公开(公告)号：CN118928337A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411038949.0

申请日：2024-07-31

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 尹佳超 ,  胡磊磊 ,  宋胜 ,  江深 ,  王有为

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/14 ,  B60T17/18 ,  B60T13/58

Abstract: 本发明公开了一种车辆线控制动系统及其控制方法，包括主缸制动机构、增压制动机构和轮边制动模块，轮边制动模块包括与主缸制动机构连通的第一制动回路和与增压制动机构连通的第二制动回路；第一制动回路包括至少两条分别与两个轮边制动卡钳连通、可将主缸制动机构的制动液导入轮边制动卡钳的第一轮边制动回路，第二制动回路包括至少两条分别与另外两个轮边制动卡钳连通、可将增压制动机构的制动液导入轮边制动卡钳的第二轮边制动回路；第一制动回路与第二制动回路之间连接有控制二者通断的隔离控制机构。本发明简化了线控制动的复杂程度，降低了对电磁阀制程的工艺要求，进而减小了制动控制系统的占位空间，便于布置。

公开(公告)号：CN119037283A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202410833052.0

申请日：2024-06-26

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 尹佳超 ,  王玉坤 ,  崔玉涛 ,  徐小卫 ,  胡磊磊

IPC: B60Q11/00 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明公开了一种制动踏板状态识别方法及系统。该方法包括：获取制动踏板行程信号、第一路制动灯开关状态信号和第二路制动灯开关状态信号；分析制动踏板行程信号、第一路制动灯开关状态信号和第二路制动灯开关状态信号中是否至少有两个信号表示制动踏板踩下，若是则确定制动踏板处于踩下状态，否则确定制动踏板处于未踩下状态。通过合理充分使用三个制动踏板状态相关的信号：制动踏板行程信号、第一路制动灯开关状态信号和第二路制动灯开关状态信号，准确识别驾驶员是否踩下制动踏板，尤其对于存在单独一路制动灯开关信号故障后，仍然可准确识别制动踏板的状态。

公开(公告)号：CN118597143A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410667369.1

申请日：2024-05-28

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 尹佳超 ,  闫涛卫 ,  徐骞 ,  曾书华 ,  胡磊磊

IPC: B60W30/182 ,  B60W30/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60T8/40

Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种车辆启动控制方法及启动控制系统。包括，获取车辆启动状态，判断车辆是否处于Ready状态；在车辆处于未Ready状态时，采集制动灯开关信号；基于制动灯开关信号判断制动灯开关是否置位；在制动灯开关信号已置位时，采集制动踏板行程信号；基于制动踏板行程信号判断是否将整车切换为Ready状态。本申请的车辆启动控制方法简单，完全无需增加硬件成本，能够解决在制动踏板已踩下一定行程且制动灯开关处于置位情况下识别驾驶员是否存在启动意图的问题，避免驾驶员启动意图无法识别的问题，提升了车辆使用体验，具有极大的推广价值。