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公开(公告)号：CN119687276A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411893166.0
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中国核电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海底隧道垂直顶升管节吊装施工及监控方法，所述施工方法包括管节的车载运输、管节的吊升、管节的姿态初步调整及下放、管节的轨道滑轮运输、管节就位时的监测和控制、管节之间的对接、管节对接时的监测和控制和管节之间的连接；通过该施工方法实现了安全而高效地将管节运送并吊装至垂直顶升设备上；所述监控方法包括管节的完整性检查、位置坐标监测和控制、管节水平度监测和控制和管节轴线一致性监测和控制，通过监测和控制管节在安装就位时的位置坐标、水平度和轴线一致性，从而实现精确而高效地将管节安装至垂直顶升设备上，提高了海底隧道垂直顶升管节吊装施工的质量和效率。
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公开(公告)号：CN119513982A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411560163.5
申请日：2024-11-04
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中国核电工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了考虑垂直顶升施工荷载的隧道地层注浆加固设计方法，属于地下隧道工程技术领域，本发明预测方法包括确定浆液注入率β的取值范围、确定注浆加固圈厚度D的取值范围、确定注浆加固圈设计范围、进一步确定注浆加固圈范围和注浆压力P的取值范围；根据注浆加固圈和原状地层的地基承载力要求、注浆抬升效应引起的局部管片最大上浮位移量阈值，为注浆加固圈范围和厚度D、浆液注入率β、浆液压力P的设计提供理论依据，实现对注浆加固圈设计参数的控制；本发明所依据的理论更合理且计算过程较为简单，可用于实际垂直顶升施工中的隧道地层注浆加固设计。
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公开(公告)号：CN119466836A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411903761.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Inventor： 杨征 , 邱燕华 , 石龙 , 单良 , 钟天建 , 陈中略 , 黄国忠 , 王国立 , 薄其文 , 刘骁 , 房鑫 , 张涛 , 戴熙龙 , 郑少东 , 沈廷锋 , 黄耀斌 , 霸蒙 , 王春堂 , 黄邵鹏 , 冯光华 , 黄泉文 , 曹玉红
Abstract: 本发明提出了孤石及基岩突起地层中盾构隧洞轴线位置控制及纠偏方法，属于隧道盾构施工领域，该方法首先通过Autodesk Revit软件生成盾构隧洞掘进的三维模型；随后在掘进的过程中，通过比较每一段相同的时间结束时，掘进参数是否和三维模型中对应进程的参数相同，若不相同，则进行纠偏工作，直到在下一个时间段结束时纠偏成功为止；该方法给出了通过对应时间段结束时盾构隧洞轴线和三维模型中盾构隧洞轴线的偏转距离和角度，生成纠偏值的方法，通过在下一时间段根据纠偏值进行纠偏的工作；该方法能够不断的进行纠偏工作，直到将盾构隧洞纠偏到正确的位置为止；即使纠偏暂时没有成功，在不断的纠偏过程中，盾构机也在不断向正确的盾构隧洞轴线接近。
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公开(公告)号：CN116971430B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311219488.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩基托换施工及变形控制方法，属于桩基托换施工技术领域。本发明桩基托换施工及变形控制方法的步骤包括确定桩基托换设计方案，托换桩、桩帽及托换梁的施工，准备顶升施工前的相应工作，分级顶升，截断被托换桩，断桩托换体系稳定，沉降可控后支顶装置浇筑混凝土将托换桩与托换梁进行封固，完成桩基托换。因此，本发明设置托换梁及托换桩承受上部荷载，地梁式托换体系在施工过程中不再需要对地面以上的桥梁结构进行改造，控制方法保证变形控制在安全范围内，同时保证托换结构稳定安全。
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公开(公告)号：CN116971430A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311219488.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩基托换施工及变形控制方法，属于桩基托换施工技术领域。本发明桩基托换施工及变形控制方法的步骤包括确定桩基托换设计方案，托换桩、桩帽及托换梁的施工，准备顶升施工前的相应工作，分级顶升，截断被托换桩，断桩托换体系稳定，沉降可控后支顶装置浇筑混凝土将托换桩与托换梁进行封固，完成桩基托换。因此，本发明设置托换梁及托换桩承受上部荷载，地梁式托换体系在施工过程中不再需要对地面以上的桥梁结构进行改造，控制方法保证变形控制在安全范围内，同时保证托换结构稳定安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119808240A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411882007.0
申请日：2024-12-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了垂直顶升施工上覆地层破坏响应监测系统及预测方法，所述监测系统包括数据采集系统、数据库系统、数据处理系统和数据预测系统；其中，所述数据采集系统用于实时获取海床面竖向位移数据，随后通过所述数据库系统实现数据的连接、传输和存储，接着由所述数据处理系统依次进行数据预处理、运算和分析，最后由所述数据预测系统根据监测数据建立预测模型；所述监测及预测方法包括海床面地层位移监测及数据预处理、地层隆起破坏判定、上覆地层剪切破坏面分析、迎面阻力及顶升力计算、上覆地层剪切破坏响应预测；通过实时监测海床面竖向位移数据，计算并分析上覆地层剪切破坏情况，并建立预测模型以更好地指导海底隧道垂直顶升施工。
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公开(公告)号：CN119720532A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411790416.8
申请日：2024-12-06
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长距离硬岩盾构施工泥浆环流系统管路的防堵塞方法，适用于泥水盾构施工领域。本发明包括建立特征粒径关系式、选择堵塞风险模型、连接缝施工段浇筑、动态监控与调整和记录与反馈，建立一个能够反映岩石间接抗拉强度、刀盘转速及刀盘总推力与岩渣特征粒径之间关系的数学模型，通过实时采集盾构机作业过程中的关键参数，并结合现场岩石的物理特性，动态调整泥浆的流速，确保其始终维持在一个既能有效携带岩渣又能防止管路堵塞的最佳状态，该方法不仅提高了泥浆环流系统的适应性和灵活性，还显著降低了因管路堵塞而引起的停工风险，对于提高长距离硬岩隧道施工的效率和安全性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119641352A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411781324.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海底顶管垂直顶升施工的轴线监测系统及控制方法，所述系统包括轴线监测模块、数据传输模块、数据分析模块和反馈控制模块，其中，由所述轴线监测模块实时获取施工技术参数数据，通过所述数据传输模块将数据传递至所述数据分析模块进行分析并判断施工轴线控制是否达到预期要求，最后由所述反馈控制模块对相关施工设备进行控制；所述方法包括顶升装置就位时的坐标监测、顶升装置就位及施工期间的水平度监测、顶管管道倾斜度监测、管节轴线一致性监测和施工轴线偏差程度评价；通过实时监测垂直顶升施工过程中的施工控制参数，实时监测并纠偏顶升装置和顶管管道的位置和姿态，从而实现实时调整施工技术参数进而控制施工质量。
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公开(公告)号：CN115717348A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211512642.0
申请日：2022-11-28
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明属于路面施工技术领域，且公开了南疆沙漠地区高速公路路面施工工法，包括有原理分析和现场施工，所述原理分析步骤为：1)对影响沥青路面性能的各种因素进行实地分析；2)利用马歇尔试验方法，对不同沥青、不同级配的矿料进行性能对比，选取符合本地区施工的最佳配合比；3)采取主动切缝的方式有效释放温度应力，减少基层裂缝的产生，进而有效减少沥青面层的开裂。本发明通过对基层的主动切缝技术，释放基层的温度应力，减少基层裂缝的形成，进而减少了沥青面层的反射裂缝，同时通过配合比设计的优化，选用了高温性能好又能保证低温抗裂性能的配合比，有效控制了路面病害的形成，减少裂缝的处理费用及路面的维护费用。
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公开(公告)号：CN116641540A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310654891.1
申请日：2023-06-02
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及薄壁空心墩技术领域，尤其是一种薄壁空心高墩翻式钢模架平台系统，包括顶置平台本体、中置平台本体和底置平台本体，顶置平台本体、中置平台本体和底置平台本体四周侧壁上均开设有条形侧置收纳槽。本发明的一种薄壁空心高墩翻式钢模架平台系统采用电控结构设计，可以快速进行升降展开，操作十分方便快捷；采用堆叠式结构设计，可以在闲时大大缩小外部结构，方便运输和收纳；通过位于四周侧壁上均开设有内部安装自翻转式攀登楼道的条形侧置收纳槽，可以保证攀爬的同时对底部的平台本体进行升降控制和限位，功能集成度大大增强。
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