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公开(公告)号：CN116397584A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310463925.9
申请日：2023-04-26
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路清理养护领域，公开了一种柔性调节的除雪装置及撒盐除雪一体机械，除雪装置包括除雪机构，其向后与调节机构相连，调节机构用于柔性调节支撑除雪机构；调节机构向后与平衡机构相连，平衡机构用于柔性调节除雪机构左右平衡；除雪机构包括两组在前端用于除雪的除雪总成；两组除雪总成的构造相同，前后对应设置，两组除雪总成之间通过设于底部的钢轮履带相连；单独的除雪总成包括左右对称的多幅并排排列的除雪铲；撒盐除雪一体机械包括上述除雪装置，还包括蓄盐料仓和撒布机构。本发明提供的除雪装置可根据道路情况进行灵活调节，能更好的适配道路除雪，在遇到路面不平整或减速带障碍物时能自动抬升和还原，无需人工干预。
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公开(公告)号：CN116574484B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310367701.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第三工程有限公司
IPC: C09K3/18
Abstract: 本发明涉及融雪剂，具体涉及一种植物基绿色型融雪剂材料及其制备方法与应用。植物基绿色型融雪剂材料包括：96‑97.5份固液混合物，2‑3份MgO，0.5‑1份CaO；其中，所述固液混合物由粉煤灰粉末与原基液按重量比为(1‑1.3):1组成；所述原基液由植物燃烧的烟经液化而得到。本发明融雪剂具有低腐蚀、污染性小等优点，可避免氯盐对道路桥梁基础设施、环境及水源产生影响。本发明利用玉米杆、稻谷杆等植物废弃物，利用粉煤灰工业废弃物，实现资源循环再利用。
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公开(公告)号：CN116574484A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310367701.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第三工程有限公司
IPC: C09K3/18
Abstract: 本发明涉及融雪剂，具体涉及一种植物基绿色型融雪剂材料及其制备方法与应用。植物基绿色型融雪剂材料包括：96‑97.5份固液混合物，2‑3份MgO，0.5‑1份CaO；其中，所述固液混合物由粉煤灰粉末与原基液按重量比为(1‑1.3):1组成；所述原基液由植物燃烧的烟经液化而得到。本发明融雪剂具有低腐蚀、污染性小等优点，可避免氯盐对道路桥梁基础设施、环境及水源产生影响。本发明利用玉米杆、稻谷杆等植物废弃物，利用粉煤灰工业废弃物，实现资源循环再利用。
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公开(公告)号：CN219825072U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320814934.3
申请日：2023-04-13
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01H10/00
Abstract: 本实用新型公开了一种路面融雪盐撒布装置，包括有支撑座，支撑座上安装有用于存放融雪盐的料仓，料仓的底端部设置有输送蛟龙，料仓的后端部底端设有出料口，支撑座的后端部下方安装有撒布组件，撒布组件包括有料筒，料筒的上端部一侧设有进料口，进料口的位置与料仓的出料口对应，料筒内安装有搅拌器，料筒的底端设有出料管，出料管上安装有出料量可调的出料器，出料管的底端端部安装有转动安装有将融雪盐离心甩出的撒布盘。本实用新型发料仓可自动的向料筒进行供料，在不停机的情况下，及时进行添加融雪盐，不需要人工反复操作，降低了人工劳动强度，省时省力，通过料筒以及料筒内搅拌器的结构，避免堵塞影响正常出料的情况。
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公开(公告)号：CN220322905U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321289439.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 中交二公局第三工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及路面检测技术领域，其公开了一种盐化物路面防凝冰性能检测装置，包括有底座1，所述底座1上设有试验平台2，所述试验平台2上设有至少一个试验工位，所述试验工位上设有用于夹持试件两侧的可调节的夹持机构和用于支撑试件底部的支撑组件5；所述试验工位顶部设有固定于所述试验平台2上的横梁6，所述横梁6上吊装有可左右移动的拉拔器7，所述拉拔器7通过连接头9连接可快速拆装拉拔压头8。本实用新型采用左右方向同步装夹的夹持机构，配合下方支撑组件的支撑和上方可移动的拉拔器，方便拉拔压头以及试件的进行自动对中装夹，使得每次拉拔压头都能对准试件的中部进行拉拔，提高了试验的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114329683B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111249052.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 福建省高速公路建设总指挥部 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 宁德沈海复线双福高速公路有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种柔性基层倒装结构沥青路面验收弯沉计算方法，属于道路工程领域。计算步骤为：在沥青路面的弯沉验收处前后距离内测定该区域沥青层内部温度；基于沥青层内部温度由沥青层模量确定；基于落锤式弯沉仪下距加载中心1.8m处弯沉的路基模量反演；验收弯沉计算。本发明适用于应用落锤式弯沉仪检测柔性基层倒装结构沥青路面弯沉时路表验收弯沉值的计算，相比于现有的基于半刚性基层沥青路面的弯沉修正方法，更适用于柔性基层沥青路面路段。
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公开(公告)号：CN111999198B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202010815802.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 黄学文 , 车承志 , 罗恺彦 , 罗向阳 , 吴义华 , 常嵘 , 严二虎 , 黄义殳 , 徐川 , 丁蔚 , 周震宇 , 龚演 , 高军 , 汪慧君 , 高昌泉 , 陈小龙 , 吴文浩 , 徐剑 , 杨海兵
Abstract: 维通过率的增加量。与现有技术相比，本发明使本发明涉及一种絮状纤维的耐高温抗磨耗 用加热的集料进行磨耗，更加真实的还原了纤维性能试验方法，具体为：(a)取两份纤维试样和两 在沥青混合料的生产过程中所经受的作用，可更份集料，并分别烘干至恒重；(b)分别记录一号纤 为精确地评价纤维的耐高温抗磨耗性能。维试样冷却至室温的质量为m0和过筛后的剩余质量为m0’；(c)分别记录二号纤维试样冷却到室温的质量为m1，二号集料的质量为m2，以及经加热、磨耗、冷却、过筛后的二号纤维试样和二号集
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公开(公告)号：CN116535871A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310455920.1
申请日：2023-04-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 合肥明巢高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及路面材料技术领域，尤其涉及一种乳化沥青透层油及其制备方法，按重量份数计，乳化沥青透层油的制备原料包括41‑45份基质沥青、8‑10份环烷基橡胶油、45‑50份水和1‑2份阴离子乳化剂。本发明的乳化沥青透层油根据半刚性基层的密实度，通过将基质沥青、环烷基橡胶油、水和阴离子乳化剂的原料比控制在合理的范围值内，使各组分之间更好地协同作用，得到稳定性好、渗透效果好的乳化沥青透层油，根据半刚性基层空隙率降低颗粒粒径分布，实现了90℃破乳时间延长一倍，渗透深度达到20mm以上，以满足半刚性基层的要求。本发明的乳化沥青透层油的生产原料绿色环保，性价比高。
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公开(公告)号：CN116380751A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310558759.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 合肥明巢高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司
Inventor： 程岗 , 严二虎 , 李东钊 , 张德玉 , 宋传杰 , 潘小廷 , 周震宇 , 龚演 , 夏慧森 , 曾靖翔 , 罗恺彦 , 沈琳 , 张卫 , 洪东东 , 王洋 , 武强 , 刘玉红 , 潘树
Abstract: 本发明属于道路建筑材料技术领域，公开了一种测试乳化沥青渗透性能的试验方法，其使用的试验材料组分均采用质量组分，其包括以下步骤：S1:制作湿润试验砂；S2:击实试验砂；S3:乳化沥青渗透于试验砂上表面；S4:脱模；S5:测量渗透深度。本发明提供的试验方法，所用试验设备与工具均为常见的道路试验设备工具，测试便捷，成本较低；试验周期短，无须对试件进行长时间养生，提高了渗透性能测试效率；试验方法中采用击实工艺处理试验砂，使试件内部的试验砂排布更加均匀，减小了试验材料的变异造成的误差；采用含水率一定的试验砂为测试材料，弥补了干砂造成乳化沥青快速破乳的缺点，测量渗透性能结果更加准确。
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公开(公告)号：CN114878268A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210430799.2
申请日：2022-04-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 合肥明巢高速公路有限公司
Abstract: 本发明提供一种评价沥青路面层间应力消散性能的试验方法，包括以下步骤：应力消散试件的制备；进行层间应力消散试验，将试件在冷藏后，将钢棒放入芯样的孔中，安装到试验机上，恒速拉伸试件，记录荷载和位移，持续拉伸直至荷载达到最大值，然后下降至0.1kN，试验过程中获得荷载与位移关系曲线；计算曲线与坐标轴围城的面积，分别采用多项式及高斯方程对峰值荷载前后部分曲线进行拟合，进而对位移进行定积分求得面积，该面积表示荷载对试件做的功；计算试件截面面积，计算应力消散能指标。本发明考虑了有裂缝存在的沥青路面内部受力状态，更符合真实的路面内部反射裂缝扩展情况，通过应力消散能指标可以实现对层间应力消散性能的评价。
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