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公开(公告)号：CN111396225A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010232812.4
申请日：2020-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车用BSG电机控制系统，涉及新能源汽车技术领域，其包括发动机、48V系统、48V车用电器和控制器；48V系统包括相互串联的48V电池和BSG电机；48V车用电器与48V电池并联；控制器与48V系统和发动机均相连；同时，控制器用于：在起步时，通过控制48V电池输出功率，以使BSG电机运转，并通过BSG电机驱动发动机输出动力；在加速时，控制BSG电机加速运转，以提高发动机输出的动力；在刹车时，通过控制发动机反向驱动BSG电机，以使BSG电机给48V车用电器供电。解决了BSG起动扭矩不足、48V转24V直流降压器技术不成熟的问题，实现了48V系统在商用车上的应用，达到节油低成本的目的。
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公开(公告)号：CN111396225B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010232812.4
申请日：2020-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车用BSG电机控制系统，涉及新能源汽车技术领域，其包括发动机、48V系统、48V车用电器和控制器；48V系统包括相互串联的48V电池和BSG电机；48V车用电器与48V电池并联；控制器与48V系统和发动机均相连；同时，控制器用于：在起步时，通过控制48V电池输出功率，以使BSG电机运转，并通过BSG电机驱动发动机输出动力；在加速时，控制BSG电机加速运转，以提高发动机输出的动力；在刹车时，通过控制发动机反向驱动BSG电机，以使BSG电机给48V车用电器供电。解决了BSG起动扭矩不足、48V转24V直流降压器技术不成熟的问题，实现了48V系统在商用车上的应用，达到节油低成本的目的。
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公开(公告)号：CN106870714A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710109067.2
申请日：2017-02-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/12
CPC classification number: F16H57/12 , F16H2057/125
Abstract: 一种双顶置凸轮轴柴油机齿隙调节工具，包括支撑臂、左支臂、右支臂，支撑臂的一端设置有一号定位凸台，支撑臂的另一端连接有铰接盘，铰接盘上设置有二号定位凸台，左支臂、右支臂的一端均与铰接盘相铰接，左支臂、右支臂的另一端均设置有定位块，定位块的底部设置有定位孔；齿隙调节时，二号定位凸台插入凸轮轴惰齿轮的轮毂孔中、一号定位凸台插入一号中间齿轮的轮毂偏心孔中、定位孔嵌套并固定在安装两个凸轮轴齿轮的凸轮轴上，之后，固定凸轮轴惰齿轮并转动一号中间齿轮靠近二号定位凸台的一端，当齿轮间隙满足要求时固定一号中间齿轮。本设计不仅能一次性调节双顶置凸轮轴柴油机的多个齿轮间隙，而且结构简单、操作简便。
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公开(公告)号：CN103982609A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410192291.9
申请日：2014-05-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H7/12
CPC classification number: F16H7/1218 , F02B67/06
Abstract: 一种偏心惰轮，包括惰轮轴承和安装螺栓，所述安装螺栓的螺杆设置于惰轮轴承的轴承内圈内；所述安装螺栓的中轴线与轴承内圈的中轴线之间的距离为惰轮偏心值d，所述惰轮偏心值d大于零；所述安装螺栓的螺杆依次穿经盖板、支撑轴后与惰轮支座螺纹配合，所述盖板尾端的外圆周面与轴承内圈首端的内圆周面相卡合，轴承内圈尾端的内圆周面与支撑轴首端的外圆周面相卡合。在检修时，仅需定期检修时检查皮带松紧度，然后拧松安装螺栓调节惰轮绷紧皮带，再拧紧安装螺栓即可。本设计不仅增大了发动机前端附件皮带传动轮系的皮带长度调节量延长了皮带使用寿命，而且使用方法简单、检修方便、易于维修保养。
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公开(公告)号：CN106870714B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201710109067.2
申请日：2017-02-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 一种双顶置凸轮轴柴油机齿隙调节工具，包括支撑臂、左支臂、右支臂，支撑臂的一端设置有一号定位凸台，支撑臂的另一端连接有铰接盘，铰接盘上设置有二号定位凸台，左支臂、右支臂的一端均与铰接盘相铰接，左支臂、右支臂的另一端均设置有定位块，定位块的底部设置有定位孔；齿隙调节时，二号定位凸台插入凸轮轴惰齿轮的轮毂孔中、一号定位凸台插入一号中间齿轮的轮毂偏心孔中、定位孔嵌套并固定在安装两个凸轮轴齿轮的凸轮轴上，之后，固定凸轮轴惰齿轮并转动一号中间齿轮靠近二号定位凸台的一端，当齿轮间隙满足要求时固定一号中间齿轮。本设计不仅能一次性调节双顶置凸轮轴柴油机的多个齿轮间隙，而且结构简单、操作简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107965554A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711460140.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0806 , F16H2007/0842
Abstract: 一种复式张紧轮，包括支座、盖体，所述支座与盖体之间设置有弹簧，所述第一支臂的一端与弹簧座固定连接，所述第一支臂的另一端设置有第一皮带轮座，所述第一皮带轮座上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过轴承与第一皮带轮座旋转配合；所述第二支臂的一端与弹簧座固定连接，所述第二支臂的另一端设置有第二皮带轮座，所述第二皮带轮座上固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过轴承与第二皮带轮座旋转配合；所述弹簧设置有于弹簧座内，所述弹簧座与盖体旋转配合，所述弹簧座通过弹簧与盖体沿圆周方向限位配合。本设计不仅增大了张紧轮调整对皮带的调整长度、减小了调整角度，而且有效提高皮带轮系运行的平稳性和NVH水平。
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公开(公告)号：CN205841677U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620806773.3
申请日：2016-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H55/36
Abstract: 一种一体式惰轮结构，包括支撑轴和轴承，所述支撑轴的外部套设有轴承；所述轴承的外圈上套设有皮带，所述皮带与发动机前端皮带轮传动配合；所述轴承包括同轴设置的外圈、内圈和保持架，所述外圈套设于内圈的外部，外圈与内圈之间设置有保持架，所述保持架的圆周上均匀设置有多个轴承滚珠，所述保持架的两侧均设置有防尘盖，所述防尘盖的内圆周与内圈限位配合，所述防尘盖的外圆周与外圈限位配合；所述外圈的直径为80毫米至90毫米，所述轴承的中心径为65毫米至80毫米。本设计不仅结构简单、散热性能好，而且能够承受较大的压力，可适用于商用车皮带轮系。
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公开(公告)号：CN207961432U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721878693.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种复式张紧轮，包括支座、盖体，所述支座与盖体之间设置有弹簧，所述第一支臂的一端与弹簧座固定连接，所述第一支臂的另一端设置有第一皮带轮座，所述第一皮带轮座上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过轴承与第一皮带轮座旋转配合；所述第二支臂的一端与弹簧座固定连接，所述第二支臂的另一端设置有第二皮带轮座，所述第二皮带轮座上固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过轴承与第二皮带轮座旋转配合；所述弹簧设置有于弹簧座内，所述弹簧座与盖体旋转配合，所述弹簧座通过弹簧与盖体沿圆周方向限位配合。本设计不仅增大了张紧轮调整对皮带的调整长度、减小了调整角度，而且有效提高皮带轮系运行的平稳性和NVH水平。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206503917U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720179472.7
申请日：2017-02-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 一种双顶置凸轮轴柴油机齿隙调节工具，包括支撑臂、左支臂、右支臂，支撑臂的一端设置有一号定位凸台，支撑臂的另一端连接有铰接盘，铰接盘上设置有二号定位凸台，左支臂、右支臂的一端均与铰接盘相铰接，左支臂、右支臂的另一端均设置有定位块，定位块的底部设置有定位孔；齿隙调节时，二号定位凸台插入凸轮轴惰齿轮的轮毂孔中、一号定位凸台插入一号中间齿轮的轮毂偏心孔中、定位孔嵌套并固定在安装两个凸轮轴齿轮的凸轮轴上，之后，固定凸轮轴惰齿轮并转动一号中间齿轮靠近二号定位凸台的一端，当齿轮间隙满足要求时固定一号中间齿轮。本设计不仅能一次性调节双顶置凸轮轴柴油机的多个齿轮间隙，而且结构简单、操作简便。
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公开(公告)号：CN204140794U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420233547.1
申请日：2014-05-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 一种偏心惰轮，包括惰轮轴承和安装螺栓，所述安装螺栓的螺杆设置于惰轮轴承的轴承内圈内；所述安装螺栓的中轴线与轴承内圈的中轴线之间的距离为惰轮偏心值d，所述惰轮偏心值d大于零；所述安装螺栓的螺杆依次穿经盖板、支撑轴后与惰轮支座螺纹配合，所述盖板尾端的外圆周面与轴承内圈首端的内圆周面相卡合，轴承内圈尾端的内圆周面与支撑轴首端的外圆周面相卡合。在检修时，仅需定期检修时检查皮带松紧度，然后拧松安装螺栓调节惰轮绷紧皮带，再拧紧安装螺栓即可。本设计不仅增大了发动机前端附件皮带传动轮系的皮带长度调节量延长了皮带使用寿命，而且使用方法简单、检修方便、易于维修保养。
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