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公开(公告)号：CN112411358B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011363327.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩台联结处混凝土保护层控制定位装置及其施工工艺，装置包括定位支架、基准钢板以及定位钢板，定位支架用于设置在承台上位于墩身钢筋内部；基准钢板设置在定位支架的四周，基准钢板的外端位于定位支架的外侧；定位钢板的内侧与基准钢板的外端通过可拆卸结构相连，定位钢板的外侧上设有用于定位墩身钢筋的定位结构。不仅能精确控制钢筋的线形，确保混凝土保护层厚度满足设计要求，确保墩台联结处混凝土保护层质量，缩短施工时间；而且能有效实现定位装置的快速周转，克服了常规劲性骨架不可周转的局限，降低了成本，对于墩台联结处的保护层厚度控制具有广泛的使用性。
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公开(公告)号：CN111139747A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010058167.9
申请日：2020-01-18
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度钢混组合梁长距离顶推施工系统，所述钢混组合梁架设于墩顶呈U型的桥墩上，墩顶U型两端上设有桥梁支座；所述顶推施工系统包括设于墩顶凹陷区域内的顶推设备，以及设于所述顶推设备与所述钢混组合梁之间的承载梁；所述承载梁呈上大下小结构，上部与梁底板相接，下部支撑于所述顶推设备。本发明中，以永久桥墩作为顶推设备支撑点，即以墩顶U型结构的凹陷区域为步履式千斤顶工作平台，无需设置临时墩，能够解决浅水海域钢材需求量大但大型设备又无法进入的问题。
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公开(公告)号：CN117536108A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311441531.X
申请日：2023-11-01
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种刚构节段预制拼装箱梁安装工艺，节段梁在预制场短线匹配预制，预制施工可提前安排进行，不与桥位现场冲突；下部结构中分带落墩，墩顶刚构梁段为大悬臂体系，桥下规划社会车辆通行车道；架桥机分幅布置，每台桥机负责单侧的节段预制箱梁架设；在墩顶刚构梁段为现浇整幅大悬臂体系的情况下，两台桥机吊装节段梁时左右幅同步进行，以减小墩顶刚构梁段的偏载影响；采用墩顶刚构梁段现浇的工艺与预制箱梁节段拼装工艺结合，通过墩顶刚构梁段现现浇成整体，再通过架桥机架设标准预制节段匹配连接，实现落墩于中分带的刚构预制拼装箱梁施工；其可有效减少对城市道路空间占用，并且缩短上部结构工期。
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公开(公告)号：CN112411358A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011363327.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩台联结处混凝土保护层控制定位装置及其施工工艺，装置包括定位支架、基准钢板以及定位钢板，定位支架用于设置在承台上位于墩身钢筋内部；基准钢板设置在定位支架的四周，基准钢板的外端位于定位支架的外侧；定位钢板的内侧与基准钢板的外端通过可拆卸结构相连，定位钢板的外侧上设有用于定位墩身钢筋的定位结构。不仅能精确控制钢筋的线形，确保混凝土保护层厚度满足设计要求，确保墩台联结处混凝土保护层质量，缩短施工时间；而且能有效实现定位装置的快速周转，克服了常规劲性骨架不可周转的局限，降低了成本，对于墩台联结处的保护层厚度控制具有广泛的使用性。
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公开(公告)号：CN112536392B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011357456.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: B21F1/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于粗钢筋现场快速冷拉调直的装置，包括调直钢板，所述调直钢板的上部设有用于与钢丝吊绳连接的吊孔，所述调直钢板的一侧设有用于待调直钢筋卡入的调直槽口。用于粗钢筋现场快速冷拉调直的施工工艺，包括以下步骤：钢筋调直钢板的一侧设有调直槽口，完成钢筋调直钢板的加工；挖机现场就位，钢绳吊绳的一端与挖机抓斗相连，钢绳吊绳的另一端与调直钢板相连；人工将待调直的弯曲节段钢筋放置到调直钢板的调直槽口内；通过活动式钢丝卡扣将钢筋封闭，防止调直时调直钢板脱离钢筋危及操作人员；通过挖机抓斗向上提升将钢筋逐段调直。其钢筋现场调直操作简便，大幅提高了工作效率，节约了工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112536392A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011357456.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: B21F1/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于粗钢筋现场快速冷拉调直的装置，包括调直钢板，所述调直钢板的上部设有用于与钢丝吊绳连接的吊孔，所述调直钢板的一侧设有用于待调直钢筋卡入的调直槽口。用于粗钢筋现场快速冷拉调直的施工工艺，包括以下步骤：钢筋调直钢板的一侧设有调直槽口，完成钢筋调直钢板的加工；挖机现场就位，钢绳吊绳的一端与挖机抓斗相连，钢绳吊绳的另一端与调直钢板相连；人工将待调直的弯曲节段钢筋放置到调直钢板的调直槽口内；通过活动式钢丝卡扣将钢筋封闭，防止调直时调直钢板脱离钢筋危及操作人员；通过挖机抓斗向上提升将钢筋逐段调直。其钢筋现场调直操作简便，大幅提高了工作效率，节约了工期。
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公开(公告)号：CN115726366A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211089031.X
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于承台快速开挖的满堂支架基础处理方法，包括以下步骤：先在现有道路地面上放样出开挖边界线，对道路结构进行开挖形成基槽；钢板桩沿基槽边缘施工，钢板桩顶部位置首次先沉放至与槽顶齐平，形成封闭的围堰结构；开挖钢板桩封闭的区域，至道路结构层全部挖除，二次沉放所有钢板桩至桩顶与槽底齐平为准，进行余下承台基坑开挖；完成承台钢筋及混凝土施工，拔除钢板桩后进行基坑回填，回填至顶后，钻孔埋设排水管，利用排水管抽水后封堵排水孔，地坪硬化形成满堂支架基础地坪；重复以上步骤，完成单个现浇段内所有承台施工及基坑范围内的地基处理，硬化后形成该施工段的满堂支架基础。实现承台基坑小范围开挖，施工高效成本低。
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公开(公告)号：CN113073666B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110302455.9
申请日：2021-03-22
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高边坡半岛式索塔施工平台筑岛工艺，采用混凝土预制块码砌筑岛体外围挡墙的方式，将筑岛外围筑岛体材料即混凝土预制块的制作与半岛部分基础开挖施工同步进行，在低潮期间，进行筑岛体外围挡墙的码砌工作，同时，半岛基础开挖出的山渣石及时作为筑岛体外围挡墙形成的围堰内填筑材料，实现快速有效的在沿海半日潮影响的半岛施工环境形成施工平台。本发明能够快速有效的在沿海半日潮影响的半岛施工环境形成施工平台，采用预制块能有效保障挡墙实体质量可控，同时充分利用废弃石方，加快施工平台施工进度，施工成本低，施工效率高。
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公开(公告)号：CN115897555A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211241211.5
申请日：2022-10-11
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下沉式钻孔平台系统施工方法，包括施工场地的规划，定位放样，第一次混凝土浇筑，第二次混凝土浇筑，构建用于钻孔灌注桩施工的钢结构平台，搭设泥浆循环系统以及进行钻孔灌注桩施工，集中清理；本发明充分利用现有施工区域及地层地质条件，划分并分区开挖承台基坑，设置挡墙形成稳定的坑壁，钢护筒的定位在施工时予以调整及定位，避免后续桩基出现问题而导致施工滞缓，依次进行浇筑，使混凝土垫层与门式起重机轨道基础、挡墙，形成封闭、稳固的基坑结构，保证前期浇筑混凝土时中间没有间歇，避免反复进行大体量的开挖及回填施工。
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公开(公告)号：CN115538960A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211226725.3
申请日：2022-10-09
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E21B21/01
Abstract: 本发明公开了一种市政道路上的钻孔桩泥浆循环系统，包括设在市政道路上的施工围挡和泥浆沟，在施工围挡内侧开挖形成并排相连通的一组泥浆池，泥浆池通过泥浆沟与将施工钻机的护筒相连通，从而形成钻机‑循环泥浆池‑孔位的泥浆循环回路系统。该市政道路上的钻孔桩泥浆循环系统及施工方法设计合理，充分利用现有路面结构及市政道路上在围挡内的空间，采用利用临近墩位部分承台范围进行开挖形成泥浆池，通过沟槽及管路与待施工桩位区域连接，形成钻机‑泥浆循环池‑孔位的泥浆循环回路系统，实现满足文明及环保要求下的桩基多工作面施工，高效完成钻孔桩施工。
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