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公开(公告)号：CN116544428B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202310416601.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/90 , H01M8/1004 , H01M8/1016 , H01M8/1067 , H01M8/1069 , H01M8/1072
Abstract: 本申请涉及一种复合材料及其制备方法和应用，属于燃料电池技术领域；复合材料包括通过氢键作用相互复合的AA@碳材料和CS，其中，AA@碳材料包括由酯基连接的氨基酸和碳材料；该复合材料由通过氢键作用相互复合的AA@碳材料和CS构成，其中，AA@碳材料包括由酯基连接的氨基酸和碳材料，当其被施用于质子交换膜时，由于碳材料具有优异的导电性能，并且氨基酸的引入除了可以在质子交换膜内部形成特有的质子传输通道，其包附在碳材料上还能防止碳材料引起的短路现象，起到改善质子交换膜的防气体渗透率，同时兼顾质子传导损失的效果。同时，壳聚糖具有较好的机械强度，可起到改善质子交换膜的机械强度。
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公开(公告)号：CN118431492A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410358678.0
申请日：2024-03-27
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/92 , H01M4/86 , H01M8/1004
Abstract: 本申请涉及一种催化材料，所述催化材料包括铂碳催化剂、离聚物、高自由体积聚合物，所述高自由体积聚合物为具有如下分子通式的高分子：#imgabs0#其中，R1、R2各自独立地选自如下基团中的一种：#imgabs1#本申请通过在催化材料中加入高自由体积聚合物，其本身的自由体积即可作为氧传输通道，避免了造孔过程对燃料电池的催化性能和质子传导造成影响。
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公开(公告)号：CN116646534A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310468645.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及于燃料电池技术领域，尤其涉及一种抗反极气体扩散层的制备方法、气体扩散层和应用。所述方法包括：将基底层进行预处理；获取微孔层浆料；将所述微孔层浆料覆盖于预处理后的所述基底层至少部分表面，后进行第一干燥和第一焙烧，得到第一样品；将去离子水和醇加入抗反极物质中，后加入树脂溶液进行第一混合均匀，得到抗反极浆料；其中，控制所述去离子水和所述醇的重量比，以及控制所述抗反极物质与所述树脂溶液的重量比；将所述抗反极浆料覆盖于所述第一样品至少部分表面，得到抗反极气体扩散层。本申请内容解决了现有抗反极气体扩散层耐腐蚀性较差的技术问题，从而确保了气体扩散层在反极期间的稳定性，从而保护了燃料电池。
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公开(公告)号：CN116487619A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310416788.3
申请日：2023-04-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种催化剂及其制备方法和应用，属于燃料电池技术领域；该催化剂包括碳载体和催化微粒，所述碳载体具有介孔结构，所述催化微粒分布于所述碳载体，所述催化微粒包括Pt‑Fe合金；由分散的Pt和薄层Fe组成Pt‑Fe合金纳米颗粒组成的催化剂，相比于Pt/C催化剂具有更高的催化性能，同时具有更低的衰减率。
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公开(公告)号：CN113948719B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111005058.1
申请日：2021-08-30
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明特别涉及一种透气性高的气体扩散层及其制备方法，属于燃料电池技术领域，方法包括：获得压印板，所述压印板的压印面设有槽道；将微孔层浆料涂布于基底层，获得待压印坯料；将所述压印板压印于所述待压印坯料的微孔层浆料，后进行干燥，获得初品；将所述初品进行热处理，获得气体扩散层；通过模板压印在GDL上制备沟槽的方法获得具有疏水结构且孔隙率更高，总孔体积更多的气体扩散层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115377468A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210837421.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/1046 , H01M8/1048 , H01M8/1032 , H01M8/1081
Abstract: 本申请提供了复合材料及制备方法、PEM膜及制备方法、燃料电池。所述复合材料包括如下质量份的组分：氧化石墨烯0.9‑1.1份，蛋白质1‑5份，聚砜0.4‑0.6份，金属有机框架10‑100份，其中，所述氧化石墨烯为氧化石墨烯片层或氧化石墨烯团簇；所述蛋白质为蛋白质单体或者由所述蛋白质单体形成的寡聚蛋白质，所述蛋白质单体为具有生物质子选择性通道的蛋白质单体；所述金属有机框架为锆系金属有机框架。本申请提供的复合材料具备优良的质子传导能力，将复合材料与磺化聚砜复合可显著增强磺化聚砜的质子传导能力。
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公开(公告)号：CN114050273B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111177932.X
申请日：2021-10-09
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1004 , C01B32/198
Abstract: 本发明特别涉及一种改性氧化石墨烯、复合材料和GDL及其制备方法，属于质子交换膜燃料电池技术领域，GDL包括基底层、涂覆于所述基底层的第二浆料层和涂覆于所述第二浆料层的第一浆料层；所述第一浆料层的浆料包括改性氧化石墨烯和溶剂；所述改性氧化石墨烯的原料包括：氧化石墨烯本体、亲核试剂和氢氧化钠溶液；所述第二浆料层的浆料包括复合材料和溶剂；所述复合材料的原料包括：所述改性氧化石墨烯、植酸、无机疏水材料、氢氧化钠溶液和N,N‑二甲基甲酰胺；在电池使用初期，需要有水进行润湿的时候，该GDL不具有很强的疏水性，能够及时供水；在高电流密度下，该GDL能够及时排水，防止MEA被水润湿。
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公开(公告)号：CN115084541A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210701740.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1004
Abstract: 本发明公开了一种改性基底层及制备方法、气体扩散层、膜电极和燃料电池，以解决气体扩散层孔隙率低，渗透性差，使得燃料电池整体性能有所下降的问题，本发明所提供的改性基底层包括碳基底层和负载在碳基底层上的复合凝胶层，复合凝胶层具有网状骨架和填充于网状骨架内的聚合物。本发明提供的改性剂底层制成的气体扩散层在循环压缩实验后，横向拉伸强度为13.2‑16.1MPa，纵向拉伸强度为8.1‑9.8MPa，强度高，孔隙率为61.25‑70.22％，孔隙率下降率为6.91‑10.58％，保持率高，电压为0.386‑0.412V，下降率为22.8‑25.0％，下降幅度低，燃料电池功率密度大，性能好。
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公开(公告)号：CN114725410A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210333481.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明特别涉及一种催化层浆料、制备方法及催化层膜电极的制备方法，属于质子交换膜燃料电池技术领域。一种催化层浆料，其原料包括Pt/C催化剂、去离子水、N,N二甲基甲酰胺混合物及Nafion溶液。其通过在原料中添加对Pt/C催化剂具有优异分散性，且高沸点、低粘度的N，N‑二甲基甲酰胺，避免烘干后期仅剩余水、而出现Pt/C催化剂颗粒团聚的现象，同时，N，N‑二甲基甲酰胺可于烘干过程中自行去除，避免溶剂覆盖于催化剂活性位表面，有效避免电极发电性能降低。
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公开(公告)号：CN114512680A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210058231.2
申请日：2022-01-19
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明特别涉及一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，属于燃料电池技术领域，方法包括：将固体催化剂颗粒进行润湿，得到湿润催化剂；将湿润催化剂和分散剂进行混合，得到混合溶液；将混合溶液和离子聚合物溶液进行混合和分散，得到催化层浆料；其中，湿润催化剂和分散剂的混合方式为：将湿润催化剂滴加至分散剂，且分散剂的温度不高于10℃；通过对催化剂分散方式进行改进，改变传统的向高浓度的催化剂中加入分散剂，而是将高浓度的催化剂缓慢滴加到分散剂中，从而尽可能降低Pt/C与分散剂接触时的浓度和体系温度，避免部分尚未完全润湿的Pt/C催化醇氧化反应从而放热的可能，进而实现避免面出现催化剂团聚失活的问题。
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