-
公开(公告)号：CN111311093A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010091611.7
申请日：2020-02-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员生理数据的城市道路交叉口风险评估与预警方法：首先建立城市交叉口车辆风险评估模型；然后标定车辆风险概率模型中的参数wj，确定当前实施交叉口对应的车辆风险概率模型；再构建车辆风险等级划分矩阵，计算目标车辆在当前实施交叉口的风险值；然后根据车辆风险等级划分矩阵，确定目标车辆风险等级，确定当前实施交叉口的风险等级；最后根据所述当前实施交叉口的风险等级，确定预警信息，并向进入当前实施交叉口的车辆进行预警。本发明提供的基于驾驶员心生理数据的城市道路交叉口风险评估与预警方法，数据易获取，模型计算较为方便，能够对城市交叉口的交通风险进行有效评估，并发布预警，具有较强的可操作性。
-
公开(公告)号：CN111311093B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202010091611.7
申请日：2020-02-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员生理数据的城市道路交叉口风险评估与预警方法：首先建立城市交叉口车辆风险评估模型；然后标定车辆风险概率模型中的参数wj，确定当前实施交叉口对应的车辆风险概率模型；再构建车辆风险等级划分矩阵，计算目标车辆在当前实施交叉口的风险值；然后根据车辆风险等级划分矩阵，确定目标车辆风险等级，确定当前实施交叉口的风险等级；最后根据所述当前实施交叉口的风险等级，确定预警信息，并向进入当前实施交叉口的车辆进行预警。本发明提供的基于驾驶员心生理数据的城市道路交叉口风险评估与预警方法，数据易获取，模型计算较为方便，能够对城市交叉口的交通风险进行有效评估，并发布预警，具有较强的可操作性。
-
公开(公告)号：CN119249548A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411207857.0
申请日：2024-08-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及冻土路基结构计算领域，具体涉及一种考虑多年冻土路基局部劣化的路基分析计算方法。本发明假定路面沉陷区域直径D、高度H为目标沉陷，假定劣化区域位置、大小、劣化程度，通过有限元或离散元进行数值分析，得到工后路面沉陷情况，对比模拟预测的工后路面沉降与目标沉陷的差异，随机改变或根据规律有目的的改变劣化区域位置、大小、劣化程度，反复试算最终得到与目标沉陷几乎吻合的地基劣化位置、大小、劣化程度，将多组劣化区域参数确定的劣化区建立在有限元或离散元模型中，分别与路面荷载计算工况的其他荷载组合计算，分别计算各劣化区对应的路基结构荷载效应，取最不利值或平均值对路基强度、变形、稳定性进行设计或评估。
-
公开(公告)号：CN117966536A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410158243.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种链式多层拼装预制空心板散热路基结构及施工方法。现有防治冻土路基病害技术存在不能兼顾结构刚度和投资成本的问题。本发明包括至少两层空心路基板，每层空心路基板由多个空心板同平面互相拼接组成；空心板为长条状的矩形板，内部具有通风孔；空心路基板包括纵向空心路基板和横向空心路基板，纵向空心路基板内的空心板均纵向布置，横向空心路基板内的空心板均横向布置，纵向空心路基板和横向空心路基板上下间隔布置。本发明采用纵横向十字交错链式布置，纵横向均具备适宜刚度以抵抗局部沉降，纵向构件间链式连接，具备适应大范围沉降的能力，同时横向具有通风功能，可起到冷却路基的作用，适应冻土融沉的同时可大幅降低成本投入。
-
公开(公告)号：CN117071348A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311090347.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，提供了一种具有自修复功能的路面结构、修复方法及施工方法，其中具有自修复功能的路面结构包含铺装层和结构层；所述结构层包含储砂腔；所述储砂腔能够用于储存砂砾；所述结构层底面分布有漏砂孔；所述漏砂孔两端分别与所述储砂腔和基层连通。使用该具有自修复功能的路面结构，当基层出现沉降塌陷时，可在上部车辆通行引起的振动下使沙砾自动从漏砂孔中漏出并填充沉降区域，实现自修复功能，从而解决现有道路结构为了修复基层沉降造成的变形，需要定期整体开挖修复，从而导致运维成本高昂并会对道路交通造成阻碍的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114481866A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210109026.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种桥梁体外绞式预应力加固装置及加固方法，应用于桥梁体外预应力加固技术领域，加固装置包括预应力筋、锚固装置和绞盘，预应力筋设置在梁体的侧面且两端分别通过锚固装置固定至梁体的同侧两端部，绞盘安装在相邻两根预应力筋上，相邻两根预应力筋通过绞盘施加扭转力，并通过同向扭转的方式缠绕在一起，缠绕后能够对梁体施加预应力，预应力筋在缠绕后状态保持固定；该加固方法，能够应用在不同的桥梁上，能够将张拉施工的位置由梁体的端头移动到梁体中间，避开了梁体两端的狭小空间，扩大了梁体的加固范围，在预应力损失后，能够进行二次张拉，重复施加预应力，实现对梁体的多次加固。
-
公开(公告)号：CN113605276B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111167985.3
申请日：2021-10-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: H04N5/225
Abstract: 本发明的一种公路用雷视一体机的辅助安装装置，包括：插件、安装角调节装置、激光发射装置，与现有技术相比，其优点在于：1）通过将插件的底部插设在雷视一体机的散热孔中，可以利用雷视一体机本身的结构，对辅助安装装置进行位置固定，而不需要额外单独设置固定装置；2）插件为高分子材料热熔注塑成型，可实现快速插拔和循环利用；3）采用安装台车对公路用雷视一体机进行安装，由安装员和指挥员协同操作，安装员在安装台车机械臂的一端调整雷视一体机和辅助安装装置，指挥员在道路中心线上进行投影点标记，并根据激光点射在地面上的位置，指挥安装员进行角度校准，进而可以提高公路用雷视一体机的安装效率和安装精度。
-
公开(公告)号：CN109523830B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811325623.0
申请日：2018-11-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高频高精度定位信息的车辆轨迹预测及碰撞预警方法，利用车载定位装置采集的频率为5hz、精度为厘米级的实时定位信息，根据邻近时刻多个点的车辆位置、速度、方向角信息，拟合车辆行驶轨迹，预测目标时刻车辆位置，并根据轮廓冲突法，判断如果车辆仍按当前速度、方向角行驶，目标时刻车辆是否与邻近车辆存在碰撞风险。较传统的通过车载传感器进行车‑车距离判断及碰撞预警的方法，本发明所提出的方法可有效避免车辆运行速度较高、恶劣气象、视线条件不良等情况引起的碰撞预警失效；具有算法简便、成本较低、易于推广的特点。
-
公开(公告)号：CN107905128A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711069724.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F7/02
CPC classification number: E01F7/02
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢结构防雪通道，包括已建成公路两侧的钢筋混凝土基础和底部固定于钢筋混凝土基础横跨已建成公路的防风拱罩结构；所述防风拱罩结构由波纹钢面板拼接组成。本发明作为公路防雪通道，能够抵挡风吹雪、雪崩等灾害发生时对公路通行能力的影响，切实有效地解决雪灾对公路行驶车辆的安全问题；具有结构简单、制作施工方便、造价较低、施工速度快等优点，而且力学性能比较优越，可广泛应用在重雪灾路段公路防护工程中，能有效解决目前雪灾易发区公路存在的相关问题，对公路防灾发展必将产生很大的引领作用。
-
公开(公告)号：CN105696452B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610253343.8
申请日：2016-04-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变位铰式带肋增强型钢波纹板拱桥。波纹板桥涵由于板厚、波纹尺寸及成形工艺等条件限制而跨度受限。本发明的钢波纹板拱形结构由周向多节波纹板片通过螺栓连接拼装形成拱形单元，然后将多个拱形单元在纵轴向上通过高强螺栓连接而成；钢波纹板拱形结构顶面纵向间断布置多道钢波纹板增强结构，钢波纹板增强结构由多节增强结构单元通过拱上变位铰连接而成；钢波纹板拱形结构两端拱脚处通过拱上变形铰与拼装式基础相连。本发明便于制造和安装，施工周期短，成本低，刚度增大且跨径增加，变位铰结构较大的变形能力能够与钢波纹板协同变形，共同适应基础大变位，满足桥涵的使用要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
92
records
(took 0.07 seconds)
