段小孔与阀杆相配，配合面为滑动配合；在卡环与阀杆的滑动配合面上，设有防转键，可防止阀杆转动；所述卡环通过螺栓与十字套固定连接。本发明在不影响阀门正常启闭的前提下，通过一系列的改进，既解决了防转销断裂的问题，又避免了因垫片安装间隙引起的快关时阀杆受力不均衡。本发明结构简单、工作可靠、安装方便，可广泛用于各种十字套与阀杆的连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104481604A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410774403.1
申请日：2014-12-16
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D25/10
Abstract: 本发明提供一种汽轮机高压缸夹层的加热系统，包括依次连接的抽蒸汽管、蒸汽输送管线和蒸汽喷射装置。沿蒸汽流动方向，蒸汽输送管线由1路母管和2路并行支管组成，2路支管分别伸入夹层上半和夹层下半内部；抽蒸汽管设置在汽轮机的过桥汽封处，将由高压部分经过桥汽封漏向中压部分的高温蒸汽送入母管作为夹层加热汽源；蒸汽喷射装置是分别设置在夹层上半和夹层下半内的2根弯管，弯管的弧度与高压外缸内壁的弧度一致、其内弧侧对应高压内缸的外表面设置有若干个喷嘴。本发明采用汽轮机内部汽源、减少系统布置与投资；弯管状的蒸汽喷射装置、使得高压内缸被均匀的加热，避免产生热冲击；2路支管独立控制，显著减小高压缸夹层上下半温差。
-
公开(公告)号：CN101344019B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810045653.6
申请日：2008-07-24
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 本发明公开一种250～400MW等级三抽可调供热抽汽凝汽式热电联供汽轮机，包括顺序布置的前轴承箱、高压缸、高中压间轴承箱、中压缸、中低压间轴承箱、低压缸及盘车箱，缸内布置有转子，中压缸排汽口与低压缸进汽口之间有连通管连接，低压缸的出口设有凝汽器，中压缸上设有抽汽口，该抽汽口共有三个抽汽级，每一抽汽级都设有抽汽调节装置，三个抽汽级的抽汽压力是3.5MPa、2.5MPa、1.5MPa、0.5MPa中的任意三个，可满足需要三种压力等级供热蒸汽热用户的要求。
-
公开(公告)号：CN109707465B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811609143.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机装置，尤其是一种用于汽轮机抽汽可调的装置以及方法，属于汽轮机装置技术领域；该装置包括安装于汽轮机外侧的汽缸，该汽缸包括外缸、内缸以及排汽缸，该外缸上还设置有抽汽管，该外缸与内缸之间设置有用于调节汽压的可调抽汽装置；本发明解决了目前汽轮机内置式抽汽调节装置布置占用轴向空间的问题，通过将可调抽汽装置设置于双层缸结构之间，结合可调抽汽装置的结构设计，能够有效的利用汽轮机内外缸夹层空间，无需占用机组轴向空间，减小机组轴承跨距，或是减少转子数量，使机组轴系长度减小，轴向结构紧凑，降低机组成本。
-
公开(公告)号：CN109707465A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811609143.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机装置，尤其是一种用于汽轮机抽汽可调的装置以及方法，属于汽轮机装置技术领域；该装置包括安装于汽轮机外侧的汽缸，该汽缸包括外缸、内缸以及排汽缸，该外缸上还设置有抽汽管，该外缸与内缸之间设置有用于调节汽压的可调抽汽装置；本发明解决了目前汽轮机内置式抽汽调节装置布置占用轴向空间的问题，通过将可调抽汽装置设置于双层缸结构之间，结合可调抽汽装置的结构设计，能够有效的利用汽轮机内外缸夹层空间，无需占用机组轴向空间，减小机组轴承跨距，或是减少转子数量，使机组轴系长度减小，轴向结构紧凑，降低机组成本。
-
公开(公告)号：CN104481604B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410774403.1
申请日：2014-12-16
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D25/10
Abstract: 本发明提供一种汽轮机高压缸夹层的加热系统，包括依次连接的抽蒸汽管、蒸汽输送管线和蒸汽喷射装置。沿蒸汽流动方向，蒸汽输送管线由1路母管和2路并行支管组成，2路支管分别伸入夹层上半和夹层下半内部；抽蒸汽管设置在汽轮机的过桥汽封处，将由高压部分经过桥汽封漏向中压部分的高温蒸汽送入母管作为夹层加热汽源；蒸汽喷射装置是分别设置在夹层上半和夹层下半内的2根弯管，弯管的弧度与高压外缸内壁的弧度一致、其内弧侧对应高压内缸的外表面设置有若干个喷嘴。本发明采用汽轮机内部汽源、减少系统布置与投资；弯管状的蒸汽喷射装置、使得高压内缸被均匀的加热，避免产生热冲击；2路支管独立控制，显著减小高压缸夹层上下半温差。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.149 seconds)
