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公开(公告)号：CN118564363A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410849472.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机喷油故障处理方法和装置，其中该方包括步骤：获取实际喷油相关信号和基于需求设置的命令喷油相关信号；若判断所述实际喷油相关信号超过设定阈值范围以及与基于需求设置的命令信号的偏差超过了设定的偏差范围，则判断发动机燃油喷射故障，进行降扭或者断喷油处理。本申请能够对柴油发动机燃油系统运行或工作的正确性进行监控，当监控到非预期或者错误的喷油，进行发动机限扭或者切断喷油，进而保证车辆进入安全状态。
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公开(公告)号：CN115782791A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210779148.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/033 , H02J7/00
Abstract: 本申请公开了一种双电池供电的ON档冗余驱动系统和汽车，该系统包括：负载、主电池、备用电池、第一控制电路和第二控制电路；所述主电池和所述备用电池都通过所述第一控制电路和所述第二控制电路与负载相连；所述第一控制电路和所述第二控制电路均用于根据ON档控制信号控制所述主电池和所述备用电池与所述负载导通或断开。本申请的优点在于使用了双电池和双控制电路为负载进行供电，当其中的任意一个电池或控制电路故障时，另一个电池和控制电路依旧能够为负载进行供电，实现了电池与控制电路的双冗余，能够有效的提高整车的安全功能等级，保证了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN114070045A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111462791.6
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车控制器的电源开关电路、系统、控制方法和汽车，涉及汽车电子的技术领域，电源开关电路包括：开关器件，其一端被配置为与蓄电池电源相连，另一端被配置为与汽车控制器相连；两个驱动器件，一个驱动器件被配置为由连于蓄电池电源的点火锁切换至ON档时触发并驱动开关器件导通，另一个驱动器件被配置为由汽车控制器的MCU发出的高电平信号触发并驱动开关器件导通；同时，若至少一个驱动器件使得开关器件导通，则汽车控制器处于上电状态，否则汽车控制器处于下电状态。本申请能够实现汽车控制器的延时下电，避免点火锁ON档突发断电导致汽车控制器异常下电，保证汽车控制器的可靠供电/取电。
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公开(公告)号：CN118728531A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410922920.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种DPF压差测量值修正方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆控制技术领域，其方法包括：获取整车下电后的第一DPF压差测量值，并基于所述第一DPF压差测量值判断是否满足第一修正条件；当满足所述第一修正条件时，基于所述第一DPF压差测量值确定修正系数；整车下次上电时，获取发动机启动前的第二DPF压差测量值，并基于所述第二DPF压差测量值判断是否满足第二修正条件；当满足所述第二修正条件时，基于所述修正系数和所述第一DPF压差测量值确定压差修正值，并基于所述压差修正值对整车上电后的实时DPF压差测量值进行修正。本发明提高了DPF压差测量值修正方法的环境适用性和修正准确性。
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公开(公告)号：CN118611002A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410717541.X
申请日：2024-06-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电路开关控制器，属于电路控制技术领域，其中，电路开关控制器包括电流采集芯片、驱动MOS管、NTC热敏电阻、比较器UIB、二极管D1、二极管D2、三极管Q1和三极管Q2；电流采集芯片均与驱动MOS管和二极管D1连接；驱动MOS管与三极管Q1连接；二极管D2的一端与二极管D1和三极管Q2，另一端与比较器UIB的一端连接，比较器UIB的另一端与NTC热敏电阻连接；当电流采集芯片检测出电流出现异常时，通过二极管D1将三极管Q2打开，并关闭驱动MOS管；当NTC热敏电阻的温度高于温度阈值时，控制比较器UIB输出高电平，通过二极管D2将三极管Q2打开，关闭驱动MOS管，进而可以通过关闭驱动MOS管对电路保护，无需太多的电路器件，降低了芯片集成成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119644144A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411742878.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种绝缘电阻检测电路及系统，涉及动力电池绝缘电阻检测技术领域，包括：电阻分压电路、电压隔离采样电路、多个隔离开关和控制驱动电路，每个隔离开关端和电压隔离采样电路的输入端与电阻分压电路连接；控制驱动电路与电压隔离采样电路的输出端和多个隔离开关的控制端连接，且被配置为：驱动多个隔离开关动作，使电阻分压电路与待测动力电池工作在不同检测状态；通过电压隔离采样电路获取不同检测状态下电阻分压电路的检测电压；根据不同检测状态下电阻分压电路的检测电压和电阻分压电路的电阻阻值确定待测动力电池的绝缘电阻。本发明可避免动力电池高压电路影响低压控制驱动电路，提高电路的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN117691700A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311443514.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，公开了一种基于功能安全和故障诊断的控制器供电系统，包括蓄电池\MCU和看门狗控制器，蓄电池电压通过电压转化1后为看门狗控制器供电，采样电路1采集电压转化1的输出电压，并传输至MCU；蓄电池电压通过电压转化2/3/4后为MCU的内核、I/O和ADC及其参考电压供电，采样电路2/3/4分别采集电压转化2/3/4的输出电压，并传输至MCU，采样电路5/6/7分别采集电压转化2/3/4的输出电压，并传输至看门狗控制器。本发明还公开了一种基于功能安全和故障诊断的控制器供电系统的控制方法。本发明基于功能安全和故障诊断的控制器供电系统及其控制方法，实现电压转化、电压采集、MCU控制器及看门狗控制器WDC的故障诊断，用以相关保护机制的实施，提高控制器运行的安全性。
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公开(公告)号：CN117130342A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310772373.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于功能安全和故障诊断的负载驱动电路；微控制单元的第一信号输出端与高边驱动输出模块的信号输入端电连接；高边驱动输出模块的信号输出端与负载的高边信号输入端电连接；微控制单元的第二信号输出端经与第一与门模块与低边驱动输出模块的信号输入端电连接；低边驱动输出模块的信号输入端与负载的低边信号输出端电连接；低边驱动输出模块的信号输出端经采样电阻接地；微控制单元的诊断信号端与看门狗控制器的信号端电连接；与看门狗控制器的信号输出端通过双路冗余输出，以正反信号作为第二与门模块输入，第二与门模块的输出端与第一与门模块的输入端电连接；本发明提高了控制器运行的安全性。
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公开(公告)号：CN117087571A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311292947.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种低成本商用车车身域控制器，涉及汽车电子技术应用领域，包括多个对应车身功能以用于进行信号处理或对车身功能进行控制的结构单元，且所述车身域控制器对车身电气部件的控制指令通过总线传输至车身电气部件对应的执行控制器。结构单元包括MCU、数字信号处理、模拟信号处理、点火锁信号输入、车门开关信号输入、一键启动开关信号输入、通信模块、驱动输出、信号输出和射频模块。本发明通过采用单一的域控制器，集成多个车身功能的控制，实现不同车身功能之间的数据集成和共享，实现了功能的集中决策和智能管理。
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公开(公告)号：CN115547748A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211184931.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01H47/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车载控制器的保护电路及其设计方法，涉及车载控制器保护领域。该方法的步骤包括：分别为接入ON档和ACC档的每个继电器线圈端接入续流回路，续流回路用于吸收ON档继电器和ACC档继电器产生的反向电动势。本发明通过为ON档和ACC档的每个继电器接入续流回路，能够吸收点火锁关断瞬间时，感性负载产生的反向电动势，使得ON档和ACC档线上电压稳定。因此，本发明能够就有效防止车载控制器上连接ON档和ACC档信号输入端的二极管被击穿，随之也有效保护了车载控制器。
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