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公开(公告)号：CN115781615A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211332486.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明是一种大直径钢圆筒振动锤组的装配式共振梁及其装配方法，包括若干个振动梁和联系梁，振动梁和联系梁之间设有连接机构一，且振动梁和联系梁之间还设有抗剪机构，振动梁和振动锤之间设有连接机构二，振动梁和钢圆筒夹持器之间设有连接机构三；装配步骤为：布设共振梁组装胎架；安装振动梁；安装联系梁；安装连接机构一；安装抗剪机构；复测尺寸；安装振动锤；拆除振动梁胎架；安装钢圆筒夹持器；螺栓标记。本发明有效解决了传统共振梁组装焊接连接的一系列存在问题，提升了组装效率、减少了成本和资源投入、降低了资源浪费等问题。
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公开(公告)号：CN119290449B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411823616.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港航安装工程有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及水下基床施工技术领域，尤其涉及一种水下碎石基床清淤试验系统和试验方法，通过模拟施工区域的碎石基床水下回淤工况，分别以泥浆厚度参数、清淤装置运行参数为变量，通过检测吸泥泵的流量变化、清淤结束泥层剩余厚度、吸出来水的含沙量，确定清淤装置运行参数的优化组合，为最终在施工区域进行清淤提供参考，无需在施工现场进行设备调试，避免对碎石基床的破坏，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN119266314B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411823613.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明公开了深水碎石基床清淤系统及其清淤施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括浮体、龙门式台车机构、清淤装置、触底装置和监控装置；所述清淤装置与所述龙门式台车机构相连接，所述触底装置通过绳缆与所述龙门式台车机构相连接；所述监控装置连接于所述触底装置，所述监控装置根据所述监控装置的受力变化判定所述触底装置与待清淤处表面的实时接触状态，并控制所述龙门式台车机构驱动所述清淤装置和所述触底装置同步升降，使所述触底装置实时调整至处于完全触底状态和完全脱离状态之间，以使所述清淤装置处于作业深度。本发明解决了现有技术中清淤系统在大水深环境下无法有效根据潮差变化控制清淤装置的作业深度的技术问题。
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公开(公告)号：CN119266314A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411823613.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明公开了深水碎石基床清淤系统及其清淤施工方法，属于水下基床施工技术领域。包括浮体、龙门式台车机构、清淤装置、触底装置和监控装置；所述清淤装置与所述龙门式台车机构相连接，所述触底装置通过绳缆与所述龙门式台车机构相连接；所述监控装置连接于所述触底装置，所述监控装置根据所述监控装置的受力变化判定所述触底装置与待清淤处表面的实时接触状态，并控制所述龙门式台车机构驱动所述清淤装置和所述触底装置同步升降，使所述触底装置实时调整至处于完全触底状态和完全脱离状态之间，以使所述清淤装置处于作业深度。本发明解决了现有技术中清淤系统在大水深环境下无法有效根据潮差变化控制清淤装置的作业深度的技术问题。
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公开(公告)号：CN116716881A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310635342.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本发明属于大型钢圆筒振沉施工装置领域，涉及一种海上风电桩基的沉桩方法，包括船舶驻位；吊放平台调整平台位置、高程；下放锚坠系统；打桩船初打1#桩；平台抱紧1#桩；打桩船吊打2#桩；平台移位、抱紧1#、2#桩；吊打3#、4#桩；移走平台以及复打桩基至标高。该沉桩方法基于悬浮式定位平台实现，解决传统采用坐底式定位平台定位、起重船吊打桩基施工工艺复杂、施工效率低、成本投入大、精度低、风险高、安全隐患大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119290449A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411823616.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港航安装工程有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及水下基床施工技术领域，尤其涉及一种水下碎石基床清淤试验系统和试验方法，通过模拟施工区域的碎石基床水下回淤工况，分别以泥浆厚度参数、清淤装置运行参数为变量，通过检测吸泥泵的流量变化、清淤结束泥层剩余厚度、吸出来水的含沙量，确定清淤装置运行参数的优化组合，为最终在施工区域进行清淤提供参考，无需在施工现场进行设备调试，避免对碎石基床的破坏，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN219011223U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202222854606.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/08
Abstract: 本实用新型是一种大直径钢圆筒振动锤组的装配式共振梁，包括若干振动梁、联系梁，振动梁圆周均布设置，联系梁安装在相邻两振动梁之间，振动梁两侧壁设有振动梁法兰板，联系梁两侧壁设有联系梁法兰板，振动梁法兰板和联系梁法兰板的接触面上设有连接机构和抗剪机构一，振动梁法兰板和联系梁法兰板接触面的顶面和底面均设有抗剪机构二。本实用新型共振梁采用装配式的模块化安装，减少现场工作量，安装效率高，且振动梁和联系梁之间的抗剪效果好，稳定性高。
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公开(公告)号：CN218968613U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202222865666.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种钢圆筒振动锤组吊装用装配式吊具，包括吊钩钢丝绳圈、起吊钢丝绳，还包括分索器，起吊钢丝绳顶部圆周均布连接在分索器上，起吊钢丝绳底部连接在振动锤组的吊耳板上，两端设有连接头，分索器顶部可拆卸安装有双吊钩吊具组件或四吊钩吊具组件。本实用新型有效解决了常规吊具适应性差以及焊接连接方式存在的一系列问题，使吊具的可适应性更为广泛，可适用于不同起重船吊装钢圆筒锤组，对工作船要求低，吊具拆卸方便，便于重复利用，且存放占地面积小，施工效率有效提升、制作加工周期缩短、重复利用性能提升、施工成本大大降低。
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公开(公告)号：CN215902731U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121143627.4
申请日：2021-05-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B23B5/40
Abstract: 本实用新型是一种内球面加工可调刀盘，包括刀架，刀架的一端转动设有刀盘，刀盘上同轴贯穿有紧固销钉，紧固销钉安装在刀架上，刀盘围绕紧固销钉转动，刀盘上固定连有压盖，压盖上可拆卸安有车刀，车刀的外端与待加工工件相接触，刀盘上转动连有随转套，随转套与压盖同侧设置，刀架的另一端安有支座，支座上转动连有螺母一。本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置带有螺母一的支座，设置带有随转套的刀盘，实现了转动手柄稳定进给移动刀盘，通过设置紧固销钉，便于在轴向方向控制刀盘与刀架的间隙，提高了普通车床加工内球面的精度，同时提高了内球面表面粗糙度；减少了加工时间，提高了效率，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN217119690U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202123002425.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种喷漆烘干房通风系统，包括烘干房体和设置在烘干房体外侧的加热风炉，加热风炉的热风出气端连有送风管一，送风管一的另一端穿过烘干房体的侧壁伸入烘干房体内的底部并安有送风管二，送风管二呈蛇形结构铺设在烘干房体内的底部，送风管二的管道表面均布设有透气孔，在烘干房体内设有通风均布组件。本实用新型通过设置带有循环移动出风板和固定出风板的通风均布组件，以及呈蛇形结构铺设的送风管二，弥补了风量不均匀以及通风存在死角的缺点，保证了喷漆烘干效率，通过设置安有活性炭层、过滤棉层和干燥层的净化组件，实现了截留气体中的漆雾，净化气体，满足了排放标准。
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