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公开(公告)号:CN119288497A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411457334.1
申请日:2024-10-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡道硬岩隧道核心土预留开挖施工方法,包括以下步骤:S1、斜坡隧道沿其长度方向分为N段;S2、对第1段的上台阶的掌子面爆破预留硬岩核心土;S2、对上台阶进行支护;S3、继续开挖第2段的上台阶,同时预留硬岩核心土;S4、开挖硬岩核心土和左中台阶并支护,施工人员站在左下台阶上施工作业;S5、开挖右中台阶并支护;S6、重复S2‑S4,直至斜坡隧道上所有的上台阶、中台阶开挖支护完成;S7、开挖左下台阶并支护;S8、开挖右下台阶并支护;S9、重复S7‑S8,直至斜坡隧道全部开挖完成,本发明针对地铁斜坡段硬岩隧道施工工法,通过定形控制爆破,实现了暗挖隧道上台预留核心岩石平台,解决了施工操作平台的问题。
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公开(公告)号:CN119122557A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411402414.7
申请日:2024-10-09
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明提供了一种地铁出入口陡倾角暗挖隧道开挖支护台车,包括有台车架,台车架上设置有攀爬通道,攀爬通道上设置有多组可转动且平行布置的踏板,施工地面还设置有驱动台车架移动的牵引机构,台车架上铰接有平行的第一支护平台和第二支护平台,第二支护平台与第一支护平台通过支撑组件连接,通过支撑组件在第二支护平台转动时带动第二支护平台同步转动,台车架上设置有驱动第二支护平台转动的驱动机构,第一支护平台上设置有与踏板连接的联动机构。该台车可快速的对第一支护平台、第二支护平台和踏板调至水平,为工作人员提供一个平整安全的施工平台,实现作业需求,有效的提高了隧道初支施工质量和工作效率,降低了斜坡开挖支护安全风险。
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公开(公告)号:CN220869431U
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202322870368.0
申请日:2023-10-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暗挖车站作业台车的柔性防护装置,包括作业平台和柔性防护结构;所述作业平台的一端通过铰接座与台车连接;所述柔性防护结构采用柔性材料制成,整体呈平面状设置,且底部与作业平台连接,顶部与台车连接。使用上述一种暗挖车站作业台车的柔性防护装置,通过柔性材料制成的防护结构,既能够满足施工要求的防护体系安全性能,又能够在使用过程中受到施工器具碰撞时有一定的抗损坏能力。并且采用柔性材料制成的防护结构能够折叠弯折,可将作业平台设置为转动结构,更加方便现场使用。
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