-
公开(公告)号：CN118273331A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410692525.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及地基施工技术领域，尤其涉及一种软弱地基换填施工方法，包括：S1、施工准备；S2、真空预压初级加固；S3、卸载真空预压；S4、换填区域放线；S5、开挖换填区域；S6、回填；本发明针对排水缓慢、固结时间长的软弱地基，先用真空预压加固方法加速将地基内的水排出，并对地基进行初步加固，而真空预压后使用压路机压实原状素土时，由于排水板返水导致出现弹簧土，表面素土无法压实，致使上层级配碎石无法压实，本方案采用换填加固，且换填后无需晾晒、施工效率高、施工时间短、土壤压实度高可满足压实度90％要求。
-
公开(公告)号：CN118087449A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410516694.8
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于吹填沙袋的高桩码头建造方法，属于高桩码头建造技术领域。该方法包括：沿码头后沿长度方向吹填多个沙袋以覆盖整个码头后沿，沙袋吹填完成后形成初步作业面，在初步作业面上回填碎石土并找平以形成灌注桩作业平台，在灌注桩作业平台上进行灌注桩施工。然后沿初步作业面向下超挖设定高度形成待浇面，凿除灌注桩的超灌部分，在待浇面上浇筑混凝土垫层，形成墩台作业面，进行墩台施工。施工完成后，拔除钢板桩，拆开吹填沙袋袋体，利用海浪自然掏蚀冲刷使施工区域恢复至原始地貌。本发明提供的基于吹填沙袋的高桩码头建造方法可以快速形成前期施工作业面，推进施工前期的进度，施工机械移动范围广，适应性强，施工效率高。
-
公开(公告)号：CN118273331B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410692525.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及地基施工技术领域，尤其涉及一种软弱地基换填施工方法，包括：S1、施工准备；S2、真空预压初级加固；S3、卸载真空预压；S4、换填区域放线；S5、开挖换填区域；S6、回填；本发明针对排水缓慢、固结时间长的软弱地基，先用真空预压加固方法加速将地基内的水排出，并对地基进行初步加固，而真空预压后使用压路机压实原状素土时，由于排水板返水导致出现弹簧土，表面素土无法压实，致使上层级配碎石无法压实，本方案采用换填加固，且换填后无需晾晒、施工效率高、施工时间短、土壤压实度高可满足压实度90％要求。
-
公开(公告)号：CN118166710A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410606613.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种浅水区岸坡施工工艺，属于水利工程技术领域，其中浅水区岸坡施工工艺包括岸坡开挖施工步骤，岸坡开挖施工步骤包括：将水陆挖机通过缆绳与修建于岸边的防波堤连接；水陆挖机进入施工区域所在的水域并行驶至施工区域；水陆挖机在施工区域内自远离防波堤的位置朝靠近防波堤的位置进行岸坡开挖作业；水陆挖机挖取的泥土沿其施工方向在施工区域的水底土层顺次传递，使挖取的泥土向靠近防波堤的位置积聚；水陆挖机施工至靠近防波堤的位置时，水陆挖机将积聚于防波堤附近的泥土装载于停放在岸上的自卸车上。本发明提供的浅水区岸坡施工工艺使用水陆挖机挖取泥土以及泥土朝岸边的传递运输，以实现浅水区岸坡的开挖作业。
-
公开(公告)号：CN118128023A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410554183.5
申请日：2024-05-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机械扰动排水施工工艺，属于土壤排水技术领域，其中机械扰动排水施工工艺包括以下步骤：在施工场地挖取排水沟，使施工场地表面的水流入排水沟；水陆挖机对施工场地进行碾压施工，使施工场地的土壤表层的水析出于土壤表面；水陆挖机的挖斗对施工场地进行扰动施工，使施工场地的土壤发生液化，将土壤深层的水析出于土壤表面。本发明提供的机械扰动排水施工工艺利用水陆挖机对施工场地进行碾压和扰动，以使施工场地土壤内的水分析出到土壤表面并排到排水沟内，从而实现施工场地的排水。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118087449B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410516694.8
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于吹填沙袋的高桩码头建造方法，属于高桩码头建造技术领域。该方法包括：沿码头后沿长度方向吹填多个沙袋以覆盖整个码头后沿，沙袋吹填完成后形成初步作业面，在初步作业面上回填碎石土并找平以形成灌注桩作业平台，在灌注桩作业平台上进行灌注桩施工。然后沿初步作业面向下超挖设定高度形成待浇面，凿除灌注桩的超灌部分，在待浇面上浇筑混凝土垫层，形成墩台作业面，进行墩台施工。施工完成后，拔除钢板桩，拆开吹填沙袋袋体，利用海浪自然掏蚀冲刷使施工区域恢复至原始地貌。本发明提供的基于吹填沙袋的高桩码头建造方法可以快速形成前期施工作业面，推进施工前期的进度，施工机械移动范围广，适应性强，施工效率高。
-
公开(公告)号：CN222456040U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420461238.3
申请日：2024-03-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于桩基技术领域，涉及一种围檩式定位工装。该定位工装包括支撑框架、限位组件及定位组件；支撑框架包括相对设置的两个纵梁；限位组件包括设于纵梁长度方向两端的两个抱箍，两抱箍之间的位置关系与预设的两辅助桩之间的位置关系一致；抱箍内径与辅助桩外径相适配；定位组件包括连接于两纵梁之间且沿纵梁长度方向布设的多个定位架，多个定位架之间的位置关系与沿直线布设的多个待沉桩钢管桩之间的位置关系一致；定位架包括定位框、绕定位框中心等角度间隔布设的至少三个导向轮组，用于对待沉桩钢管桩进行导向。本实用新型能够精确控制沿直线布设的多个钢管桩之间的偏位及间距，简化钢管桩沉桩施工程序，提高沉桩作业效率及作业质量。
-
公开(公告)号：CN222227356U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420995823.1
申请日：2024-05-09
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于建筑施工技术领域，涉及一种塔吊基础。该塔吊基础包括马凳钢筋、固定框架、四个塔吊支腿；马凳钢筋下部埋设于一海中墩台的第一层浇筑混凝土内；固定框架连接于马凳钢筋顶面上，包括四个定位框，定位框四条边框中部装有调高组件；四个塔吊支腿对应设于四个定位框上，塔吊支腿包括支撑座、相对设置于支撑座顶面上的两个支撑腿，支撑座连接于定位框顶面上，调高组件顶面与支撑座底面相压接，两个支撑腿构成装配接口以与待安装塔吊的塔身基础节连接底板相适配。本实用新型的塔吊基础，便于调节塔吊支腿的水平度，确保后续塔吊的安装精度，进而提高码头泊位工程建设的施工效率，解决了目前利用方驳和履带吊施工时存在的种种问题。
-
公开(公告)号：CN222252109U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420464823.9
申请日：2024-03-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型属于桩基施工技术领域，涉及一种单桩递进式导向架。该导向架包括限位导向组件、沉桩定位组件及连接于二者之间的支撑框架；限位导向组件包括上下间隔设置的两个限位框，每一限位框上绕其中心等角度间隔布设有至少三个导向轮组，两个限位框上的所有导向轮组用于共同夹持已沉桩完成的钢管桩；沉桩定位组件包括上下间隔设置的两个抱箍，每一抱箍的内径与待沉桩的钢管桩外径相适配，抱箍内壁上凹设有用于容纳待沉桩钢管桩两侧锁扣的两个防转槽。本实用新型通过限位导向组件和沉桩定位组件的设置，能够对试桩阶段时沉桩的垂直度及位置进行精确控制，满足试桩作业时沉桩精度要求，提高试桩作业效率及作业质量。
-
公开(公告)号：CN221094832U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202421011973.0
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，涉及一种海上浮桥。该海上浮桥包括直行桥段、下坡桥段及上坡桥段；直行桥段浮于堤岸和围堰之间的海面上，包括依次连接的下坡轨道段、标准桥段及上坡轨道段；下坡桥段一端转动连接于堤岸上，另一端与下坡轨道段滑动连接；上坡桥段一端转动连接于围堰上，另一端与上坡轨道段滑动连接；当直行桥段随水位变化而上下浮动时，带动下坡桥段和上坡桥段往复滑动以实现坡度调节。本实用新型的海上浮桥，能够适应水位变化而自动调整坡度，铺设于浮桥上的混凝土泵管将堤岸上地泵泵出的混凝土直接输送至围堰内，因而显著提高海中墩台的浇筑效率和浇筑质量，解决了目前利用甲板驳进行海中墩台浇筑时存在的种种问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.086 seconds)
