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公开(公告)号：CN117261595A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311055889.9
申请日：2023-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及基于电阻分压的电池模组电气位置自动识别系统，包含动力电池管理系统；动力电池管理系统为主从式架构，包含主控BCU、从控BMU。本发明还涉及基于电阻分压的电池模组电气位置自动识别方法，包含步骤：启动低压上电流程；模组电气位置自动辨识流程；电气位置自动辨识故障判断流程。本发明不用提前设定模组编号，自动定位模组所在位置；降低模组编号的成本，提升系统装配效率；杜绝当多个型号的电池包或电池模组进行组装时，出现电池包或电池模组错装时，电池管理系统无法进行识别，杜绝电池系统装配时，因错装引发的支路电压不一致，导致出现大电流冲击，热失控。
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公开(公告)号：CN115523017A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211352463.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双驱模式的高压电子风扇系统，涉及汽车冷却系统技术领域，包括风扇和机械驱动组件，机械驱动组件用于在机械驱动模式下驱动风扇。模式切换组件，其用于根据预设的控制策略切换风扇的驱动模式，风扇的驱动模式包括机械驱动模式和电驱动模式。所述控制策略包括根据电池SOC值和风扇转速需求确定风扇的驱动模式。电驱动组件，其用于在电驱动模式下驱动风扇。本申请能够根据电池SOC值和风扇转速需求确定风扇的驱动模式，能够充分利用混动汽车的回收电量，提高风扇控制灵活度，降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN114464919A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210124607.5
申请日：2022-02-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/6563 , H01M10/625 , H01M10/65
Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统温控调试方法及装置。它包括充放电控制模块，用于监测高低温试验箱内的温湿度信息和动力电池系统的信息，根据监测的动力电池系统信息向充放电实验模块发送充放电命令、向冷却液温控模块发送温度控制命令；根据温湿度信息向高低温试验箱发送温度控制命令；充放电实验模块，用于根据充放电命令控制动力电池系统进行充放电；冷却液温控模块，用于根据温度控制命令控制动力电池系统的温度；高低温试验箱，用于根据温湿度命令调整箱内温湿度。本发明可不断优化温控策略/温控单元设计，达到最小化温控能耗，延长整车续驶里程，从而加快动力电池温控开发进度，减少整车试验时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117134006B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202311050544.4
申请日：2023-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/569 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及基于串行通讯的电池模组电气位置自动识别系统，包含动力电池管理系统；动力电池管理系统包含主控BCU、从控BMU；本发明还涉及基于串行通讯的电池模组电气位置自动识别方法，包含步骤：启动低压上电流程；模组电气位置自动辨识流程；电气位置自动辨识故障判断流程。本发明不用提前设定模组编号，自动定位模组所在位置；降低模组编号的成本，提升系统装配效率；杜绝当多个型号的电池包或电池模组进行组装时，出现电池包或电池模组错装时，电池管理系统无法进行识别；杜绝电池系统装配时，因错装引发的支路电压不一致，导致出现大电流冲击，热失控。
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公开(公告)号：CN114466566B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210088856.3
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请涉及后背顶置散热结构及散热系统，外罩设于驾驶室后面，外罩内具有一安装热管理系统的安装空间，外罩的前壁面上设有朝向安装空间的第一进风口，外罩的顶部设有与安装空间连通的出风口；扰流板安装在驾驶室的顶部，扰流板上开设有气流通道，气流通道朝向第一进风口。整车流场的负压低效区设计外罩以布置热管理系统，通过扰流板进行导流，改变负压低效区的流场及气流走向，不仅满足热管理系统的设计要求，同时也能够避免热管理系统布置空间与整车其它零部件的布置空间出现重叠情况，进而能避免整车需要平衡各系统布置空间及整车边界要求，甚至需要调整整车轴距等关键参数来达成整车特性，大大地减少了车辆设计工作量，降低了设计成本。
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公开(公告)号：CN117368740A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311451475.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车动力电池的故障预警方法及系统，涉及电动汽车的动力源性能监测领域。该方法的步骤包括：获取动力电池中所有待测电芯的初始预警参数；计算待测电芯在每项初始预警参数下的异常因子k，将异常因子在故障预警阈值以上的待测电芯，作为需要进行故障预警的待测电芯。本发明能够根据自主研发的算法来确定每个待测电芯的异常因子，然后对在故障预警阈值以上的异常因子对应的电芯进行故障预警，其故障预警逻辑与电池发生故障时的情况匹配，经测试，本发明的故障预警的精准度较高，适于推广。
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公开(公告)号：CN117276705A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311274950.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于硬件在环系统的电池模组信号同步采集验证装置及方法，包括可变电池模组的电压模型、BMS控制器从控以及BMS控制器主控；可变电池模组的电压模型与BMS控制器从控连接，BMS控制器从控连接BMS控制器主控；可变电池模组的电压模型通过改变模型内电阻的数量来实时模拟不同电池模组单体的电压大小变化；BMS控制器主控给BMS控制器从控发送采集单体电压请求，BMS控制器从控通过可变电池模组的电压模型实时采集模拟电压信号，并将采集到的电压信号输出给BMS控制器主控，BMS控制器主控根据所接收的电压信号验证是否属于电池模组信号的同步采集。
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公开(公告)号：CN117129252A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311100805.9
申请日：2023-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于集成式热管理系统调试的台架及负载模拟方法，其包括：温控系统，温控系统包括驾驶室空调模块；空调负载模拟回路，空调负载模拟回路包括第一冷却液温控机，第一冷却液温控机通过第一冷却液循环管路连接有换热器，换热器通过冷媒循环管路与驾驶室空调模块连接；第一冷却液温控机用于控制进入换热器的冷却液的温度和流量，以模拟整车不同工况下驾驶室空调模块的冷、热负荷。由于采用了可精确调节温度、流量的冷却液温控机作为驾驶室空调模块的冷、热负载，直接调节温控机冷却液的流量、温度，即可模拟整车不同工况下驾驶室空调模块的冷、热负荷，不需要利用实际整车试验，因此，相比整车试验省时省力，能够提升整车开发进度。
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