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公开(公告)号：CN117536139A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311518359.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 康学云 , 种爱秀 , 厉勇辉 , 袁灿 , 晏国泰 , 李昕飞 , 韩治忠 , 彭成明 , 陈建荣 , 郑梦宇 , 许盟 , 张毅 , 唐震 , 梁良 , 施杰 , 王新春 , 凌燕文
Abstract: 本发明涉及斜拉桥运营期斜拉索换索技术领域，具体公开了一种用于大跨斜拉桥运营期斜拉索换索的工装及安装方法；安装在索塔上，包括安装在索塔女儿墙上的倒运装置、与倒运装置配合使用且通过倒运装置将其提升至塔顶的换索卷扬机、以及滑动安装在倒运装置上且沿纵桥向移动的吊点组件；所述倒运装置包括安装女儿墙上且沿纵桥向设置的纵梁组件、以及与吊点配合使用且安装在桥面上的桥面提升机构。以及公开了其安装方法，本发明减少吊装风险和安装时间，提高了换索的效率；解决了运营期斜拉索索塔端挂设及塔端设备安装技术难题，减少了运营期换索时间和对交通干扰。
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公开(公告)号：CN116337596A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310130446.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 康学云 , 种爱秀 , 厉勇辉 , 彭成明 , 袁灿 , 陈建荣 , 陈沿松 , 许盟 , 韩治忠 , 唐震 , 江卫卫 , 王超 , 许灿 , 张毅 , 张宗虎 , 殷红阳 , 施杰 , 夏志杰
Abstract: 本发明公开了一种大直径销棒受力试验方法及试验装置，其试验装置包括反力墙、千斤顶、钢棒试验加载底座以及位移计固定支架，所述千斤顶设在反力墙和钢棒试验加载底座之间，钢棒试验加载底座的底部设有用于销棒穿过的通孔，位移计固定支架上对应销棒的上部设有位移计。试验方法包括销棒承载力和合理埋深确定试验方法、多根销棒受力不均匀系数受力试验方法；其可实现大直径销棒在试验过程中受力模式能较好仿真销棒在工程应用中受力，通过测定和对比销棒试验过程中位移曲线，准确确定销棒承载力、不均匀系数和合理埋深三个关键参数，为大直径销棒抗剪设计提供依据。
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公开(公告)号：CN110952448A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911078503.X
申请日：2019-11-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢壳混凝土组合索塔，其包括由若干节段钢壳上下拼接形成的竖向的组合索塔，每一节段所述钢壳中还浇筑有混凝土，并形成钢混组合结构，以及该钢混组合结构的所有部件都是预先按照尺寸加工好后移运至施工现场进行拼装。本发明具有结构稳定、大大降低施工风向且施工效率高的技术效果，可广泛应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN105442623B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510969829.7
申请日：2015-12-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无栈桥的水上桥梁桩基及承台施工方法及其围堰，属于水上桥梁施工领域，围堰包括锁口钢管桩及其围檩围成的围堰，围堰内未设置对撑，围堰靠岸侧设有一道开口结构，开口结构包括设于围堰靠岸侧的一处开口，以及开口部位设置的一段与开口连通的过道，该过道也由锁口钢管桩及其围檩构成，从岸边大堤延伸过来的施工便道一直延伸经过该过道内直至围堰开口处。施工方法为，将钢板桩施打到位；将围堰内泥面整平；打钢护筒，完成钻孔桩施工；将围堰内土挖至设计泥面标高，并凿出桩头；按照设计厚度浇筑封底混凝土；封底混凝土达到强度后，浇筑承台；承台达到强度后，拆除围堰。本发明能大幅节约工程造价，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN104060545A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410328653.2
申请日：2014-07-10
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种可用于泵送混凝土的水上悬索栈桥及其施工方法和用途，属于桥梁施工领域，水上悬索栈桥包括通航孔两侧的贝雷栈桥，横跨通航孔连接两侧贝雷栈桥的悬索栈桥，以及沿所述悬索栈桥安装的混凝土泵管。施工方法，依次由以下步骤组成：施工塔柱结构和地锚，安装索鞍；主缆、索夹和可调节吊杆的布置安装及主缆运输；完成主缆架设和线形控制；安装踏步木方和钢丝面网、调整线形；安装混凝土泵管：本发明用于通航净宽不小于80m的航道等级为III级以上的跨江、跨海桥梁的建设。本发明是一种保证结构可靠、经济、造价底、结构施工简便快速，能克服通航等级的限制，可用于泵送混凝土的水上悬索栈桥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117966595A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311789432.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D12/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及一种用于散拼架设钢桁拱主梁杆件的带力安装方法。本发明研发了一种用于散拼架设钢桁拱主梁杆件的带力安装技术，通过改变杆件的安装工艺，即可使主梁斜杆顺利安装，为钢桁拱的正常架设提拱了重要保障。该技术具有经济性好、施工快捷、实用性强、施工质量有保证等有益效果；针对对象不仅包括钢桁拱，还适用于钢桁梁等钢桁架结构杆件的带力安装。
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公开(公告)号：CN115949005A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310137382.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于超长超重斜拉索架设装置及其方法，其装置包括软牵引绳、张拉杆、软牵引连接体以及用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度的张拉结构，所述张拉杆的一端通过变径套与斜拉索塔端锚头连接，张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接，软牵引绳穿过张拉结构设置。还包括拖轮，所述拖轮设在塔外壁索道管口位置处，软牵引绳穿过拖轮。由于斜拉索塔端张拉空间大、张拉设备力能力强，通过钢绞线将斜拉索塔端锚头下放置塔壁外，减少斜拉索梁端压锚力和水平牵引效率，解决传统斜拉索架设工艺梁端受限空间下压锚空间小、压锚力大带来斜拉索梁端压锚效率低和风险高的问题。
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公开(公告)号：CN115783938A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211459784.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及升降机安装技术领域，具体公开了一种用于升降机附着连接的转换装置及设计安装方法，其中转换装置包括多组沿塔肢长方向平行设置的转换件；多组所述转换件远离附着面的一侧在同一平面上形成用于升降机附着安装的附着基面。以及公开了其设计安装方法；本发明能够有效的实现在升降机附着在两个方向倾斜的空间基面上并沿一个方向爬升，避免升降机爬升过程中多次转换和每层附墙结构尺寸不同以及附墙埋件定位精度差的问题，提高升降机爬升过程中安全性、稳定性和使用效率。
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公开(公告)号：CN109137734A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810933125.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种高度可精调的卸荷装置，属于土木工程施工领域，这种高度可精调的卸荷装置，包括第一套筒、第二套筒和至少一个调节杆；第一套筒远离第二套筒的一面设置为第一承重面，第二套筒远离第二套筒的一面设置为第二承重面；调节杆包括相对设置的第一配合端和第二配合端，第一配合端设置有与调节杆滑动配合的第一限位件，第一限位件与第一套筒位置相对固定设置，第二配合端设置有第二限位件，第二限位件与第二套筒位置相对固定设置。通过高度可精调的卸荷装置使得第一套筒和第二套筒之间的相对距离可以精确调节。卸荷落架的速度可控，避免了落架时结构突沉带来的安全风险。不受降水影响，无需包裹防护。卸荷装置可重复利用，不浪费资源。
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公开(公告)号：CN104060542A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410309111.0
申请日：2014-06-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种组合梁斜拉桥横桥向预应力施加装置及其施加方法，属于桥梁施工领域，施加装置，包括钢梁，以及可拆卸安装于所述钢梁横隔板顶部的反拱桁架，在所述钢梁横隔板和两中腹板上形成两锚固点，所述反拱桁架外侧通过牛腿与所述钢梁两边腹板的外侧连接固定形成两支撑点，并在所述两锚固点的反拱桁架顶面主梁上设置千斤顶形成两提升点。施加方法：通过千斤顶提升张拉杆施加反力直至完成反拱施加；在湿接缝混凝土强度达到设计强度的90％以上后，千斤顶回油，释放反拱桁架向上的顶升力后，钢梁横桥向回弹收缩，挤压混凝土结构，从而对桥面产生横桥向压应力。本发明是一种安全、有效、实用的钢砼组合梁横向预压力的施加装置及其施加方法。
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