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公开(公告)号：CN102425183A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110410917.5
申请日：2011-12-12
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 吴维忠 , 李宗平 , 唐衡 , 何承海 , 方顶 , 吴天寿 , 陈宏宝 , 王力 , 商哲儒 , 彭琳琳 , 汪炎 , 李桂华 , 孙士辉 , 万金发 , 张生军 , 兰新春 , 许建伦
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明提供一种应用于桥梁基础施工技术领域的加快钢围堰组件下沉速度的吸泥方法，多个钢围堰(1)组成圆型或方形的钢围堰组件(2)，所述的钢围堰组件(2)在泥面(3)上进行下沉时，钢围堰组件(2)内侧的钢围堰内刃脚(4)部位设置多个吸泥管(5)，通过多个吸泥管(5)对钢围堰内刃脚(4)部位进行吸泥。本发明的加快钢围堰下沉速度的吸泥方法，克服了现有的钢围堰组件下沉过程中采用的吸泥方法吸泥方量大，下沉时间长的缺点，本发明的方法，吸泥方量较少，钢围堰组件下沉速度快，用时短且花费较少。
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公开(公告)号：CN104762881B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510150262.0
申请日：2015-03-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种移动模架主梁整体横移的方法，涉及一种双幅分离式桥梁上部结构施工方法，用以将跨越相邻墩a和墩b的移动模架主梁整体横移至相邻幅的墩a′和墩b′位置，依次包括以下步骤：1)搭设横移装置；2)向前纵移；3)单边横移；4)向后纵移；5)另一边横移；6)向前纵移。本发明既能减小对大型起重设备和场地的依赖，又能在桥梁下方的狭小空间内快速地完成主梁的整体横移，同时节省材料，简化施工，安全经济，缩短工期。
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公开(公告)号：CN104762881A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510150262.0
申请日：2015-03-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种移动模架主梁整体横移的方法，涉及一种双幅分离式桥梁上部结构施工方法，用以将跨越相邻墩a和墩b的移动模架主梁整体横移至相邻幅的墩a′和墩b′位置，依次包括以下步骤：1)搭设横移装置；2)向前纵移；3)单边横移；4)向后纵移；5)另一边横移；6)向前纵移。本发明既能减小对大型起重设备和场地的依赖，又能在桥梁下方的狭小空间内快速地完成主梁的整体横移，同时节省材料，简化施工，安全经济，缩短工期。
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公开(公告)号：CN102776890A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210272167.4
申请日：2012-08-02
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢围堰水下顶推的纠偏方法及其顶推装置，属于桥梁基础施工方法及其装置领域，方法依次包括以下步骤：在钢围堰发生偏位的一侧连接若干已成桩基作为着力点；在发生偏位的钢围堰和前述作为着力点的最外侧已成桩基之间放置若干可控伸缩的顶推装置；启动顶推装置，通过顶推装置施加的顶推力将钢围堰复位；直接将顶推装置提升而完成拆卸。顶推装置，包括前承压顶托、后承压底座和连接两者的可控伸缩机构，所述前承压顶托前侧断面形状与钢围堰内侧断面形状吻合，后承压底座后侧断面形状与已成桩基外侧断面形状相吻合。本发明是一种适宜钢围堰等大型结构物的偏位纠正方法及其装置，可以直接利用现场装置，简单、快速地实现偏位纠正。
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公开(公告)号：CN202865857U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220442631.5
申请日：2012-08-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢围堰沉放控制装置，包括钢护筒、钢围堰，所述的钢围堰底部设有顶住钢围堰、并带动钢围堰下沉的由控制器控制的千斤顶。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、通过控制器同步控制系统，及时监测各个的千斤顶受力大小，出现受力不均匀时，及时通过调整千斤顶油缸，调整千斤顶受力大小，以平衡钢围堰下放过程中的受力，及时有效的防止钢围堰出现偏位。直至下沉至指定深度；2、该方法尤其适用于下沉过程中容易发生偏位的水文条件恶劣的水域。
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公开(公告)号：CN204715212U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520191259.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于移动模架主梁整体横移的导向装置，涉及一种双幅分离式桥梁上部结构施工装置，包括相平行的至少两条横移轨道，设于所述横移轨道上的滑板系统，以及顶推装置，所述滑板系统包括箱体，固定于所述箱体底并能在所述横移轨道上相对滑动的下滑板体系，以及固定于所述箱体顶支撑移动模架主梁并能相对其滑动的上滑板体系，所述顶推装置包括横向顶推装置，以及纵向顶推装置。本实用新型既能减小对大型起重设备和场地的依赖，又能在桥梁下方的狭小空间内快速地完成主梁的整体横移，同时节省材料，简化施工，安全经济，缩短工期。
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公开(公告)号：CN203639928U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320875911.X
申请日：2013-12-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种长刚性管桩与短柔性板桩组合深水围堰，涉及一种桥梁基础施工装置，包括钢板桩、钢管桩和围囹，所述钢管桩通过锁口与其间钢板桩连接，所述钢板桩长度比钢管桩短，所述钢板桩由至少两片Z型板桩活动拼接构成，Z型板桩间可相对转动，且通过设置的剪力钉限制相对滑动，所述围囹只支撑在所述钢管桩上。本实用新型耗费材料更少，封水效果和防冲刷能力更好，操作更简单、快捷。
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公开(公告)号：CN202745065U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220442202.8
申请日：2012-08-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种钢围堰下沉导向装置，包括钢护筒、设置在钢护筒结构外围的钢围堰，所述的钢护筒与钢围堰之间设有导向限位钢管。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：增加了钢围堰导向的刚度，提高了钢围堰抵抗偏位的能力，保证了钢围堰下沉定位的精度，尤其适用于在强涌潮区域等复杂水文条件下下沉钢围堰。采用插打钢管桩作为限位导向，提高了钢围堰下沉过程中导向的刚度，提高了钢围堰或沉井在复杂水文条件下抵抗倾覆的能力。
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公开(公告)号：CN119843557A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510210574.X
申请日：2025-02-25
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预埋支架及支座密集地脚螺栓预埋孔精准预埋方法设计合理，在结构上增强了密集预埋管体的几何关联，将固定方式更改为与墩身施工辅助劲性骨架连接，规避了后续施工工艺对预埋件本身的扰动与冲击，增强了结构本身的稳定性，从结构的角度减小了施工过程中的误差，保障了预埋管体的几何精度；在施工便捷性方面，将常规预埋管体的定位工作转化为对定位支架的放样工作，在降低了工作难度与强度的同时还能保障预埋的精度；提高了现场作业效率；整个方法在现场施工期间所需人员由常规预埋方法的五人降低至两人，提高了人员利用效率的同时还能保障预埋的精度，节约了项目人员使用成本，为项目的持续推进开源节流。
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公开(公告)号：CN118814627A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411014127.9
申请日：2024-07-26
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种采用预制边梁的人行道板施工工艺，包括以下步骤：预制边梁的预制；预制边梁的安装；将预制边梁作为侧模，浇筑混凝土，完成人行道板的施工。该采用预制边梁的人行道板施工工艺设计合理，采用预制边梁作为人行道板的悬挑部分，通过焊接加固预制边梁，使之与桥面板预留钢筋形成一个整体，并将预制边梁作为侧模，绑扎人行道板剩余部分的钢筋，浇筑混凝土，完成人行道板的施工；其施工效率高，施工风险低，并且施工成本相对较低。
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