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公开(公告)号：CN109137751A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811243687.6
申请日：2018-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开基于坐底围堰止水结构的水中墩台干法安装工艺，包括步骤：1）预制沉箱、加工钢结构筒，将钢结构筒与沉箱连接，组装成围堰止水结构；2）将该止水结构运输至桥墩安装位置，起吊，将墩台桩基穿入沉箱底板上的预留孔，将围堰止水结构落于简易基床上方；3）在沉箱上有桩基预留孔的舱格内浇筑水下混凝土，其它舱格内回填密度符合要求的回填料；4）待水下混凝土达到一定强度后，将钢结构筒内水抽至墩台拟安装底标高以下1m位置；5）安装预制墩台，浇筑后浇孔；6）待后浇孔达到设计强度后，向围堰内部注水，当围堰内外水压一致时，拆除钢结构筒与沉箱间的紧固装置，起吊钢结构筒进行回收再用。本发明组装使用方便，适应各种水深条件施工。
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公开(公告)号：CN109235473A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811151968.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开一种大直径钢圆筒围堰在水中钢筋混凝土结构中的应用，属于混凝土结构技术领域，包括以下步骤：1）先采用深层水泥搅拌船松动钢圆筒（2）及联结副格（6）拟安装位置的土体，将钢圆筒（2）底部打入土层，使深度满足止水要求；然后通过联结副格（6）将多个钢圆筒（2）连接成整体；2）先在钢圆筒（2）内部施工钢筋混凝土，再在联结副格（6）内施工混凝土，最后形成所需水中钢筋混凝土结构。本发明提供的水中钢筋混凝土结构，围堰施工效率高，周期短；钢圆筒围堰打入止水层后，自身具备止水效果，与传统的筑岛围堰相比，降低了围堰形成后的止水难度。
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公开(公告)号：CN102561371B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210049815.X
申请日：2012-02-29
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种岛隧结合部钢沉箱围护结构，采用钢箱体结构，箱体两端设有止水门，箱体中间空腔部分是待建隧道的坞室。组成箱体底板及两边侧墙的是钢桁架及钢板焊接成的中空结构，并设多个仓格，其内填充水下混凝土。止水门上部设有钢箱梁。箱体的顶部是兼做施工平台的双向顶撑。在箱体底板上设有贯穿底板的竖直的基础灌注桩预留套管，预留套管向上延伸和箱体顶部的双向顶撑连接在一起。止水效果好：减小了施工难度，提高了施工效率，工期减少，给后续隧道沉管尽早安装创造了条件。不会对水上隧道沉管对接点的施工造成干扰。
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公开(公告)号：CN105525620B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610023785.3
申请日：2016-01-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种沉箱顶升装置及其操作方法，其技术要点是：包括装置本体，装置本体包括顶升板，顶升板的下面设置有底托板，顶升板和底托板之间设置有千斤顶，顶升板和底托板上有螺纹管穿过，该螺纹管的一段插入至沉箱的内部，位于螺纹管上的顶升板的上部和下部均设置有螺母，位于螺纹管上的底托板的上部和下部均设置有螺母，螺纹管穿过沉箱处设置有螺纹连接器，底托板的下部设置有顶升钢管，该顶升钢管穿过沉箱并在沉箱的底部连接有钢垫板，一种沉箱顶升装置的操作方法，包括顶升过程和回落过程；采用该技术方案，结构简单，操作方便、安全，顶升和回落的操作过程精度高，施工快捷、节约成本。
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公开(公告)号：CN105525620A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610023785.3
申请日：2016-01-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种沉箱顶升装置及其操作方法，其技术要点是：包括装置本体，装置本体包括顶升板，顶升板的下面设置有底托板，顶升板和底托板之间设置有千斤顶，顶升板和底托板上有螺纹管穿过，该螺纹管的一段插入至沉箱的内部，位于螺纹管上的顶升板的上部和下部均设置有螺母，位于螺纹管上的底托板的上部和下部均设置有螺母，螺纹管穿过沉箱处设置有螺纹连接器，底托板的下部设置有顶升钢管，该顶升钢管穿过沉箱并在沉箱的底部连接有钢垫板，一种沉箱顶升装置的操作方法，包括顶升过程和回落过程；采用该技术方案，结构简单，操作方便、安全，顶升和回落的操作过程精度高，施工快捷、节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104153298B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410414311.2
申请日：2014-08-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种细高混凝土构件平台辅助出运装置及其组装方法，其技术要点是：包括装置本体，装置本体包括钢平台和辅助平台，钢平台上设置有加固架，加固架连接有墩身，钢平台上设置有加固钢平台与船体之间的加固装置，墩身的顶部设置有支顶装置，钢平台上设置有贯穿地板的预留矩形孔道，该预留矩形孔道上设置有凸出钢平台的加固杆，一种细高混凝土构件平台辅助出运装置的组装方法，包括钢平台的组装，加固架的组装，加固装置的组装，支顶装置的组装和内加固的组装；该技术方案细高混凝土构件在辅助钢平台上预制完成，并且通过平台完成横纵移及海上出运，将钢平台与辅助平台紧密配合连接，增加了出运的稳定性，保证细高混凝土构件出运的安全性、可控性。
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公开(公告)号：CN102922590A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210443042.3
申请日：2012-11-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: B28B1/14
Abstract: 一种预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法，其方法为在竖向分段预制安装的混凝土构件的下段顶面浇筑印模A，将印模A翻转后在其顶部浇筑印模B，将印模B翻转做为上段预制施工的底模板。优点和效果：匹配精度高：通过两次印模的浇筑及翻转，实现对分段预制的混凝土构件下段顶面的复制，复制后的印模作为上段的底模板，保证了上下段接缝处完全匹配。操作方便、设备要求低：印模高度较小，不需配置大吨位吊机，设备要求低，易于实现。
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公开(公告)号：CN105604078A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610023784.9
申请日：2016-01-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种沉箱的安装方法，其技术要点是：第一步，进行沉箱基槽的处理，使沉箱与地基有效联结，第二步，沉箱基槽成型后，采用袋装砂根据施工现场的实际情况对需要处理的位置基础进行填充及调平，进行沉箱的定位以及初安装，第三步，进行沉箱的顶升及调平工作，将沉箱顶起与基床脱离，第四步，对沉箱四周进行临时封堵，第五步，采用加压泵通过沉箱底部预留的灌浆孔，对沉箱底部进行灌浆处理，形成后铺沉箱基础，砂浆形成强度之后，拆除顶升机构，并对顶升管道内部进行灌浆处理，第六步，挖出沉箱四周的临时封堵结构，完成沉箱的安装；采用该技术方案施工机械化程度高，提高施工效率，降低施工成本，减小对环境的影响，提高作业安全性及环保能力。
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公开(公告)号：CN102561371B9
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210049815.X
申请日：2012-02-29
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种岛隧结合部钢沉箱围护结构，采用钢箱体结构，箱体两端设有止水门，箱体中间空腔部分是待建隧道的坞室。组成箱体底板及两边侧墙的是钢桁架及钢板焊接成的中空结构，并设多个仓格，其内填充水下混凝土。止水门上部设有钢箱梁。箱体的顶部是兼做施工平台的双向顶撑。在箱体底板上设有贯穿底板的竖直的基础灌注桩预留套管，预留套管向上延伸和箱体顶部的双向顶撑连接在一起。止水效果好：减小了施工难度，提高了施工效率，工期减少，给后续隧道沉管尽早安装创造了条件。不会对水上隧道沉管对接点的施工造成干扰。
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公开(公告)号：CN103909577A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410120301.8
申请日：2014-03-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: B28B23/04
CPC classification number: B28B23/04 , B28B23/022
Abstract: 一种砼构件高精度承重底胎，其特征在于所述承重底胎包括钢板组成的箱型断面的钢构体，所述钢构体的上端面分布设置圆形凹槽和矩形凸台，钢构体的侧面设置多个用于液压顶推装置设置的凹槽，钢构体内灌注混凝土。该砼构件高精度承重底胎结构设计合理，实现高精度定位和承重。其能够精确的实现底胎上表面的调整，能够满足大型砼构件的承重要求，并可以精确定位砼构件内部预埋件的平面位置，形成混凝土构件地面所需形状和平整度。
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