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公开(公告)号：CN114736395B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210329543.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: C08J3/075 , C08L51/08 , C08F283/00 , C08F220/56 , C08G83/00 , H01M4/86 , H01M4/88
Abstract: 本发明特别涉及一种水凝胶的制备方法、水凝胶及气体扩散层的制备方法，属于燃料电池技术领域。一种水凝胶的制备方法，其能够制备得到机械性能优秀的水凝胶，将该水凝胶涂覆于气体扩散层表面，能够有效提升气体扩散层的机械强度，降低了气体扩散层由于外力因素而破损的可能性；并且，该水凝胶能够与金属离子配位，于内部形成金属骨架，进一步提升机械性能的同时有效增强气体扩散层的导电性能；并且，该水凝胶与金属配位后，金属中心通过配位键保持与配体的连接，使得水凝胶三维网络得以可逆的解离与重组，实现自愈合，从而使气体扩散层具备自修复能力。
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公开(公告)号：CN115149003B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210653752.2
申请日：2022-06-09
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/90 , H01M8/1004
Abstract: 本发明特别涉及多壳层结构的燃料电池用合金催化剂及其制备方法和应用，属于燃料电池技术领域，催化剂包括：催化剂本体，所述催化剂本体具有核壳结构；和保护层，所述保护层包括碳层，所述碳层包覆于所述催化剂本体；在碳球外又负载了一层碳壳，在催化剂刚开始工作时，主要是碳壳外的铂颗粒起催化作用，当外壳碳被腐蚀，及铂颗粒发生奥斯特瓦尔德熟化后，核壳结构的催化剂主要起催化作用，这大大延长了催化剂的耐久性能。
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公开(公告)号：CN114149787B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111177399.7
申请日：2021-10-09
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: C09K3/18 , H01M4/88 , H01M8/0243 , H01M8/0245
Abstract: 本发明特别涉及燃料电池用抗冰疏水剂、微孔层浆料和GDL及其制备方法，属于燃料电池技术领域，方法包括：将Zn(NO3)2、尿素和Co(NO3)2溶解于第一溶剂，得到混合溶液；将NH4F溶解于所述混合溶液，后进行水热反应，得到白色粉末；将所述白色粉末进行烘干，得到抗冰疏水剂；该抗冰疏水剂的组成为Zn(NO3)2与Co(NO3)2复合材料，该材料为微球状，具有表面超滑的结构，能够使GDL具有超疏水性能，同时，它的引入能够显著降低水的结冰温度，这将使GDL具有抗冰性能。其次，该材料的引入能够使得在GDL的制备过程中，不使用传统的疏水剂进行浸泡，这将提升制备效率以及制备成本。最后，本方法设计的抗冰、超疏水GDL在导电性上同商业碳纸无明显差异，没有降低GDL的其他性能。
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公开(公告)号：CN113690451B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110872004.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/88 , H01M4/86 , H01M8/1004
Abstract: 本发明特别涉及一种抗反极气体扩散层及其制备方法和应用，属于燃料电池技术领域，方法包括：将第一水电解催化剂加入第一分散液中进行分散，后加入第一憎水剂，获得浸渍溶液；将基底层置于浸渍溶液中进行浸渍操作，后进行干燥和焙烧，获得预处理基底层；浸渍操作至少包括一次浸渍；获得微孔层浆料；将微孔层浆料覆盖于预处理基底层一侧，获得料坯；将料坯进行热处理，获得抗反极气体扩散层；该气体扩散层拥一定的抗反极能力，以确保反极过程中气体扩散层具有良好的稳定性，使得电池反极前后拥有良好的性能。
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公开(公告)号：CN114864968A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210354200.1
申请日：2022-04-06
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明特别涉及一种燃料电池用抗反极催化剂及其制备方法和应用，属于燃料电池技术领域，催化剂的原料包括：石墨烯和抗反极材料，催化剂为石墨烯和抗反极材料的交联复合物；采用石墨烯和抗反极材料进行复合，石墨烯的加入能够使抗反极材料与商用催化剂较好的结合，使CCM的内阻及接触内阻不会因为弱导电物质的加入而使得性能下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114204045A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111245703.7
申请日：2021-10-26
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/88
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池膜电极的制备设备及系统，所述膜电极包括第一催化层、电解质膜以及第二催化层。所述制备设备包括：第一制备机构，用于在电解质膜的第一表面制备第一催化层，第一制备机构包括第一传送带与第一制备装置；第二制备机构，用于在电解质膜的第二表面制备第二催化层，包括第二传送带与第二制备装置。第一传送带与第二传送带均具有真空吸附作用。进入第一传送带的上方皮带的电解质膜在第一制备装置的作用下形成第一催化层后，在第一传送带的真空吸附作用下传输到第一传送带的下方皮带，在下方皮带的传输过程中受第二传送带的吸附作用进入第二传送带并露出未形成催化层的表面，在第二制备装置的作用下，形成第二催化层。
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公开(公告)号：CN113629264A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110714146.2
申请日：2021-06-25
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/92 , H01M4/86 , H01M8/1004 , B82Y40/00 , B82Y30/00
Abstract: 本发明特别涉及一种燃料电池用催化剂浆料及其制备方法和应用，属于燃料电池技术领域，催化剂浆料的成分包括：第一分散液和第二分散液，所述第一分散液和所述第二分散液的质量比为(1～5)：(2～8)；所述第一分散液的成分包括Pt/C催化剂和水，所述水和所述Pt/C催化剂的质量比为(1～5)：1；所述第二分散液的成分包括nafion溶液和强极性溶剂，所述强极性溶剂的极性大于所述Pt/C催化剂的极性，所述强极性溶剂和所述nafion溶液的质量比为(5～13)：1；该催化剂浆料所选用的溶剂具有更大的极性，Pt/C催化剂也是一种极性物质，根据相似相溶原理，极性更强的溶剂能够让催化剂更好地在溶剂中分散，达到分散催化剂颗粒的目的。
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公开(公告)号：CN113629255A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110727075.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池用抗反极催化剂及其制备方法和应用，属于电池领域，本申请提供的抗反极催化剂，该催化剂为核壳结构，所述核壳结构包括：内核基体和包覆层，所述包覆层致密负载于所述内核基体表面，以形成包裹形态；其中，所述内核基体的粒在高电势下的稳定性大于所述包覆层的粒子；本申请通过具有更好稳定性的包覆层粒子将具有高ORE活性的内核基体粒子进行包裹形成核壳结构，核壳结构可抑制具有高OER活性的内核基体参与反应，抑制电池反应供能过程中水电解反应(OER)的速率，使其与碳腐蚀反应(COR)的速率达到平衡，同时具有更高稳定性的包覆层可对内核基体进行保护，从而增强该催化剂的抗反极性能。
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公开(公告)号：CN119133480A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411121968.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/90 , H01M4/86 , H01M8/1004
Abstract: 本申请涉及一种催化剂的制备方法，所述催化剂的制备方法包括如下步骤：提供锌基金属有机骨架，在惰性气保护下对所述锌基金属有机骨架进行高温热解，得到碳化骨架；将所述碳化骨架加入到盐酸中分散均匀得到第一分散液；向所述第一分散液加入氯化铁、醇类溶剂和双氰胺并分散均匀，得到第二分散液；在氢气和惰性气的混合气氛下对所述第二分散液进行热处理，对所述碳化骨架进行氮掺杂并在所述碳化骨架上生成Fe纳米颗粒，得到所述催化剂。本申请制备得到的催化剂，Fe纳米颗粒与碳载体结合紧密且分散性好，具有优异的抗反极性能。
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公开(公告)号：CN118406927A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410358497.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种非晶铂合金的制备方法，所述非晶铂合金的制备方法包括如下步骤：将过渡金属与铂在惰性气氛围下熔成铸锭；去除所述铸锭表面的氧化层；将所述铸锭进行熔融纺丝，得到非晶铂合金。本申请提供的非晶铂合金，含有大量的过渡金属，其价格低廉，使得所述非晶铂合金的成本较低；其多金属组分可以通过合金化效应提高催化性能，相比于传统结晶态合金催化剂，非晶合金内部缺少容易发生电化学腐蚀的结构缺陷，从而可以实现高达0.8V以上的耐氧化电位，在发生反极后也可以最大程度上减小性能衰减率，在高电位下不容易失效。因此其可以作为成本更低、耐久性更好的燃料电池催化剂。
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