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公开(公告)号：CN119337591A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411363090.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/06 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本公开提供了一种数据处理装置、桥梁刚度评价系统、数据处理方法、桥梁刚度评价方法、存储介质及计算机程序产品，该装置首先确定在横向风荷载作用下悬索桥的加劲梁的多个位置与侧向位移之间的位置‑位移映射关系，然后通过位置‑位移映射关系和位移‑应力映射关系确定多个位置与应力之间的位置‑应力映射关系，之后依据位置‑应力映射关系确定多个位置中的最大应力位置点，最后通过最大应力位置点与相应的最大应力值之间的运算关系、最大位移位置点与相应的最大侧向位移之间的运算关系和加劲梁的应力限值确定加劲梁的横向挠跨比限值。
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公开(公告)号：CN117725793A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311753117.2
申请日：2023-12-19
Applicant: 北京科技大学 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/13 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种新型LCP纤维复材悬索桥柔性中央扣的设计方法，包括以下步骤：S1、获取悬索桥的框架单元力学参数和桁架单元力学参数，中央扣采用设置受压限值为0的桁架单元模拟；S2、利用三维建模软件建立悬索桥数学模型，存成或导出为有限元软件可识别的文件格式；S3、根据框架单元力学参数和桁架单元力学参数，建立悬索桥有限元模型；S4、基于悬索桥有限元模型，采用时程分析进行动力仿真计算，获取中央扣的力学参数。本发明涉及桥梁工程设计的技术领域。本发明的中央扣具有高抗腐蚀性、高强度、高耐热性等优势，可以适应恶虐的环境。具有优异的减振特性，更适用于活载、风荷载等影响下的超大跨径悬索桥。
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公开(公告)号：CN115748415A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211487358.2
申请日：2022-11-24
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本公开提供了易复位可分阶段控制的悬索桥摩擦型中央扣，包括：摩擦装置和拉索；摩擦装置的一端用于连接主梁，另一端与拉索的一端连接，拉索的另一端与主缆销轴连接；拉索在外力作用下发生形变以产生内力；摩擦装置在拉索的内力超出摩擦装置的内在静摩擦力时产生形变以释放拉索的内力。本公开提供的中央扣，易复位、可分阶段控制且适用于悬梁桥，能够满足悬索桥在正常运营状态、极端荷载作用等不同工况下的使用需求。
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公开(公告)号：CN114186460B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111502534.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥梁地震‑冲刷灾害耦合作用下的危险性分析方法，包括：建立桥梁结构体系地震作用下的非线性动力数值分析模型，求解得到结构系统的动力响应；建立地震作用下构件及结构的易损性曲线和地震‑冲刷耦合作用下的易损性曲面，建立地震灾害作用下的平均年失效概率和地震‑冲刷耦合灾害耦合作用下的联合平均年失效概率；确定地震‑冲刷耦合作用下的合理设计冲刷深度和荷载系数。本发明通过采用概率统计思想来考虑地震‑冲刷两种灾害耦合作用，充分考虑了桥梁结构系统中的非线性因素和地震‑冲刷耦合作用的非线性效应，有效避免了灾害组合分析中对边缘效应的忽略，实现了桥梁地震‑冲刷灾害耦合作用下的危险性分析。
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公开(公告)号：CN115652867A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211341661.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC: E02B3/26
Abstract: 本公开是一种竖向位置分阶段自调整耐波浪的跨海桥梁用防船撞装置，包括：防撞套箱，设置于水面附近的桥梁基础周围；水平约束系统，设置于桥梁基础与防撞套箱之间；竖向约束系统，一端固定于防撞套箱，另一端固定于桥梁基础，用于对防撞套箱提供与其竖向运动方向或运动趋势方向相反的作用力；调节水箱，设置于防撞套箱的顶部，用于调节防撞套箱的入水深度。利用本公开，使得防撞套箱在小幅水位变化或小幅波浪作用时可锁定不动，大幅水位变化或大幅波浪作用时竖向适应性移动，实现了不同水位下的防船撞功能，同时减小了防撞套箱在海洋环境随机波浪作用下上下高频运动幅值和累积行程，减小水平约束系统摩损，提升了抗波浪冲击和耐疲劳性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115544609A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211059762.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本公开是一种风浪流耦合作用下海上施工栈桥施工窗口期的确定方法，包括：构建海上施工栈桥的振动分析模型，生成三维随机风场及随机浪流耦合场；建立风浪流耦合作用下海上施工栈桥的振动方程；对振动方程求解得到海上施工栈桥的桥面振动加速度，进而得到海上施工栈桥上作业人员的振动舒适度；判断某个连续时间段内海上施工栈桥上作业人员的振动舒适度是否小于或等于预先设定的海上施工栈桥上作业人员容许的舒适度限值，如果是，则将该连续时间段作为海上施工栈桥的施工窗口期。本公开以海上施工栈桥上作业人员的舒适度为评判标准，能够准确地确定风浪流耦合作用下海上施工栈桥施工窗口期，提高海上施工栈桥上作业人员的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN113959663A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111156503.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥梁施工全过程风浪流耦合作用激振的振动控制装置，该装置包括质量块、阻尼器、弹簧、弹性杆、滚轴、支座、滑道和箱体。质量块受弹性杆、阻尼器、弹簧和滚轴四者共同约束作用，沿垂直于滚轴轴线方向运动；弹性杆一端固定于箱体，另一端与质量块相连，中部受支座固定约束，且支座对弹性杆的约束位置智能可调。该振动控制装置通过调整支座在滑道上的位置改变弹性杆的边界约束条件，进而改变质量块的运动刚度，形成了方便快捷、连续可调的可变刚度振动控制装置，满足跨海桥梁施工全过程结构状态不断变化对风浪流耦合作用下振动控制装置的变刚度需求，有效控制了跨海桥梁不同施工状态下的振动响应。
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公开(公告)号：CN114186460A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111502534.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥梁地震‑冲刷灾害耦合作用下的危险性分析方法，包括：建立桥梁结构体系地震作用下的非线性动力数值分析模型，求解得到结构系统的动力响应；建立地震作用下构件及结构的易损性曲线和地震‑冲刷耦合作用下的易损性曲面，建立地震灾害作用下的平均年失效概率和地震‑冲刷耦合灾害耦合作用下的联合平均年失效概率；确定地震‑冲刷耦合作用下的合理设计冲刷深度和荷载系数。本发明通过采用概率统计思想来考虑地震‑冲刷两种灾害耦合作用，充分考虑了桥梁结构系统中的非线性因素和地震‑冲刷耦合作用的非线性效应，有效避免了灾害组合分析中对边缘效应的忽略，实现了桥梁地震‑冲刷灾害耦合作用下的危险性分析。
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公开(公告)号：CN113959663B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111156503.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥梁施工全过程风浪流耦合作用激振的振动控制装置，该装置包括质量块、阻尼器、弹簧、弹性杆、滚轴、支座、滑道和箱体。质量块受弹性杆、阻尼器、弹簧和滚轴四者共同约束作用，沿垂直于滚轴轴线方向运动；弹性杆一端固定于箱体，另一端与质量块相连，中部受支座固定约束，且支座对弹性杆的约束位置智能可调。该振动控制装置通过调整支座在滑道上的位置改变弹性杆的边界约束条件，进而改变质量块的运动刚度，形成了方便快捷、连续可调的可变刚度振动控制装置，满足跨海桥梁施工全过程结构状态不断变化对风浪流耦合作用下振动控制装置的变刚度需求，有效控制了跨海桥梁不同施工状态下的振动响应。
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公开(公告)号：CN116927172A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310826330.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种导热装置、地基结构及其施工方法，地基结构包括至少部分埋设于地下的地基基础以及一个或多个导热装置，地基基础包括装配式的混凝土基础和支承结构，混凝土基础设置于隔热层上，支承结构设置于混凝土基础上方并与混凝土基础连接，导热装置包括散热单元和采热单元，散热单元设置于地面以上，采热单元埋设于地面以下，采热单元和散热单元热连通，采热单元将地基基础所在的地下区域的热量通过散热单元传输至地上环境。该地基结构能够有效缩短基坑暴露时间、减小基础散热量、提高基础回冻速率，从而提高扩大基础的承载力及稳定性。
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