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公开(公告)号：CN111271069B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010176298.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道工程可预警盾构机，包括对新挖掘的隧道进行临时支撑的护盾壳体、用于对隧道进行推进挖掘切削的切削刀盘、用于对推进阻力较大的位置进行局部切削的修缮预警机构和用于对护盾壳体进行压力转移的压力转移机构，所述切削刀盘安装在护盾壳体的前端，所述修缮预警机构设置在切削刀盘和护盾壳体上，涉及盾构机领域。该隧道工程可预警盾构机根据现有的盾构机存在的径向力问题设计出可以增强盾构机承受径向力的结构以及对径向力进行修缮减弱的特殊结构，解决了一般的盾构机刀盘和护盾之间活动连接，其中护盾承受外部压力以及刀盘在受力发生微微偏差倾斜时会产生对盾构机产生破坏的径向力，影响到设备的使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN108661653A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810492884.5
申请日：2018-05-22
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
CPC classification number: E21D9/08 , E21D9/0607 , E21D9/0621 , E21D9/093 , E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种通过人工操作盾构机主动铰接推进实现快速纠偏的方法，盾构机包括有前盾、中盾、盾尾及刀盘，中盾与盾尾之间通过铰接连接，铰接包括有主动铰接油缸，整个盾构机的主动铰接油缸左右对称设置；整个盾构机的主推进油缸沿盾构机的横截面圆周均匀分布。本发明在垂直方向纠偏采用主动铰接推进工法，通过锁定上部铰接油缸，在刀盘转动、出渣及保持土仓压力的条件下，伸长中下部主动铰接油缸，将盾构机中、前盾部分向前移动，然后利用主推进油缸及辅助油缸将盾构机尾盾部分向前移动，收缩主动铰接油缸，利用该循环即可实现盾构机姿态的快速调整，成功地将偏离设计轴线的盾构机抬升到设计轴线，并降低成本和施工周期。
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公开(公告)号：CN104831638B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510224234.9
申请日：2015-05-06
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种移动模架用龙门吊及其施工方法，涉及桥梁建筑设备技术领域，一种移动模架用龙门吊，包括桥架（2）、分别固定于桥架（2）两侧下端的支腿（1）、转动安装于支腿（1）下端外侧的辊轮Ⅱ（9）、转动安装于支腿（1）下端内侧的辊轮Ⅰ（8）、水平固定于主梁（6）两侧的两个导轨Ⅰ（10）以及水平固定于外模板（7）两侧的两个导轨Ⅱ（11），本发明同时也公开了一种移动模架用龙门吊的施工方法，本发明的技术方案缩短了每一跨箱梁的施工周期，并使每个工序紧凑有序，避免造成工人闲置，缩短整个项目工期，为施工方带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN111271069A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010176298.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道工程可预警盾构机，包括对新挖掘的隧道进行临时支撑的护盾壳体、用于对隧道进行推进挖掘切削的切削刀盘、用于对推进阻力较大的位置进行局部切削的修缮预警机构和用于对护盾壳体进行压力转移的压力转移机构，所述切削刀盘安装在护盾壳体的前端，所述修缮预警机构设置在切削刀盘和护盾壳体上，涉及盾构机领域。该隧道工程可预警盾构机根据现有的盾构机存在的径向力问题设计出可以增强盾构机承受径向力的结构以及对径向力进行修缮减弱的特殊结构，解决了一般的盾构机刀盘和护盾之间活动连接，其中护盾承受外部压力以及刀盘在受力发生微微偏差倾斜时会产生对盾构机产生破坏的径向力，影响到设备的使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN104831638A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510224234.9
申请日：2015-05-06
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
IPC: E01D21/06
CPC classification number: E01D21/06 , E01D2101/28
Abstract: 本发明公开了一种移动模架用龙门吊及其施工方法，涉及桥梁建筑设备技术领域，一种移动模架用龙门吊，包括桥架（2）、分别固定于桥架（2）两侧下端的支腿（1）、转动安装于支腿（1）下端外侧的辊轮Ⅱ（9）、转动安装于支腿（1）下端内侧的辊轮Ⅰ（8）、水平固定于主梁（6）两侧的两个导轨Ⅰ（10）以及水平固定于外模板（7）两侧的两个导轨Ⅱ（11），本发明同时也公开了一种移动模架用龙门吊的施工方法，本发明的技术方案缩短了每一跨箱梁的施工周期，并使每个工序紧凑有序，避免造成工人闲置，缩短整个项目工期，为施工方带来可观的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206545229U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201621350518.9
申请日：2016-12-09
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于土压平衡盾构碴土坑梳干井，包括第一铁皮滤管，第二铁皮滤管，夹设于第一铁皮滤管与第二铁皮滤管之间的碎石夹层，第一铁皮滤管与第二铁皮滤管上设有滤孔，第一铁皮滤管的管径大于第二铁皮滤管的管径。本实用新型具有结构简单、成本低廉、安装灵活方便、实用性强等优点，可快速高效地疏干地铁盾构施工所产生的渣土中的水分，极大地减少场地临时存储、运输和后期处理过程中对环境的污染，降低运输成本和处理费用，满足市政工程领域对文明施工的要求。
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公开(公告)号：CN207393303U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721519391.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于盾构隧道施工过程中的盾构机制冷降温结构，包括有洞外通风机、循环水箱、水冷机组、冷却塔及冷却机构，洞外通风机安装于盾构隧道的外面，其通过通风管道与盾构机风机连接，盾构机风机与冷却机构连接形成空气冷却结构，冷却机构连接二次冷风风管形成冷风送风结构；冷却机构通过两水管连接水冷机组；水冷机组连接循环水箱和冷却塔，冷却塔对接循环水箱。本实用新型通过设置水冷机组和冷却机构形成冷却水循环结构，同时在外面设置洞外通风机抽取空气并送入盾构机中，利用水冷机组产生的冷却水在冷却机构中对空气进行冷却，然后送入盾构机工作区域，达到良好的制冷效果，降低隧道内的温度，改善隧道内的作业环境。
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公开(公告)号：CN208010355U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820172050.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道注浆施工作业平台，包括有底托座、立柱和移动作业台，底托座的底部安装有用于在轨道上移动的底轮组，若干组立柱固定在底托座上，在各立柱上设有至少一对水平对齐的轨道滑槽，移动作业台的侧面连接有滚轮，滚轮设置在轨道滑槽内形成移动作业台的承托和滑动结构；在底托座上还设置有刹车装置。本实用新型的施工作业平台主要用于隧道内深层注浆作业平台，以使在管片深层注浆打孔过程中便于操作。该作业平台纵向主要靠底轮组在隧道电瓶车轨道上进行移动，横向主要靠滚轮在轨道滑槽内移动带动可移动作业台进行横向移动，使盾构隧道下半断面所有钻孔、注浆等都能在作业平台范围内方便进行作业。
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公开(公告)号：CN207538860U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721519392.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于富水砂层盾构区间联络通道施工安全应急装置，在联络通道的进口两边设置有钢管片，沿钢管片通过无缝焊接安装有门框，通过门框安装有安全门；在门框处还设置有用于方便对联络通道进行注浆的注浆球阀；安全门包括有内外两层结构，外层为门面板，内层为门内板；门内板的尺寸与门框相匹配，在安全门关紧状态下，门内板嵌入于门框围成的通道中形成封闭结构。本实用新型通过设置两层结构的高强度安全门，并在门框上设置注浆球阀，发生险情或事故后可及时关闭安全门，还可以通过预留的注浆球阀进行注浆加固、封水，避免事故进一步扩大。可有效避免泥水淹没隧道，极大地减少事故造成损失，保障施工人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN208010359U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820173545.6
申请日：2018-01-31
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种便捷式盾构管片可重复利用深层注浆装置，包括有管片注浆连接套管、球阀、变径转换装置和注浆管固定及密封装置，注浆管固定及密封装置与变径转换装置连接，变径转换装置和管片注浆连接套管从前后两端分别与球阀连接固定，管片注浆连接套管的前部外表面设有用于和管片预埋注浆孔连接固定的外丝。本实用新型通过各部件的相互配合，且在管片注浆连接套管的外部设计外丝，可直接与管片预埋注浆孔内置丝扣有效连接，避免因膨胀螺丝给管片的损伤，且施工效率高，耗材少，同时在注浆完成后可取出重复利用，同时有效解决在富水软土地层中管片深层注浆涌砂涌水的问题。
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