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公开(公告)号：CN119266315B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411823614.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港航安装工程有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了组合式柔性清淤系统及其施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括牵引平台、漂浮于水面的移动平台、安装在移动平台上的升降机构、与升降机构相连接的清淤装置以及牵引装置，升降机构控制清淤装置上下移动；牵引装置包括两个牵引机构，牵引机构包括柔性连接件，两个牵引机构分别设于牵引平台上且位于移动平台的左右两侧，两个柔性连接件分别与移动平台的左右两端相连，柔性连接件沿左右方向可伸缩。本发明解决了现有清淤技术中清淤装置与清淤船相连，而由于清淤船本身的尺寸较大且较宽，当受到风浪等不利天气条件时，清淤船易发生横倾现象，导致清淤船的一侧相对另一侧产生较大的高度差，进而影响清淤作业的效率和稳定性的技术问题。
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公开(公告)号：CN119266314B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411823613.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明公开了深水碎石基床清淤系统及其清淤施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括浮体、龙门式台车机构、清淤装置、触底装置和监控装置；所述清淤装置与所述龙门式台车机构相连接，所述触底装置通过绳缆与所述龙门式台车机构相连接；所述监控装置连接于所述触底装置，所述监控装置根据所述监控装置的受力变化判定所述触底装置与待清淤处表面的实时接触状态，并控制所述龙门式台车机构驱动所述清淤装置和所述触底装置同步升降，使所述触底装置实时调整至处于完全触底状态和完全脱离状态之间，以使所述清淤装置处于作业深度。本发明解决了现有技术中清淤系统在大水深环境下无法有效根据潮差变化控制清淤装置的作业深度的技术问题。
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公开(公告)号：CN119266314A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411823613.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明公开了深水碎石基床清淤系统及其清淤施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括浮体、龙门式台车机构、清淤装置、触底装置和监控装置；所述清淤装置与所述龙门式台车机构相连接，所述触底装置通过绳缆与所述龙门式台车机构相连接；所述监控装置连接于所述触底装置，所述监控装置根据所述监控装置的受力变化判定所述触底装置与待清淤处表面的实时接触状态，并控制所述龙门式台车机构驱动所述清淤装置和所述触底装置同步升降，使所述触底装置实时调整至处于完全触底状态和完全脱离状态之间，以使所述清淤装置处于作业深度。本发明解决了现有技术中清淤系统在大水深环境下无法有效根据潮差变化控制清淤装置的作业深度的技术问题。
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公开(公告)号：CN119266315A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411823614.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港航安装工程有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了组合式柔性清淤系统及其施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括牵引平台、漂浮于水面的移动平台、安装在移动平台上的升降机构、与升降机构相连接的清淤装置以及牵引装置，升降机构控制清淤装置上下移动；牵引装置包括两个牵引机构，牵引机构包括柔性连接件，两个牵引机构分别设于牵引平台上且位于移动平台的左右两侧，两个柔性连接件分别与移动平台的左右两端相连，柔性连接件沿左右方向可伸缩。本发明解决了现有清淤技术中清淤装置与清淤船相连，而由于清淤船本身的尺寸较大且较宽，当受到风浪等不利天气条件时，清淤船易发生横倾现象，导致清淤船的一侧相对另一侧产生较大的高度差，进而影响清淤作业的效率和稳定性的技术问题。
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公开(公告)号：CN215558327U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120715210.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种半圆体防波堤吊架，包括刚性吊架，刚性吊架的下方设有左右对应的若干刚性吊钩，每个刚性吊钩均通过柔性钢丝绳与刚性吊架连接，刚性吊钩的底部带有弯钩，吊架上部定滑轮通过上部钢丝绳连有起重主吊钩，刚性吊架的外端安有提拉结构。本实用新型结构设计巧妙，通过设置刚性吊架、带有弯钩的刚性吊钩与柔性钢丝绳，配合起重主吊钩，半圆体防波堤侧边的槽坑，解决了因下方吊装带来整体倾覆的问题，保证了使用的安全性，通过设置提拉结构，在刚性吊钩的弯钩下方设置滚轮，配合起重副吊钩，方便刚性吊钩进入和脱离槽坑，解决了吊装引起的半圆体防波堤外弧面磨损问题，使用便捷，对半圆体防波堤外弧面无任何损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105880122A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410184039.3
申请日：2014-05-05
Applicant: 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 一种钢管桩的自动喷涂方法及其喷涂设备，所述喷涂方法包括：采用一钢管旋转支撑机构对待喷涂钢管进行支撑，在该钢管旋转支撑机构上设置一直线行走机架，并在直线行走机架上设置一喷涂行走车，通过喷涂行走车上的喷枪组件对径向旋转的钢管进行喷涂作业。本发明能够有效固定各种参数、减少人为误差。其可实现钢管桩喷涂的自动化控制，操作方便，喷涂层均匀无漏点，可适用于各种大直径不同规格的钢管桩的喷涂施工。
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公开(公告)号：CN105081666A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410184046.3
申请日：2014-05-05
Applicant: 天津港航安装工程有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 一种大直径钢管的组对焊接方法及其组对焊接装置，所述组对焊接方法包括：在一钢管的轴向支撑基座上分布设置钢管的轴向位移托辊和径向托辊，将两对接的钢管进行焊接接口的对齐；在对齐的两对接的钢管端部设置有位于钢管外周的环形梁，该环形梁上环形分布设置顶推和顶压胎具，该胎具将该对齐的钢管端部进行顶推顶压定位固定，然后进行两对接钢管的焊接连接。本发明结构紧凑，其能够一次完成多节钢管的组对焊接工序，并通过调节环形梁的中心高度和更换頂压胎具，可适应多种管径，大大提高了生产效率并提高对口精度，使最大对口圆度误差为2mm，并能减轻工人劳动强度、改善施工现场职业健康条件，本发明能满足企业自动化、机械化生产需要，综合降低生产成本。
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公开(公告)号：CN204075612U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420223473.3
申请日：2014-05-05
Applicant: 天津港航安装工程有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 一种大直径钢管的组对焊接装置，包括用于支撑钢管的轴向支撑基座，该轴向支撑基座上分布设置钢管的轴向位移托辊和径向托辊；在轴向支撑基座还设置有位于钢管外周的环形梁，所述环形梁上环形分布设置径向固定钢管对接端部的项推和项压胎具。该焊接装置结构设计紧凑，其能够一次完成多节钢管的组对焊接工序，大大提高了生产效率并提高对口精度，使最大对口圆度误差为2mm，并能减轻工人劳动强度、改善施工现场职业健康条件，该焊接装置能满足企业自动化、机械化生产需要，综合降低生产成本。
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公开(公告)号：CN217734068U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221407290.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双排钢管桩围堰，包括第一钢管柱板体，所述第一钢管柱板体的前表面滑动连接有平衡板，所述平衡板的前表面嵌合连接有嵌合板，所述嵌合板的下表面固定连接有第二钢管柱板体，所述第一钢管柱板体的上表面与第二钢管柱板体的下表面均滑动连接有固定环，所述固定环的后表面固定连接有支撑柱。本实用新型，通过安装的平衡板与嵌合板，当第一钢管柱板体插进河里时，利用平衡板的滑动使其可从第一钢管柱板体的表面伸出，通过第二钢管柱板体不断的下移使嵌合板可嵌合进平衡板的内部，使第一钢管柱板体与第二钢管柱板体插进河里的高度相同，从而提高了双排钢管桩围堰安装时的精度。
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公开(公告)号：CN217314094U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220693717.9
申请日：2022-03-22
Applicant: 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢管桩内部防腐喷涂装置，包括承载板，承载板的底部分别固定连接有支撑杆和第一液压杆，支撑杆的背面转动连接有转轴，转轴的外侧转动连接有滚轮，第一液压杆的驱动端活动连接有第二液压杆，第二液压杆的内侧转动连接有滑轮，承载板的顶部固定连接有承载箱，承载箱的正面嵌入有透明钢化玻璃，承载箱的顶部固定连接有进料器，进料器的内部开设有进料口，进料器通过进料口活动连接有活塞，承载箱的一侧固定连接有推杆，承载箱的另一侧开设有管口，本实用新型通过设置的增压泵、滑轮以及法兰，实现了设备半自动化，提高了工作效率，降低了工人劳动量，且适用于各种规格的钢管桩内部使用。
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