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公开(公告)号：CN113503176A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110907631.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车，包括相连的立柱吊装梁和车道板吊装梁，所述立柱吊装梁和车道板吊装梁的下部均设有底部支撑移动结构，车道板吊装梁的一端下部设有位于铺好预制车道板上的车道板吊装梁支撑移动结构，所述立柱吊装梁的下部设有用于吊装预制立柱的立柱悬吊结构，所述车道板吊装梁的设有用于吊装预制车道板的车道板悬吊结构。该隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车结构设计合理，可对预制立柱和预制车道板进行快速一体化吊运配装，从而实现洞内双层结构快速装配化施工，提高了施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全性。
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公开(公告)号：CN118462258A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410708860.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机内管片存放托架及其防止盾尾上浮方法，其存放托架包括用于支撑存放盾构机内管片的管片支撑托架，所述管片支撑托架为整体框架结构，框架结构内设有底部承重槽，对应底部承重槽设有用于抵消上浮力的底部配重块，管片支撑托架的端部设有用于与盾构机的盾体相连的连接耳结构。还包括对称设置的一对腰部承重槽，腰部承重槽安装在管片支撑托架侧面。腰部承重槽上设有用于存放滚刀并增加重量用于抵消上浮力的滚刀支撑托架。其无需人工垫放，安全便捷，同时又能够在盾尾管片上浮时起到抑制上浮的作用。
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公开(公告)号：CN113417671B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110902322.5
申请日：2021-08-06
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道洞内预制构件快速拼装的施工方法，包括以下步骤：预制构件工厂化预制生产；下部的预制底部支撑构件随盾构掘进同步拼装；在预制底部支撑构件侧部上浇注形成两侧浇注基座；利用拼装台车将预制立柱吊装在对应侧的浇注基座上施工；利用拼装台车将上层预制车道板架设在两侧预制立柱上；边板浇注部分施工；预制边板、预制防撞侧石以及预制排水沟施工；预制底部支撑构件和上层预制车道板的路面铺装层施工。通过对结构构件工厂化预制，相比传统现浇施工工艺，现场预制装配化拼装施工提高了施工效率，节省了施工工期；预制构件运输吊装采用一体化智能拼装设备施工，在提高施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全。
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公开(公告)号：CN117779916A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311720832.6
申请日：2023-12-14
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E03F3/04 , E02D5/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种钢结构过水通道系统及其构建方法，其系统包括两排管廊钢板桩，所述两排管廊钢板桩之间形成管廊开挖基坑，还包括通过锁扣相连在一起的一组通道钢板桩，一组通道钢板桩的端部与管廊钢板桩搭设形成跨越基坑的过水通道，过水通道与所述基坑侧面的现状排水渠相连通。有效解决了综合管廊施工过程中的排水问题，减少了因雨水积聚导致的施工延误和安全风险；系统利用现场现有的机械设备和材料，减少了额外的物力和财力投入，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117779786A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311711811.8
申请日：2023-12-13
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板桩与高压旋喷桩的组合支护结构及施工方法，钢板桩设在基坑外部，高压旋喷桩包括第一高压旋喷桩和第二高压旋喷桩，第一高压旋喷桩设在钢板桩外部，第二高压旋喷桩设在第一高压旋喷桩与钢板桩之间；施工方法包括以下步骤：S1、调查周边环境；S2、现场放样拉线定点；S3、高压旋喷桩施工；S4、长螺旋钻机引孔；S5、钢板桩施工；S6、高压旋喷桩进行复喷；S7、基坑开挖。采用本发明的钢板桩与高压旋喷桩的组合支护结构及施工方法，施工周期短、对周边建筑物和路面扰动小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113482640A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110960510.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Inventor： 游关军 , 谭啸峰 , 杨钊 , 李刚 , 张虎 , 孙恒 , 余俊 , 李托 , 曹海波 , 杨志勇 , 马超 , 许超 , 杨杰 , 李志功 , 刘翼豪 , 易志平 , 沈侃 , 李梓阳 , 马建林 , 高如超 , 宋相帅 , 刘文 , 熊栋栋 , 贺创波 , 钟涵 , 张飞雷 , 温博为 , 刘东军 , 刘杰 , 康安帅 , 周勃 , 张岩 , 汤小勇 , 刘旭 , 刘备 , 陈炜 , 陈烨 , 刘永刚
Abstract: 本发明公开了一种双模盾构弃渣分离系统，包括盾构机、渣土池、泥水站以及搅拌池，搅拌池靠渣土池设置，搅拌池的通过搅拌池渣浆泵及排泥管与泥水站的进口相连通，泥水站的泥浆出口通过进泥管与盾构机及搅拌池相连通，泥水站上设有用于排出分离颗粒的砂粒出口。分离方法，包括以下步骤：将盾构排出渣土倒入渣土池中；利用渣土池旁配置的挖机将渣土池中渣土转运至搅拌池中；通过搅拌池中的搅拌器将渣土与泥浆搅拌稀释均匀，再利用渣浆泵将渣浆泵送至泥水站进行分离处理；泥水站分离处理形成的泥浆分别输送至盾构机、搅拌池以及砂浆搅拌站中，泥水站分离处理形成的砂粒输送至筛分结构中进行筛分处理。充分利用废弃渣土，节约材料费用，环境污染小。
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公开(公告)号：CN118933094A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411166319.1
申请日：2024-08-23
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 广州市南沙新区明珠湾开发建设管理局
Inventor： 庾凯迪 , 刘远辉 , 宋晓凯 , 秦小锋 , 秦星 , 沈鸿 , 苏水柳 , 肖洪佳 , 蒋昌学 , 刘文 , 宋子杨 , 郑坤阳 , 黎先访 , 李燃 , 张金海 , 杨长虹 , 王洪波 , 阮胜祥
Abstract: 本发明公开了一种软土地层深埋桩基静载试验结构及方法，该结构包括基坑，基坑内设有设计桩基，设计桩基顶端固定连接有接长桩基，接长桩基顶端设有桩帽；地面上设有预制混凝土板，预制混凝土板上设有支墩，基坑位于支墩之间，采用本发明的软土地层深埋桩基静载试验结构及方法，提高试验效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN113503176B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110907631.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车，包括相连的立柱吊装梁和车道板吊装梁，所述立柱吊装梁和车道板吊装梁的下部均设有底部支撑移动结构，车道板吊装梁的一端下部设有位于铺好预制车道板上的车道板吊装梁支撑移动结构，所述立柱吊装梁的下部设有用于吊装预制立柱的立柱悬吊结构，所述车道板吊装梁的设有用于吊装预制车道板的车道板悬吊结构。该隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车结构设计合理，可对预制立柱和预制车道板进行快速一体化吊运配装，从而实现洞内双层结构快速装配化施工，提高了施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全性。
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公开(公告)号：CN117144926A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310846570.1
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Inventor： 秦小锋 , 秦星 , 杨长虹 , 王洪波 , 刘文 , 阮胜祥 , 黎先访 , 薛飞 , 王世勇 , 张谦 , 虞凯迪 , 苏水柳 , 李燃 , 马立山 , 蒋昌学 , 黄马秋 , 牟平 , 张力 , 沈鸿 , 汪志航
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种型钢格构柱及使用方法，涉及深基坑施工技术领域，包括设置在基坑内的基坑第一支撑和桩基，所述型钢格构柱包括上柱中柱和下柱，所述上柱与基坑第一支撑连接，所述下柱与桩基连接。通过将格构柱拆分为上柱、中柱和下柱，上柱、中柱和下柱之间可拆卸连接，在格构柱完成支撑工作后，将上柱和中柱拆下，对中柱进行回收利用，实现中柱的循环使用，从而降低工程成本，提高企业效益，且节能环保，且通过调节上柱、下柱的长度和选择不同尺寸的中柱，从而适配不同的基坑开挖项目，实用性更高。
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公开(公告)号：CN113417671A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110902322.5
申请日：2021-08-06
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道洞内预制构件快速拼装的施工方法，包括以下步骤：预制构件工厂化预制生产；下部的预制底部支撑构件随盾构掘进同步拼装；在预制底部支撑构件侧部上浇注形成两侧浇注基座；利用拼装台车将预制立柱吊装在对应侧的浇注基座上施工；利用拼装台车将上层预制车道板架设在两侧预制立柱上；边板浇注部分施工；预制边板、预制防撞侧石以及预制排水沟施工；预制底部支撑构件和上层预制车道板的路面铺装层施工。通过对结构构件工厂化预制，相比传统现浇施工工艺，现场预制装配化拼装施工提高了施工效率，节省了施工工期；预制构件运输吊装采用一体化智能拼装设备施工，在提高施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全。
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